Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bonjour à tous !

Le sujet est un peu dans le titre… Sur quoi rouler après une MT01 ???
J’ai ma MT depuis moins de 5 mois et j’ai déjà plus de 8000 borne !
Avec ma femme (en moto aussi) on s’est fait l’Aragon, la Catalogne, les Pyrénées, l’Aveyron, le Tarn, le Lot, le Pays Cathare… Enfin ce qui entoure Toulouse !
Malheureusement nous avons un projet off-road (maroc, etc…) et je vais devoir vendre la belle (ou l’échanger)… Ce qui m’ennuie c’est que cette moto et surtout son moteur est juste FABULEUX !!!!!!!!!
On ne s’ennuie jamais dessus (elle est même vraiment physique), et ce moteur...
Je sors de trail (XT ténéré 600 et Africa Twin 750).

Ma question, est-ce que certain on toujours la banane après ??? Par exemple sur une Adventure ou une GS ??

Bonne journée !!

flint6593 a écrit : Par exemple sur une Adventure ou une GS ??

Là c'est les autres motards que tu croises qui rigolent



Je crois que le mieux c'est, dans ton cas, de pouvoir garder la MT et acheter autre chose pour faire ton projet.


Si t'es obligé de vendre ta MT et bien oublies les sensations que tu avais dessus car tu pourras pas retrouver ça !

Tu auras d'autres plaisirs mais pas comparables. Pour faire le Maroc une GS doit très bien aller, pour le coté "pratique, passe-partout,utilitaire"

Ben oui, le mieux c'est d'acheter une bécane conçue pour ce genre de périple et la revendre après. Parce-qu'une fois ton projet off-road terminé, je pense que tu perdras largement au change en continuant à rouler sur une bécane type Africa twin ou autre dans nos contrées... En plus ce genre de bécane est peut être plus facile à revendre (je ne suis pas sûr, je n'en ai pas ...) qu'une MT.

Après faut avoir le budget pour avoir les 2 pendant un mois ou 2 ...

Ben, je n'aimais pas trop la GS d'avant, manque de caractère mais la nouvelle GS LC me file la banane à chaque coup

Mais j'ai toujours la MT puis, une GS, c'est un trail routier... pour l'Off Road ??, avec 2 personnes et les bagages ? 450 kg bof

(si je devais faire le tour du monde en aventure, c'est pas ça que je prendrais,
trop lourd pour poser dans une pirogue )

Mais bon, au Maroc, y a aussi des routes, qu'on peut faire en MT

Puis, pour le prix d'une GS, tu gardes la MT et tu achètes un ou 2 trails d'occase

Sans compter que tu peux trouver une formule voyage avec loc d une bécane qui va bien et retrouver ta mt au retour

l'idée de Gerzeau est la meilleure

Oui, la formule loc. est sans doute la plus "décontractée"

Et puis pas besoin d'un Trail pour aller loin en Afrique

https://m.youtube.com/watch?v=Stu45JW42W4[/video]

Quoi que , le Maroc avec une bonne vieille 500xt avec réservoir jumbo en résine comme à la belle époque ça le fait bien aussi.... Souvenirs ,souvenirs....

J'ai déjà regarder la loc... J'avoue que ce ne sera pas le seul trip off road.
Sortant de plusieurs années de trails, les pots continuent à prévoir des trip vraiment terrible... (maroc, grêce, island, norvège, vietnam...)
Je vais très certainement devoir partir sur un GS800 ou un 950 adventure...
On verra si le projet se concrétise... Si c'est le cas y'aura une petite MT à vendre...
Dans un sens ça me donnera l'occaz de racheter une MT Black Edition ^^

Merci en tous cas pour vos avis!!!

Pourquoi des motos si lourdes Et si chères ?
Même une 125 ça fait l'affaire non ? Ils passent en mobilette les locaux !

salut flint6593,
Je me suis souvent posé la question et en juin dernier j'ai vendu la MT pour une 1200 xtz superténéré. Je ne ferai jamais de rally raid et probablement jamais de hors piste (sauf involontairement) mais vu l'état des routes que nous parcourions (pour le moment avec l'accident de ma femme nous ne parcourons plus grand chose ....) et les balades qui s'allongeaient de plus en plus, mon choix c'est porté sur un gros trail routier. C'est clair que niveau moteur, c'est flagrant je ne m'ennuie pas mais je ressens un manque. A côté de ça tu gagnes du confort, une très bonne maniabilité, une tenue de cap sur les routes bosselées (impressionnante en comparaison de la mt). Une plus grande autonomie, un cardan et plein de trucs qui me font dire que j'ai bien choisi. mais il demeure, que si j'avais eu les moyens et la place, ben je n'aurais jamais laissé ma mt01 . Je l'aurai gardé.
Je n'oublierai jamais cette machine mais elle ne correspondait plus à notre utilisation de la moto. Une page devait se tourner.

Voilà pour mon cas personnel.

Bon choix à toi

toof

Merci pour ce retour!
J'avoue que nous allons aussi préparer des roads sur une à deux semaines (l'Italie jusqu'à la Grêce), la Bavière/Suisse... Depuis Toulouse...
Jusqu'à présent nous restions sur du 3 jours de balades car ma femme est en 125, mais dès qu'elle sera en 600, plus de limites de distance pour les autres balades...
Mais en tous cas merci!

Pour info, j'ai mis l'annonce sur le bon coin (pour l'instant seulement en échange, je verrais si je la met en vente plus tard...)
Je ne savais pas trop quoi mettre comme prix de base... J'espère ne pas avoir mis trop cher... Je verrais...
http://www.leboncoin.fr/motos/696106411.htm?ca=16_s

n oublies pas que ktm fait de super becane aussi pour des trails

Je plussoie !
Les 950 ou 990 Adventure sont très orientées TT (si tu es sensible à la conso, privilégier une 990 à partir de 2009)
Et le moteur a du caractère !
Après, y'a aussi le 1190 Adventure R, mais c'est plus du tout le même budget

Germain* a écrit :Pourquoi des motos si lourdes Et si chères ?
Même une 125 ça fait l'affaire non ? Ils passent en mobilette les locaux !

Ouais! Un peu comme faire l Inde en Enfield... Le Maroc en 103 Pigeot! Un trip bien roots
Bon, prévoir au moins une semaine supplémentaire quand même.