Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

hello les gars
ceci est un appel à l'aide

y a un "truc muche" qui s'est collé sur mon pot et pas moyen de l'enlever!!!
ça fait comme de la fibre cramée sur le pot
au polish et au lavage ça ne s'enlève pas!!

si quelqu'un a une solution sans pour autant que ça abime le pot

merci d'avance!!!

demandes à GéGé ...................
il lui reste peut-etre un peu de peinture noir en bombe teinte ral norauto !!
et hop un pti coup su'l'pot ni vu ni connu

A+ nounours

ps ; essais avec de la paille de fer.... la plus fine possible !!

Tout d'abord, Ludo, elles se sont collé sur quelle partie de l'échappement tes traces noires ? les tubes ou les silencieux (si tu as des Akras sans les coques) ? sur les tubes, ils sont en inox donc essaie de l'acétone, du dégoudronnant ou de l'essence de thérébentine (moteur froid), tu imprègnes un chiffon et tu frottes, logiquement ça doit partir. Tu peux terminer par une application de polish style Ouator et ça sera bon. Pour les silencieux, gaffe au marquage, frotte un peu moins fort et surtout pas de polish. Essaie d'éviter la paille de fer ou alors la plus fine possible comme te l'a indiqué Nounours. J'espère que ceci pourra te dépanner.

laine de verre 000 + Aéro Polish

DJ85

surtout pas avec un produit quelconque ou de la "paille de fer".
j'avais fais fondre le coude d'un "put.....??? " de blouson en nylon en reglant le phare en hauteur et avec le moteur en route, évidemmment pour avoir le phare allumé !
une fois le mal fait et le moteur arrete, le nylon formait une croute dur sur le pot !
et la, idée lumineuse, si, si, j'ai remis le moteur en route, le nylon est revenu a l'état pateux et j'ai pu le racler lentement avec des batonnets d'esquimaux et ni vu, ni connu !!!!!

ouf, la soirée n'a pas été si pourrie qu'elle commencait !

bonsoir à tous

je vous remercie pour vos conseils
j'ai essayé le polish quand le pot et encore chaud et il semble que ça parte petit à petit
alors je crois que je vais etre patient et renouveler l'opération plusieurs fois
sinon la zone en question est juste à la sortie moteur sur le tube inox

merci encore!!!

domt01 a écrit :...en reglant le phare en hauteur et avec le moteur en route, évidemmment pour avoir le phare allumé !...

Si ça peut vous éviter de cramer vos frusques et/ou de vous shooter au dioxyde de carbone au fond de votre garage, sachez que vous pouvez maintenir votre phare allumé en arrêtant votre moteur à l'aide du coupe-circuit.

J'ai découvert ça à 2 doigts de perdre connaissance...