Photos prototype MT OS

[Tartofraiz]

Juste pour ceux que ça intéresse, j'ai mis quelques photos du proto MT OS qui a fait sa dernière tournée en Europe. Elle était "perdue" en Italie dans le studio de design, et lors des journées MT en Allemagne, elle a été présentée

C'est dans ce topic : viewtopic.php?f=5&t=10909&p=236495#p236495

[eliminator44]

Le reservoir de huille, c'est deux reservoirs.

[Tartofraiz]

Oui, avec la petite fenêtre pour voir le niveau, comme sur ma XS !

Comme quoi les vieilles idées se recyclent bien

[Migou]

Il y a quand même des bons en méca... beau boulot

[eliminator44]

The last picture, after delivering in the Yamaha building.
The OS is now in a wooden box and should go to Iwata, Japan, but there is a disagreement between Yamaha Netherlands and Yamaha Japan, who pays the bill from 2500 euro's transportation costs.

It's al about money, earlier there were problems about costs.
Yamaha Netherlands didn't won't to transport the OS to Willingen, because the event was in Germany and Yamaha Germany didn't won't to do it, because the OS was in the Netherlands. Than the EOD organisation suggested, to transport the bike by itself and costs. Later Yamaha agreed, but than the bike should be insured for 100.000 euro's. After negotiations the amount was lowered to 55.000 euro's.

The budget for the EOD 2016 was 67.000 euro's, and all the money was spended before the event started at day 1, but al the bills where paid and probably there is made a small profit.

[Tartofraiz]

The last picture, after delivering in the Yamaha building.
The OS is now in a wooden box and should go to Iwata, Japan, but there is a disagreement between Yamaha Netherlands and Yamaha Japan, who pays the bill from 2500 euro's transportation costs.

It's al about money, earlier there were problems about costs.
Yamaha Netherlands didn't won't to transport the OS to Willingen, because the event was in Germany and Yamaha Germany didn't won't to do it, because the OS was in the Netherlands. Than the EOD organisation suggested, to transport the bike by itself and costs. Later Yamaha agreed, but than the bike should be insured for 100.000 euro's. After negotiations the amount was lowered to 55.000 euro's.

The budget for the EOD 2016 was 67.000 euro's, and all the money was spended before the event started at day 1, but al the bills where paid and probably there is made a small profit.

En bref :

Dernière photo après livraison chez Yam. L'OS est maintenant dans une caisse en bois et devrait partir à Iwata au Japon, mais il y a un différent entre Yam Pays-Bas et Yam Japon pour savoir qui va payer le transport qui se monte à 2.500 €.

Tout est question d'argent, déjà auparavant il y a eu des problèmes de coût. Yam Pays-Bas ne voulait pas payer le transport de l'OS à Willingen parce-que le meeting était en Allemagne, et Yam Allemagne ne voulait pas payer parce-que l'OS était aux Pays-Bas. L'organisation de l'EOD a alors proposé de se démerder pour le transport, à ses frais. Yam a alors dit oui, mais à condition de l’assurer pour une valeur de 100.000 euros. Après négo le montant a été ramené à 50.000...

Le budget de l'EOD était de 67.000 € et tout l'argent avait déjà été dépensé avant même que ça commence. Mais au bout du compte toutes les factures ont été payées et il reste peut être même un peu d'argent à la fin

[fraisa]

Le budget de l'EOD était de 67.000 € et tout l'argent avait déjà été dépensé avant même que ça commence. Mais au bout du compte toutes les factures ont été payées et il reste peut être même un peu d'argent à la fin

67 000, ça pique quand même un peu

[Tartofraiz]

Ben oui, mais divise 67000 par 300 et tu retombes à peu près sur tes pieds ... Et ça n'inclut pas les boissons vendues pendant l'évènement.

Edit : je pense que de toute façon en matière de risque financier (je pense que le budget final n'était pas loin des 100 K), le système de réservation en place depuis l'Autriche est le meilleur pour éviter les déconvenues pour les organisateurs. D'ailleurs le site qui avait été conçu par les Italiens a été réutilisé pour l'Allemagne, et sera probablement réutilisé pour l'Angleterre.

[fraisa]

Ce qu'il serait intéressant de connaître, c'est le coût réel pour les organisateurs.

[Tartofraiz]

Ben rien ... Puisqu'il reste un peu d'argent à la fin ...

[xrr]

Ben rien ... Puisqu'il reste un peu d'argent à la fin ...

merci !

mais argh, ca manque de détails tout ca !!!

j'aurai fait 2000 photos du proto, juste pour être sur de l'avoir sur tous les angles et notamment toutes les pièces spécifique ex : a quoi servent les "réglages" rouges sous la selle ??
Ca me rappelle le temps passé à refaire le support moteur en 3D et le proto imprimé par Maillekeul

Toujours personne avec un accès facile à une CNC ???

viewtopic.php?f=4&t=8562&hilit=support+moteur+os

[TALMAN]

Oui, avec la petite fenêtre pour voir le niveau, comme sur ma XS !

Comme quoi les vieilles idées se recyclent bien

Ah oui! Comme sur les flat BM. c est vrais que c est pas con comme idée

[Tartofraiz]

a quoi servent les "réglages" rouges sous la selle ??

A régler l'admission des 2 turbocompresseurs cachés sous la selle

Edit : tiens d'ailleurs, je serai de passage à Nice le 11 au soir et le 12. Si tu veux on peut aller s'en jeter une

[V2MAX]

Oui, avec la petite fenêtre pour voir le niveau, comme sur ma XS !

Comme quoi les vieilles idées se recyclent bien

Ah oui! Comme sur les flat BM. c est vrais que c est pas con comme idée

Sauf qu'habituellement, ça se contrôle au repos avec une moto à carter humide.
Avec nos brêles à carter sec, ça ne rime pas à grand chose...

[xrr]

a quoi servent les "réglages" rouges sous la selle ??

A régler l'admission des 2 turbocompresseurs cachés sous la selle

Edit : tiens d'ailleurs, je serai de passage à Nice le 11 au soir et le 12. Si tu veux on peut aller s'en jeter une

c'est jouable