MT-01 B-KING

[MT-07]

A lire dans le Motomag de Novembre

[bob1234]

Je ne sait pas comment on peut comparer des machines avec des architechtures moteur si différentes.

[Thorgis]

Effectivement, mis à part le fait que ce soient des gros roadsters ils n'ont rien en commun ! moteur, partie cycle, et surtout philosophie !
Perso je lis bcp de presse moto et il ya franchement des articles qui sont souvent là pour remplir des pages ... enfin àa fait toujours qqes belles photos de MT avec des mecs qui posent le genoux (n'est-ce pas Jack...)

[guigue]

j irais lire ce motomag , car ca m interresse , pas pour la B-king que je trouve laide au possible , mais pour la MT que j ai toujours et que je trouve vraiment extraordinaire de bestialitee et de charme.

un fauve dans un habit de velour cette MT.

vu que je compte l achetee d ici quelques annee , je peux peut etre compter sur un 2000 cm3 d ici la

[Bruno31]

Salut à vous,
dans MR de cette semaine ya un essai du même type et encore plus débile, puisque la comparaison se fait avec le B-king et le K12 BMW. 2 quatres cylindres contre notre monture, faut bien ça pour faire oublier le bonheur que procure cette bécane et ne relever que les défauts (d'ailleurs c'est pas des défauts, c'est du caractère Monsieur), du style manque d'allonge, lourdeur .... z'ont mis un 12/20 seulement au moteur, alors que ces p..... de 4 cylindres sont bridés à mort et ont un plage d'utilisation qui se limite de 3 à 7000 tr. Le connaisseur remarquera immédiatement que les courbes de couple et de puissance sont largement supérieures pour le MT jusqu'à sa rupture à 5500 tr. Je dis pas qu'en version libre un 4 cylindres n'est pas sympa (j'ai encore en mémoire les montées interminables et violentes de mon Fazer 1000 en 143 ch) mais dans notre beau pays, ben ya pas le droit à ces versions et ça va encore durer; alors comparons ce qui est comparable.
N'arriverons pas à me faire regretter mon MT, veux pas changer même contre 2 barils.
A+
Bruno

[1100XX25]

Tu as raison Bruno, les essayeurs ne sont pas vraiment objectifs. Avant d'acquérir ma MT, j'avais repris presque tous les articles de la presse spécialisée, les uns encensaient telle ou telle particularité les autres c'était l'inverse bref du tout et n'importe quoi. Le mieux ciblé était un article de Moto Journal comparant la MT et la Griso. Dernièrement un reportage sur le Mondial désignait la future V Max pour effacer la "déception" engendrée par la MT ! si les journalistes avaient creusé un peu plus leur sujet, ils se seraient aperçu que l'erreur venait de Yam France et non pas du concept. La presse moto est toujours intéressante à lire mais surtout ne pas prendre leurs affirmations pour une sainte vérité !

[Le martien]

Je viens de la voir en vrai, bof elle avait l'air mieux en photos, au niveau look, pour moi c'est pas ça,la MT est harmonieuse la B-King est sortie d'un manga est j'ai l'impression que toutes les pièces sont raporté sur la moto. enfin c'est mon avis.

[Philip J80]

Bonjour,
Si la mT01 est four commercial (quoique tant mieux pour nous) je ne vois pas la Bking rester dans les mémoires, celle-ci représente tout ce que l'on fait de plus laid. Elle a certainnement des qualités mais beurk...................
Philippe

[guigue]

je suis alle la voir en vrai , et je dois dire que la b-king est une moto fade et sans saveur.

d apres le concessionnaire suz pres de chez moi qui s en est acheter une , c est lourd et ca consomme du gommard au possible .

[DJ85]

Même si ça doit envoyer grave (surtout débridée),

Je trouve qu'elle ressemble à une moto crottes, sans les tuyaux aspirateurs !!!

Les Parisiens & Franciliens doivent s'en souvenir

DJ85

[Philip J80]

Je trouve qu'elle ressemble à une moto crottes, sans les tuyaux aspirateurs !!!

Excellent, donc beurk aussi