guidon ?

ge83 · Message par **ge83** » 17 sept. 2007 18:59

bon apres renseignements pris .

moi j'en veux un legerement plus haut que l'origine le soucis est que yam
n'a pas mis un guidon standart sur la mt

il faut donc changer le pontet, il en existe des standart pour toutes motos mais ils sont vraiment pas beaux .

MéTaCagoule · Message par **MéTaCagoule** » 17 sept. 2007 19:04

MT-06 a écrit :j'ai essayé de remplacer le guidon de ma MT par un Renthal ou autre ce n'est pas chose facile: le guidon d'origine a un cintrage bien plus fermé que tous les guidnos que l'on peut trouver en 2° monte. De plus sur le guidon d'origine la longueur total de la partie ou le pontet se monte est plutot courte ce qui le rend encore plus atypique.
En désespoir de cause j'ai monté le kit Rizo Guidon + pontets ce qui rend la MT ni plus maniable et sympa question conduite, le guidon Rizoma est magnifique question finition mais il est un tout petit peu moins large que celui d'origine ce qui n'apporte rien de positif au quotidien.
Losque l'on a un autre guidon ds les mains et qu'on l'imagine sur la MT tout semble aller correctement mais une fois posé y a pas bon, donc faire gaffe si vous voulez pas avoir comme moi 2 guidons inutiles accrochés au mur de votre garage..A tous ceux qui se demande si le guidon Rizo se monte sur les pontets d'origine de la MT la réponse et non, là encore j'ai payé pour le savoir.

Salut J.M.

J'espère que tu parles de l'ancienne .... la yellow, sinon arrêtes les frais

le salon arrive...

MERCI tout de même pour l'info

@+

ge83 · Message par **ge83** » 17 sept. 2007 20:01

crouvezier a écrit :oui mon explication est nulle quand je la relis

un guidon cross,comme je l'avais sur la v max,permet un transfert de masse puisque l'on est plus courbé,avec un vent de face donc résistance moindre.
sachant que la vmax,j'ai roulé 10 ans avec ,entretoises alezées et stage 2(143cv),je préfere la mt 01 (un bicylindre qui resonne,on oublie tous les 16s de la vmax)
pour revenir au guidon,le cross possible,mais je crois qu'un plus bracelet ferais mieux,avec un optique largement plus puissant,car la nuit ça craint fort les cols des vosges ne sont pas les villages

salut crouvezier
a propos de l'eclairage j'ais il y a quelques temps posté que j'allais installer un kit xenon ,dont je vous ferait un petit CR si cela peu interresser certains .
car mt06 a demandé chez yam pour l'installation d'un double xenon je crois : 500euros et en plus il lui on dis que c'etait les meme kits que pour les tmax FAUX

!!
nos mt sont equipées d'ampoule HB4 pour le code alors que le tmax c'est une H7 !
voici celle d'origine pour le code: MT01

et celle du code pour : tmax

les voicis en ampoule au xenon
pour notre mt01

et pour le tmax

vous remarquerez que celle pour le tmax est plus courte et le culot plus large a mon avis si comme ils le dise chez yam il montent des kits pour tmax sur des mt01 je craint que cette ampoule pour le code ne tienne pas longtemps en place a moins qu'il elargissent le trou dans l'optique pour la loger

desolé si j'ais fais un peu long, mais ça me gonfle une incompetance pareille de la part d'un concessio

alors plutot que de payer 500 euros pour un montage pareil avec le risque de voir se barrer l'ampoule du code ou de se retrouver avec un trou elargis dans l'optique .
je vous propose de patienter un peu et je vous montrerais comment monté un kit xenon en code avec une ampoule adequate hb4

c'etait prevu debut septembre mais mon accessoiriste et ami a changé de fournisseur pour une qualité de xenon encore meilleure ,bonne nouvelle le kit devrait partir cette semaine et etre chez mon ami semaine prochaine !

merçi

DJ85 · Message par **DJ85** » 17 sept. 2007 21:15

Merci ge83

DJ85

MT-06 · Message par **MT-06** » 18 sept. 2007 08:02

merci pour ces infos Gé oui j'ai demandé a mon conc mais juste pour le code et il réclamer 310€ (de mémoire) pour le faire, il m'a précisé qu'il poserait une HB4 et non une H4 (j'ai bien saisi la difference entre les 2 modeles). Peut etre est-ce le meme modèle que JSW?
Ce sont les autres equipementiers (ça existe ce mot?) qui m'ont proposé des kits Xénon mais qui n'ont pas pu certifier que l'ampoule serait en HB4 et non en H4 de plus le PB de la longueur du cable entre l'ampoule et le Ballast reste posé car les kit que l'on trouve sur le net on un câblage trop court qui ne permettent pas de fixer le ballast sous la selle, il faut alors le monter a proximité du filtre a air, plus difficile et chiant a faire y a pas celui qui a déjà deposé le resevoir de sa MT le sait.
Le bon kit existe puisque JS l'a sur sa MT et que c'est son Conc qui lui a posé et puisqu'en Italie 1 moto sur 2 roule en Xenon, faut juste creuser un peu et trouver la bonne reference. Gé merci de nous tenir au courant.

bob1234 · Message par **bob1234** » 18 sept. 2007 09:49

MT-06 a écrit :merci pour ces infos Gé oui j'ai demandé a mon conc mais juste pour le code et il réclamer 310€ (de mémoire) pour le faire, il m'a précisé qu'il poserait une HB4 et non une H4 (j'ai bien saisi la difference entre les 2 modeles). Peut etre est-ce le meme modèle que JSW?
Ce sont les autres equipementiers (ça existe ce mot?) qui m'ont proposé des kits Xénon mais qui n'ont pas pu certifier que l'ampoule serait en HB4 et non en H4 de plus le PB de la longueur du cable entre l'ampoule et le Ballast reste posé car les kit que l'on trouve sur le net on un câblage trop court qui ne permettent pas de fixer le ballast sous la selle, il faut alors le monter a proximité du filtre a air, plus difficile et chiant a faire y a pas celui qui a déjà deposé le resevoir de sa MT le sait.
Le bon kit existe puisque JS l'a sur sa MT et que c'est son Conc qui lui a posé et puisqu'en Italie 1 moto sur 2 roule en Xenon, faut juste creuser un peu et trouver la bonne reference. Gé merci de nous tenir au courant.

La solution a votre problème s'est de ne pas rouler la nuit.

bobquiamalauxfesseapresunejournéedemoto

Pégase 9.3 · Message par **Pégase 9.3** » 18 sept. 2007 10:18

bob1234 a écrit : ... La solution a votre problème s'est de ne pas rouler la nuit.

et se priver de la vision du splendide éclairage de compteur et de son aiguille qui clignote à l'approche des ''hauts régimes'' ... moi je roule de nuit rien que pour ça

ge83 · Message par **ge83** » 18 sept. 2007 17:16

MT-06 a écrit :merci pour ces infos Gé oui j'ai demandé a mon conc mais juste pour le code et il réclamer 310€ (de mémoire) pour le faire, il m'a précisé qu'il poserait une HB4 et non une H4 (j'ai bien saisi la difference entre les 2 modeles). Peut etre est-ce le meme modèle que JSW?
Ce sont les autres equipementiers (ça existe ce mot?) qui m'ont proposé des kits Xénon mais qui n'ont pas pu certifier que l'ampoule serait en HB4 et non en H4 de plus le PB de la longueur du cable entre l'ampoule et le Ballast reste posé car les kit que l'on trouve sur le net on un câblage trop court qui ne permettent pas de fixer le ballast sous la selle, il faut alors le monter a proximité du filtre a air, plus difficile et chiant a faire y a pas celui qui a déjà deposé le resevoir de sa MT le sait.
Le bon kit existe puisque JS l'a sur sa MT et que c'est son Conc qui lui a posé et puisqu'en Italie 1 moto sur 2 roule en Xenon, faut juste creuser un peu et trouver la bonne reference. Gé merci de nous tenir au courant.

salut jean michel
t'inquietes pas j'ai deja creusé

pour le kit c'est trouvé en hb4 super qualité il devrait etre a nice dans une dizaine de jours

(et je peut d'ors et deja te certifier que se ne sera pas 310 euros pose comprise )

pour la longueur du cablage j'ai aussi trouvé la solution

petit avantage pour toi tu pourra meme aller le chercher sur place

bon j'attends qu'il arrive de le monter et le tester
avant de vous donner tous les details !

ge83 · Message par **ge83** » 18 sept. 2007 17:19

bob1234 a écrit :
MT-06 a écrit :merci pour ces infos Gé oui j'ai demandé a mon conc mais juste pour le code et il réclamer 310€ (de mémoire) pour le faire, il m'a précisé qu'il poserait une HB4 et non une H4 (j'ai bien saisi la difference entre les 2 modeles). Peut etre est-ce le meme modèle que JSW?
Ce sont les autres equipementiers (ça existe ce mot?) qui m'ont proposé des kits Xénon mais qui n'ont pas pu certifier que l'ampoule serait en HB4 et non en H4 de plus le PB de la longueur du cable entre l'ampoule et le Ballast reste posé car les kit que l'on trouve sur le net on un câblage trop court qui ne permettent pas de fixer le ballast sous la selle, il faut alors le monter a proximité du filtre a air, plus difficile et chiant a faire y a pas celui qui a déjà deposé le resevoir de sa MT le sait.
Le bon kit existe puisque JS l'a sur sa MT et que c'est son Conc qui lui a posé et puisqu'en Italie 1 moto sur 2 roule en Xenon, faut juste creuser un peu et trouver la bonne reference. Gé merci de nous tenir au courant.
La solution a votre problème s'est de ne pas rouler la nuit.

bobquiamalauxfesseapresunejournéedemoto

salut bob1234
meme si on ne roule pas de nuit le xenon reste tres utile meme de jour
pour etre bien vu par les vehicules qui nous precedent ca attire leur attention tres utile pour les distraits

MT-06 · Message par **MT-06** » 19 sept. 2007 06:32

Salut Gé, good news! pourquoi ton kit arrive a Nice? tu es dans le Var toi non?

ge83 · Message par **ge83** » 20 sept. 2007 17:33

MT-06 a écrit :Salut Gé, good news! pourquoi ton kit arrive a Nice? tu es dans le Var toi non?

salut inspecteur

jean michel
pourquoi etant du var mon kit arrive a niçe ????
c'est tout simple :j'adore niçe

serieusement :pour etre sur de ne pas me faire avoir sur la qualité j'ai fais rentrer mon kit par un accessoiriste et ami specialisé dans le tmax qui s'occupait du mien
.et qui s'occupera d'installer le kit dans son atelier .
je serais ainsi rassurer sur la qualité du montage et couvert en cas de
probleme
et puis ca me permettra de passer encore une tres bonne apres midi
avec une equipe super sympa .et de les narguer avec ma mt01 eux ils roulent tous en tmax
cet accessoiriste auquel je fais allusion a egalement un forum et on se retrouvent souvent a son atelier qui est en fait le QG de notre petite equipe pour boire un café entre copains du forum .
c'est fort sympa de rencontrer des gens sur un forum de nouer des amitiées et de pouvoir se voir en plus !

MT-06 · Message par **MT-06** » 20 sept. 2007 19:41

Permets moi juste de te corriger Gé: on ne monte pas a Cannes on y descend... Plus sérieusement j'ai aussi des amis qui sont passionnés de TMAX ds le 06 peut etre sont-ce les mêmes que les tiens? t'en connais pas un qui tient un snack sur la plage de la Salisse a Antibes?
Meme si c'est pas les memes peut etre que quand tu passeras les voir pour installer ton kit je pourrai passer faire votre connaissance? il y a aussi PoliceMan qui habite Nice (ou ses environs) ça pourrait faire 3 MT réunies le temps d'une roteuse? a suivre...

Usulle · Message par **Usulle** » 20 sept. 2007 20:09

Une roteuse....mon dieu....

J'ai beaucoup lu mais pas tout compris. Le Xenon m'intéresse beaucoup.
D'autant que je viens d'aller faire un tour avec ma mob en ce début de soirée, et l'éclairage m'est apparu bien faible. Comparé à la Bull et surtout, surtout à ma nouvelle vitesse de croisière.

Le Xénon sera probablement ma prochaine modif (avé peut être cette $*é"# d'amortisseur arrière).

N'étant pas doué en mécanique, je le ferais monter par mon concessionnaire. Donc ma question est simple : quelle référence me conseillez vous ?

Merci de votre collaboration

MT-06 · Message par **MT-06** » 21 sept. 2007 07:10

Salut Usulle c'est justement la question et Gé va y repondre bientot.
Verifie tout de meme le reglage de ton phare, la qualité d'eclairage d'origine n'est pas si mauvaise.
Pour l'amorto c'est pas le TOP mais c'est ds la tendance des motos actuelles, as tu défa fait 100 bornes de montagnes avec un Z1000 ou un Fazer? le MT n'est en fin de compte pas si mauvais coté suspat surtout pour un bébé de 250 kg. Cela dit si tu fais 1000 bornes par semaine là oui faut le remplacer. Olhins en commercialise un (a 1000€ le bout) sinon Hyper Pro vend un kit ressortS AV + ressort ARR qui rabaisse la MT et la rend + réactive sur la route le prix est de 300€ environ hors pose, je suis en train d'approfondire la question, - 3 cm ça m'intéresse mais j'ai du mal a piger comment l'amorto ARR pourrait etre heureux de travailler ds ces conditions, >>> les avis des pros concernant cette modif sont les bienvenus. Reste le probleme de la bequille car la moto va etre + basse donc logiquement la béquille devrait être raccourcie?

Pégase 9.3 · Message par **Pégase 9.3** » 21 sept. 2007 08:18

MT-06 a écrit : ... sinon Hyper Pro vend un kit ressortS AV + ressort ARR qui rabaisse la MT et la rend + réactive sur la route le prix est de 300€ environ hors pose, je suis en train d'approfondire la question, - 3 cm ça m'intéresse mais j'ai du mal a piger comment l'amorto ARR pourrait etre heureux de travailler ds ces conditions, >>> les avis des pros concernant cette modif sont les bienvenus. Reste le probleme de la bequille car la moto va etre + basse donc logiquement la béquille devrait être raccourcie?

le rabaissement d'un vehicule (très à la mode dans le milieu tuning auto) par la simple pose de ressorts plus courts est loin d'être une bonne solution, l'amortisseur et les tubes de fouche étant étudiés pour travailler sur toute leur longueur

j'ai des ressorts progressifs Hyperpro sur ma FJR et un EMC qui me donnent entière satisfaction et je pense faire bientôt la même chose sur la MT, pour rabaisser la moto il est possible de descendre les tés de fourche (technique courante sur les sportives pour rendre la moto plus réactive) et EMC réalise des amortisseurs plus court dans certains cas, un p'tit coup fil pour avoir un avis de pro ne serait pas de trop, d'autant qu'ils sont très sympas

sinon lors de ma recherche de ressorts j'ai croisé chez www.wilbers.de la référence 550-081-00 qui semble destinée à rabaisser la MT et sur un site dédié à la GTR 1400 la sté www.mizu-france.com à été évoquée en fouillant la réf. 3020225 permet -25 mm pour 140,00 euros.

pour la béquille tu peux simuler l'abaissement en positionnant une planche type lorraine (27 mm) c'est ce que j'utilise lors du nettoyage et la moto reste suffisament stable.