un peu étonné.......

[MTSide65]

Je ne pense pas qu'il existe sur le marché un roadster qui délivre plus de 14m.kg de couple à 2000t/mn comme notre MT. (le gros custom kawa 2 litres peut peut-être rivaliser? )
Ce gros couple en bas n'est pas une vue de l'esprit.

Tout pareil.

Ce qui est interressant dans la MT c'est sa courbe de couple,présente de 2000 à 3750 tr, avec un maxi de 16 m.kg,et surtout les sensations que ce moteur procure dans cette plage de fonctionnement.

[Yves83]

Tout a fait Tout a fait mon ami !!!!

[mani]

Le moteur du MT est coupleux mais ça n'est pas non plus monstrueux parce qu'il est peu puissant, un B King génèrera plus de sensations car, cerise sur le gateau la machine est plus légère, plus véloce et la plage d'utilisation moteur est énorme. Malgré 50000km à son guidon, j'ai toujours le manque de mon 1100XX full, moins coupleux certes mais tellement plus sensationnel, passant du 4 en ligne bien élevé à une véritable usine à sensations plus haut dans les tours. Pour parler de moteur coupleux avec un 1700cm3, il manque au moins 2m/kg * . Alors oui, cette machine fonctionne bien mais le couple qu'elle distille relève plus de la sensation que de la réalité.

la MT est pas faite pour faire de l autoroute c est sur les belles routes sinueuses qu elle donne tout son potentiel.....quand on a compris ça ....

les comparaisons avec des machines de 180cv me font rire puisque l usage est totalement différent

* avec le Stage 2, la MT passe les 17 de couple

[drakc]

je dirais que le moteur idéal serait un mix du couple en bas du mt et de la puissance d un mille sport en haut ,

un 3 cylindres Triumph ??

[Norick]

la MT est pas faite pour faire de l autoroute c est sur les belles routes sinueuses qu elle donne tout son potentiel.....quand on a compris ça ....
les comparaisons avec des machines de 180cv me font rire puisque l usage est totalement différent
* avec le Stage 2, la MT passe les 17 de couple

il n'est evidement pas question pour moi de comparer hypersport et MT; rien à voir, c'est dailleurs pour cela que j'ai un R1 et une MT; si c'etait pour avoir 2 machines "comparables" c'etait sans interêt.
mon "étonnement" porte simplement sur la MT que j'imaginais plus "boulet de canon"; mais j'ai bien compris que je dois etre patient et faire des bornes pour liberer ce gros moteur. De toute façon, mettre dejà le cul sur une MT procure du plaisir.................

[mani]

je dirais que le moteur idéal serait un mix du couple en bas du mt et de la puissance d un mille sport en haut ,

un 3 cylindres Triumph ??

plutot un V4 de motogp, pour moi

[iyanden71]

je dirais que le moteur idéal serait un mix du couple en bas du mt et de la puissance d un mille sport en haut ,

un 3 cylindres Triumph ??

Je me suis fait la meme reflexion... Mais je n ai jamais essayé cette machine pour savoir

[MTSide65]

avec le Stage 2, la MT passe les 17 de couple

Tiens puisqu'on parle de stage 2 et de courbes de puissance et de couple,est ce qu'il y a quelque part sur le forum les courbes couple et puissance du stage 2 ,et du stage 3,pour comparer avec les courbes d'origine
Si qlq'un sait,merci

[1100XX25]

La Triumph Rocket 3 passe les 22m/kg de couple vers 2000 tr/mn je crois mais la machine est plus lourde. Pas mal de 4 pattes de forte cylindrée ne sont pas loin des 14 m/kg, simplement à un régime un peu plus élevé mais avec une allonge bien plus importante. je roule avec mon MT sur les mêmes routes qu'avec mon XX et s'il est vrai que les sorties de virages sont plus efficaces avec le twin, rapidement la différence de puissance se fait sentir. Ca ne me gêne pas (trop) puisque j'ai en partie acheté cette machine pour rouler un peu moins vite mais il ne faut pas tout de même se gargariser avec le comportement moteur. Ce qui surprend surtout quand on vient d'un 4 pattes c'est le décalage entre l'accélération et le régime extrêment bas auquel elle se produit. Mais n'oublions pas que le moteur d'une sport gt style XX ou Hayabusa ne tourne pas très vite non plus, à titre d'exemple à 120 km/h mon XX somnolait à 4000 tr/mn, évidemment souder la poignée à ce régime n'apportait pas grand chose mais pour la balade tranquille, c'était suffisant. Pour l'arsouille, il suffisait de tomber 3 rapports et là ... mais c'est une autre histoire.