Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

et bien voila encore une petite virèe avec cette fabuleuse machine
que je decouvre au fil des KM et donc que du bonheur ; très agreable a piloter ma super pedale de frein fonctionne à merveille mais comme dirait mon patron "je te paye pas pour freiner"ce pendant elle drible sur les revetement de mauvaise qualiter n'y coinnaissant rien au reglage des motos moderne quelqu'un peut il me renseigner merci

Les motos modernes, j'y connais pas grand chose non plus
(mais les mauvaises routes, on connait ça encore mieux que les frites ici)
=> le frein arrière avec modération (un p'tit coup pour la coucher en virage quand t'es un peu court
ou pour mettre de l'appui sur l'avant avant de tirer le levier et basta)
Utilise plutôt le frein moteur, ça drible pas, ç'est efficace
et ça pétarade que "c'est un bonheur"

je me suis pas bien expliquer mon petit jackounet je ne parlais pas du freinage mais de l'amortisseur en un autre temps sur les armorto il y avait 3 ou 4 position un coup de clef et c'etait regler alors que maitenant tu peut regler la detente et puis autre chose dont j'ai oublier le nom mais merçi quand même




NB: je l'ai toujours dans ça boite tu m'auras compris

Si ta moto dribble, c'est que peut-être l'hydraulique en détente et en compression est trop fermée, l'amortisseur n'a pas le temps de fonctionner et le train arrière rebondit. Celà peut également venir du ressort dont la progressivité est très médiocre. Il y a un post à ce sujet et une solution existe avec le remplacement de l'élément d'origine par un modèle Hyperpro. Mais il se peut que ta machine dribble parce que tu délestes beaucoup l'arrière en freinant beaucoup de l'avant ce qui est logique, le transfert de masse implique une réduction sensible du poids sur l'arrière et si tu appuies fortement sur la pédale il va s'ensuivre des micro-blocages de la roue AR dans ce cas la solution est de doser plus finement le frein AR.

C'es bien ce que je disais, frein moteur

Avant, y avait règlage précontrainte du ressort
(en général à 5 positions en faisant tourner des cames cloche)
Maintenant, Précontrainte ressort, + amortissement en détente et en compression.
Perso, j'ai un peu diminué la préconrainte du ressort, quand j'ai vu que ça fonctionnait mieux avec mon fils de 80 kg derrière
Pour l'hydraulique, c'est "touche pas ça p'tit con", je préfère laisser les
règlages d'origine que de faire n'importe quoi ?

donc je m'en va dire a mon mecano de me faire ça moi je promene tout ma petite famille et c'est vrai qu'en duo cela n'est pas fabuleux et je vous remercie monseigneur jack56 et 1100XX25

Moi je pense pas qu'en promenant sa petite famille, on arrive à faire dribbler l'arriere au freinage .... ou alors on a pas la meme famille !!!

Pour avoir connu ce phénomene sur un hornet, avant d'arriver à faire la meme chose avec la MT, c'est pas demain la veille. Je pense pas que ce soit réellement du dribble.
Question amorto, l'ar est un bout de bois et l'avant est tout mou tout mou meme reglé maxi -> je dirais un petit changement de ressort plus progressif et tout réglé au mini.