2eme moto

[V2MAX]

Nan, quand même pas.... Un gros truc à cardan de 1993
J'étais d'ailleurs surpris par le couple en bas de la chose... Mais je te rassure: utilisation utilitaire avec maman, un point cé tou

[SCARECROW]

Nan, quand même pas.... Un gros truc à cardan de 1993
J'étais d'ailleurs surpris par le couple en bas de la chose... Mais je te rassure: utilisation utilitaire avec maman, un point cé tou

de la même Année mon frère à achetez un 1000GTS

[phil06]

En deuxiéme deux roues pour les petites ballades en duo dans le var ,j'ai un T-MAX 2007 noir 10000kms super pour tout faire !!!

Idem mais la taille en dessous (125 PCX) ; la MT, sur la côte d'usure en été , très peu pour moi
Par contre il est possible qu'une "bouillotte" lui tienne compagnie à l'avenir .
@+
Phil.

[V2MAX]

de la même Année mon frère à achetez un 1000GTS

ça, c'est déjà du Tupperware exotique (pour lequel je n'ai d'ailleurs aucun avis, bien au contraire !) Mais y a pas de cardan

[tonio49]

Ben, je me laisserai bien tenter par ça:





bon faut faire quelque modif au budget, mais c'est surement une très bonne deuxième moto

[V2MAX]

Oui, mais ça n'est qu'un ersatz de MT.......en moins bien

[MTSide65]

C'est surement moins efficace qu'une MT ( c'est à prouver ) mais j'avoue qu'elle me plait bien aussi cette xr

[SCARECROW]

Oui, mais ça n'est qu'un ersatz de MT.......en moins bien

ch'uis pas sur chronologiquement

C'est surement moins efficace qu'une MT ( c'est à prouver ) mais j'avoue qu'elle me plait bien aussi cette xr

je crois que la différence dois ce jouer surtout avec le casse cailloux qui est dessus

[MTSide65]

Oui, mais ça n'est qu'un ersatz de MT.......en moins bien

ch'uis pas sur chronologiquement

Pas mieux
à quand remontent les premiers xr

[SCARECROW]

Oui, mais ça n'est qu'un ersatz de MT.......en moins bien

ch'uis pas sur chronologiquement

Pas mieux
à quand remontent les premiers xr

Moi je dirais que la MT se rapproche d'un roadster ou Sportster qui chez Harley apparait dans les année 55-59 par là
pour le XR faudra attendre les années 70 qui remplaceras le KR à soupape latérale

[tonio49]

Ola la, on parle bien de 2eme moto, 1 en plus. Bien sur que le MT, il est mieux (un peu chauvin quand mm )

[V2MAX]

On avait déjà mis ce lien , il me semble....

http://www.motorevue.com/site/yamaha-mt ... 33971.html

[SCARECROW]

On avait déjà mis ce lien , il me semble....

http://www.motorevue.com/site/yamaha-mt ... 33971.html

ben oui flagrant

D’emblée, la XR fait valoir sa plus grande vivacité. Un peu moins lourde (262 kg contre 268 kg pour la MT-01), la Harley bénéficie d’une mise sur l’angle plus vive que celle de la Yamaha. Une fois placée, la XR fait preuve d’une bonne stabilité, tant que le bitume reste un billard. Car sur revêtement dégradé, les suspensions trop souples la rendent moins sereine. C’est d’autant plus regrettable que les pneus (Dunlop Qualifier spécifi ques) offrent un grip satisfaisant. Du grip, la MT-01 en voudrait bien un petit peu, car avec ses Michelin Pilot Road à la gomme dure, mieux vaut les faire chauffer avant d’attaquer. Vu le couple conséquent, il est curieux que Yamaha ait doté cette moto avec une telle gomme. Notre essai s’est déroulé entièrement sur le sec, mais il est certain que sur route mouillée, il faudra se méfier des rétrogradages et des accélérations trop brusques.

Côté tenue de route, la MT-01 est plus pataude mais plus stable. Les grandes courbes sont avalées sans diffi culté. En revanche, les virages serrés et les épingles ne sont pas son fort. Là encore, la japonaise préfère les bitumes lisses aux asphaltes bosselés et granuleux. La fourche, pourtant réglable, est trop molle : elle plonge exagérément au freinage et provoque un désaccord avec un amortisseur dur et au débattement limité. Lorsqu’on freine sur l’angle, le train avant a tendance à verrouiller. Mais mis à part ce défaut, on peut rouler fort avec une MT. Il faut juste se rappeler qu’il y a de l’inertie et qu’il sera bien difficile d’improviser à son guidon. Le pilote pourra tout de même compter sur un freinage efficace. Les étriers à 6 pistons issus de la R1 sont évidemment moins efficaces que sur la sportive, mais ils conservent un mordant et une puissance tout à fait convaincants.

[tonio49]

Réponse en image: http://youtu.be/f1wKDuAJiGw


humour, virage et travers (de porc)

[MTSide65]

De belles prises d'angle,
ça fait envie : http://www.youtube.com/watch?v=Xv2SDqQV ... re=related