Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bonjour,

Je suis intéressé par une occasion, et j'aimerais votre avis...

Rockslate, de fin 2007 (modèle avec les étriers 4 pistons), 35000 km, pots Akra (+ pots d'origine), 2 pneus neuf, kit chaine neuf...
petit rétros embout de guidon, saute vent, selle confort, support bagagerie avec top case givi.
6200€.

Merci d'avance.

Salut honnêtement au vu des options qu'elle a, elle a l air pas mal, sont prix n est pas trop cher

mon ex est en vente à 6400 euros en magasin , de fin décembre 2007, selle confort , retros bout de guidon ,embrayage barnett, pneus mi usure , Kit chaine neuf , batterie neuve, pots d'origine et peinture perso orange Lamborghini métallisée et 49000 km. donc celle que tu as vu semble dans les prix actuels .

L'avantage de la Rockslate, c'est le cadre gris qui permet des choix de peinture perso multiples.
Les Akras, on les trouve à 700 euros d'occaz, plus les autres modifs, le prix semble correct.

Ok merci les gars...

Sinon, qu'est-ce-qu'il vaut mieux à prix égal:
1- Rockslate 35000km de 2007 avec les Akras et quelques options
2- Violine 10000km de 2005 entièrement d'origine ?

1

15000 km pour une 2005 ça sent des longues périodes sans rouler et ça c'est pas bon

1 aussi, sur la MT, le kilométrage compte peu si tu souhaite la garder longtemps.

kudeta a écrit :Ok merci les gars...

Sinon, qu'est-ce-qu'il vaut mieux à prix égal:
1- Rockslate 35000km de 2007 avec les Akras et quelques options
2- Violine 10000km de 2005 entièrement d'origine ?

Combien de kms vas tu faire par an?

Sa reste une histoire de goût niveau couleur, apres celle avec les akra a certes plus de km mais elle aura eu plus d entretien que la violine qui elle risque d avoir quelques frais a faire dessus au vu du peu de km ,c est jamais bon une moto qui ne roule pas beaucoup donc je suis d avis avec Bohe.


ps: n oublie pas non plus les options, tu la préfère avec ou sans option? (Perso je privilégie les options sachant que si tu regarde sur le site il y a un mtiste qui a passer les 100000kmavec la mt donc.....)

Ouais je suis assez d'accord...

fraisa a écrit :1 aussi, sur la MT, le kilométrage compte peu si tu souhaite la garder longtemps.

Pareil.
De plus, elle est équipée d'Akras qui deviennent introuvables.
Si tu comptais changer de silencieux, c'est une étape de franchie et pas des moindres.

Et entre un modèle SP (amortos Ohlins) et un modèle avec les akras, à km et prix égal ?

Combien ça va chercher de remplacer l'amorto AR par un digne de ce nom ?

kudeta a écrit :Et entre un modèle SP (amortos Ohlins) et un modèle avec les akras, à km et prix égal ?

Combien ça va chercher de remplacer l'amorto AR par un digne de ce nom ?

Non SP c'est plus cher.

Amorto : il y a plusieurs options : un ressort hyperpro (100 € je crois), un amorto style EMC ou Wilbers pour 400-600 €, et un öhlins à 900-950 € (ça se trouve sans trop de problème, contrairement à la fourche)

Juste comme ça , sa peux pas être une 2007 , les 4 pistons se sont arrêter au 2006 , donc c'est ou une 2005 ou une 2006 , non ????

Yves83 a écrit : Juste comme ça , sa peux pas être une 2007 , les 4 pistons se sont arrêter au 2006 , donc c'est ou une 2005 ou une 2006 , non ????

D'accord avec toi Yves... La mienne a également des étriers 4 piston, elle a été immatriculé en 2007 mais renseignement pris chez mon concess. d'après le numéro de série elle est bien de 2006.
Pour le choix, perso je privilégierais une monture bien équipé plutôt qu'une avec peu de kilomètre mais plus âgée...