Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Ouch!!! ça fait un bail... bonjour à tous!

Sur une remorque Motolug, il n'y a qu'un point d'attache de chaque côté, au niveau de l'essieu.
Je cherche comment mieux attacher miss MT : pour l'instant j'ai utilisé le té de fourche inférieur et une attache amovible au niveau de l'axe arrière (tige filetée et écrous à oeil) mais je voudrais trouver une solution pour avoir une prise plus centrale et en hauteur.
Si quelqu'un a une idée ...

Moi je plaque les 2 roues contre le rail en passant les sangles sous le rail (avec 2 tiges filetées+ œillets). L'équilibre est assuré en mettant une sangle de chaque côté au niveau des cale-pieds passagers.

Hello,

Elle semble déjà bien attachée là !
Après avoir usé une sangle de roue ARR Dafy, je viens d'acheter une Tyre Fix : https://www.rad.eu/fr/c/p/76374-acebike ... o-4022.htm
Tu devrais pouvoir accrocher la sangle au niveau du support de feux ARR, non ?
J'aime bien le principe de laisser la masse de la moto libre afin que tout ne repose pas sur les piètres amortisseurs d'une remorque porte moto. Pour ma vénérable 1150 GS, c'est simple pour l'avant : Au niveau de la fourche. L'amortisseur est dissocié.
Pour la MT, pour l'avant, je ne vois pas comment faire...

Tartofraiz a écrit : ↑

14 août 2025 13:47

Moi je plaque les 2 roues contre le rail en passant les sangles sous le rail (avec 2 tiges filetées+ œillets). L'équilibre est assuré en mettant une sangle de chaque côté au niveau des cale-pieds passagers.

Et avec ta méthode, est-ce que tu constates des vibrations en roulant? Avec mon système, vers 105-110 km/h il y a de grosses vibrations visibles aux extrémités de guidon. Je pensais effectivement utiliser une attache rapportée au niveau des vis de fixation de cales-pieds passagers (que je n'ai plus).
Mais cela reste un point d'attache assez bas... Je ferai un essai pour voir.

tic 82 a écrit : ↑

14 août 2025 16:56

Hello,

Elle semble déjà bien attachée là !
Après avoir usé une sangle de roue ARR Dafy, je viens d'acheter une Tyre Fix : https://www.rad.eu/fr/c/p/76374-acebike ... o-4022.htm
Tu devrais pouvoir accrocher la sangle au niveau du support de feux ARR, non ?
J'aime bien le principe de laisser la masse de la moto libre afin que tout ne repose pas sur les piètres amortisseurs d'une remorque porte moto. Pour ma vénérable 1150 GS, c'est simple pour l'avant : Au niveau de la fourche. L'amortisseur est dissocié.
Pour la MT, pour l'avant, je ne vois pas comment faire...

J'ai la même sangle Tyre Fix, trop courte pour rejoindre les points d'attache et non, le support des feux arrière n'a aucune rigidité : impossible de l'utiliser même pour sangler une moto légère.
D'accord avec toi pour laisser les suspensions 'libres' en ne fixant que les roues, mais mon souci de vibrations (message plus haut) serait pire, je pense.
(sans compter le petit risque de crevaison lente qui ferait que les fixations sur roues seraient inopérantes).
Merci pour vos réponses

Concernant les vibrations : Si je comprends bien, quand tu roules à ces vitesses là, tu vois dans le rétro le guidon du MT qui vibre, c'est bien cela ?
Pour avoir eu le cas, et si c'est bien cela, vérifie la date de fabrication des pneus de la remorque. Les mien étaient hors d'age et ils s'étaient légèrement ovalisés (alors que je stocke toujours la remorque sur cales, comme les motos, d'ailleurs). Ils paraissaient pourtant en bon état...
Je voyais bien quelques vibrations toujours vers les mêmes vitesses jusqu’à ce qu'un éclate en emportant le garde boue de la remorque.

Oui je vois ces vibrations/oscillations depuis le rétro. Le pneus sont neufs (2024), mais je ferai un test en montant la roue de secours, pour voir.
Il y a peut-être un petit souci de rigidité globale de la remorque, pas forcément dommageable si je ne reste pas à cette vitesse trop longtemps.

Concernant les vibrations, tu as coupé le moteur du KODO??

Okok je sors

encore un cas de moto-censure!

DYP a écrit : ↑

16 août 2025 22:00

Tartofraiz a écrit : ↑

14 août 2025 13:47

Moi je plaque les 2 roues contre le rail en passant les sangles sous le rail (avec 2 tiges filetées+ œillets). L'équilibre est assuré en mettant une sangle de chaque côté au niveau des cale-pieds passagers.

Et avec ta méthode, est-ce que tu constates des vibrations en roulant? Avec mon système, vers 105-110 km/h il y a de grosses vibrations visibles aux extrémités de guidon. Je pensais effectivement utiliser une attache rapportée au niveau des vis de fixation de cales-pieds passagers (que je n'ai plus).
Mais cela reste un point d'attache assez bas... Je ferai un essai pour voir.

Non, pas de vibrations particulières. Comme déjà dit, le fait de plaquer les roues sur le rail fait que la moto "fasse corps" avec la remorque, tout en ménageant la fourche (je ne suis pas fan des fourches compressées pendant des centaines de km). Pour garder l'équilibre j'utilise les cale-pieds. Il faut bien tendre les sangles à cet endroit car ça a tendance à bouger ...