Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bon ok, j étais pas très sérieux avec mes modèles sélectionné. Mais quand même, y a du changement dans l air.
Bon, ça va pas plaire N'afout!
Juste encore un truc qui me chagrine : la reprise par le concession de mon MT... 4000€ pour un décembre 2005 avec 17000km. bon en même temps j'me demande si c est facile à vendre plus cher en tout cas ce sera sûrement plus long surtout en cette période de l année.
Mais comme je suis sur une super occasion récente et peu kilométrée (pour le modèle) , j'ai pas trop de marge de manœuvre.

Alors?























Alors?





















Hein? Alors?


















Alors!



Oui, je sais, c est l'ancien moteur à air, le DOHC quand même.
Le nouveaux y marche mieux... Ok! Moi j'l'aime bien ce "vieux" flat à air.
Et Je sais, c est toujours en panne, y en a plein les routes, et c'est pas fait pour le TT ...

La même en presque aussi neuve. A peine 5000km dans le réseau BM.

Oh p'tain
Amuses toi bien avec ta nouvelle monture

Bon bloc le DOHC (a tendance à consommer un peu d'huile les 20000 premiers km), moto très confortable, mais va falloir que tu investisses dans des bottes avec semelle compensée...

meme de cette couleur la,tu pouvais la mettre dans la série de jaune du post d'avant

Éric, C'est pas si haut que ça. La selle en position basse et ça ne me pose pas de problème. Et puis j'ai l'avantage de bien "tasser" l'amorto.
T'avais besoin de talonnettes toi?

Je pense que tu fais là un excellent choix. C'est une machine ultra aboutie et ce n'est pas Jacques qui te contredira. Quant à la reprise de ta MT, ça me parait correct, n'oublies pas que c'est le genre d'engin qui se vend comme une housse à cathédrale. Tu vas sans doute te faire très plaisir au guidon de ce "couteau suisse" de la moto. Très bon choix.

qu importe le flacon JJ pourvu que tu ais l ivresse

TALMAN a écrit :Éric, C'est pas si haut que ça. La selle en position basse et ça ne me pose pas de problème. Et puis j'ai l'avantage de bien "tasser" l'amorto.
T'avais besoin de talonnettes toi?

Je n'ai eu que des GS, la selle est plus basse.
Vrai que l'autonomie et le confort/protection de la GSA sont ses gros points forts, mais elle est quand même plus pataude que la GS eud'base, et j'aime pas être trop coupé du vent.

Il est vrai que si tu parcours 1888 km par an, l'achat de cette grande rouleuse se justifie pleinement....

Tu sais, avec un gros bidon comme ça, c'est pas bon de laisser l'essence plus d'un an dans le réservoir.

Pour une fois , je suis assez d'accord avec Patrice

Cette bécane est bien foutue pour partir en vacances avec femme et bagage
(ou pour certains, pour avoir le look "baroudeur" ... non, pas toi

Puis, j'avais déjà été étonné avec Eric pour ses KTM , 2 bécanes à la maison avec quasi le même moteur

Mais bon, y a pas de "raison" dans la moto (sauf pour les navetteurs) mais que du plaisir

PS: Cette adventure, je l'avait testée il y a 2 ans, bien moins fun que ma GS LC (qui s'allège au fil des mois )

Comme le dit notre Popol, l'essentiel est de se faire plaisir, même si pour moi, le plaisir est dans les sensations moteur.

Il ne faut jamais désespérer Jackounet.
Le raisonnement s'applique pour les bouffeuses de bornes à cardan quelle que soit la marque.
Mais on ne peut rien contre l'achat passion

Jack56 a écrit :Pour une fois , je suis assez d'accord avec Patrice

Cette bécane est bien foutue pour partir en vacances avec femme et bagage
(ou pour certains, pour avoir le look "baroudeur" ... non, pas toi

Puis, j'avais déjà été étonné avec Eric pour ses KTM , 2 bécanes à la maison avec quasi le même moteur

Mais bon, y a pas de "raison" dans la moto (sauf pour les navetteurs) mais que du plaisir

PS: Cette adventure, je l'avait testée il y a 2 ans, bien moins fun que ma GS LC (qui s'allège au fil des mois )

Pour les deux moteur similaires dans le garage, faut essayer les deux pour comprendre, le caractère est bien différent entre les deux, tant en moteur qu'en partie cycle, le 1190 est très civilisé en comparaison du SD.

V2MAX a écrit :Il est vrai que si tu parcours 1888 km par an, l'achat de cette grande rouleuse se justifie pleinement....

Tu sais, avec un gros bidon comme ça, c'est pas bon de laisser l'essence plus d'un an dans le réservoir.

T'as juste oublier un paramètre dans ton raisonnement: jusqu'à pas très lointain je roulais avec 4,5machines Maintenant je dois repartir mes kilomètres sur 2 pov' bécanes
La 9T a déjà 4000km en 4 mois bon ok, là elle va dormir un peu jusque février/mars

Et puis t'es pas obligé de claquer 33l a chaque fois que tu passe a la pompe.. Au pire, t'en prends pour un mois
C'est comme la bagagerie (que j aime pas au passage) . T'es pas obligé de rouler tout le temps avec (surtout le TopCase ) et encore moins obligé de te balader tout les jours avec tout tes slips, tes chaussettes, ton duvet...etc c'est juste "pratique" dans certain cas

Ben pour moi les slips c'est douze...janvier...février...





nan j'déconne