Allez arrête ton char, tout ça ne sont que des détails bidons, pour être efficace une brèle se doit d'être compacte avec les solutions techniques qui vont avec, c'est une machine de compétition et c'est sa seule vocation, la piste, et ça tu le sais trés bien, tu te vois tous les jours sur la route avec une Panigale et ses 200cv (note, j'ai mis une majuscule), on lui demande d'être efficace sur circuit et là c'est gagné, et en plus elle est belle.
Ceci dit j'ai comme toi ( un rare point commun.....) une préférence pour la mythique 916, celle qui a marqué pour moi toute une génération car c'est elle qui a révolutionné avec Tamburini le design d'une hypersport
, ainsi que pour la 1098, l'aboutissement de la perfection esthétique.
Bref on est tellement loin de l'image du tas de ferraille que tu voudrais nous vendre quand tu parles des italiennes !!
@ Kodo: réjouis toi Didier, cette année les moulins à riz ne sont pas bridés en WSBK, ce sont les ducat qui sont lestées de 7 kg et munies d'un bridage à l'admission
on ne les verra donc que trés rarement cette année sur les podiums
.De plus les problèmes de fiabilité n'étaient pas importents chez ducati en WSBK, sinon ils n'auraient pas le palmarés impressionnant qu'ils ont dans cette discipline
