Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

vendredi j etais au boulot et il a commençe a pleuvoir, oh miracle cela faisait des mois que cela n etait pas arrive

mais voila le soir j ai du rentrer sous la pluie c est la premiere fois que ma belle se mouillait et bien sur je n ai aucun equipement de puie
premier virage un glissement de la roue arriere je rattrape avec le pieds cette mesaventure m arrivera encore une fois sur le chemin, je mets ça sur le compte dune chausse tres grasses que la pluie a fait ressortir

une question ça rouille une mt ???

tu as quoi comme pneus ?

Effectivement quelques points peuvent être sujet à corrosion mais ils sont peut nombreux(visserie, maillons de chaine), l'essentiel des composants étant en alu ou matériaux plastque. Peut-être qu'en bord de mer la pluie est un peu saline du fait de la proximité de l'eau de mer mais ça ne doit pas aller bien loin. Tu as sûrement raison d'attribuer tes dérobades à une chaussée rendue glissante par la pluie et les nombreux dépots d'hydrocarbures, de gomme de pneus, peu adhérents dès qu'ils sont mouillés, je ne pense pas que les pneus soient prépondérants dans ce genre de situation.

j ai des pilot road d origines qui totalisent 3600 bornes et ont encore les picots

a mon avis la pluie n est pas trop saline mais plutot bien polluee car l eau dans les caniveaux etait noire

J'avais aussi des Pilot Road avant de les remplacer par des Pilot Road 2, ce sont des pneus d'un bon niveau, pas sportifs évidemment mais procurant une bonne adhérence. Si tes décrochages se sont produits sans que tu essores la poignée, ce sont effectivement les conditions d'adhérence qui n'étaient pas bonnes.

cela m est arrive dans des virages a moins de 15km/h donc je pense aussi a la chaussee

1100XX25 a écrit :J'avais aussi des Pilot Road avant de les remplacer par des Pilot Road 2, ce sont des pneus d'un bon niveau, pas sportifs évidemment mais procurant une bonne adhérence. Si tes décrochages se sont produits sans que tu essores la poignée, ce sont effectivement les conditions d'adhérence qui n'étaient pas bonnes.

Tu trouve beaucoup de différence entre les Pilot Road et les Pilot Road 2 ?

enzo13 a écrit :cela m est arrive dans des virages a moins de 15km/h donc je pense aussi a la chaussee

Surtout si celle-ci est étanche.....

bob1234 a écrit : Tu trouve beaucoup de différence entre les Pilot Road et les Pilot Road 2 ?

Ben, le 2

Non, blague à part, perso, j'aime beaucoup les pilot Road 2
Surtout qu'il tiennent pas mal ( mais c'est peut être psycologique)
et surtout viennent de me faire 7000 bornes
(et ça c'est du jamais vu sur ma MT)
5500 maxi avec mes Z6

7000 bornes s'est pas mal mais t'es encore loing du record des 10000 kms de Dom.

C'est vrai, mais j'avais mis mes deux premiers
Z4 à la toile en 4000 puis 3500 bornes
(et oui, j'avais racheté un 2° )
Mais c'est vrai qu'avec les Vosges et la Semois,
j'ai fait 3000 bornes sur chaques flancs
et 1000 sur la bande centrale

Je n'ai pas eu le temps de les tester, 700 km après le montage je percutais la voiture donc c'est remis à plus tard. J'étais déjà satisfait des Pilot Road qui m'avaient duré 11000 km de roulage varié (très peu d'autoroute et beaucoup de virages donc usure régulière), j'ai l'impression comme le dit Jacques que les bigommes procurent un sentiment de confiance sur l'angle mais ça reste à confirmer.