Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

salut à tous,
j'ai pu lire dans certains post que le retrait des db eater semblaient provoquer une perte de puissance. Excepté une impression, y a t il des éléments concrets qui le démontrent ? Quelqu'un sait t il à combien le niveau de DB est porté sans ces atténuateurs de bruit ? Y a t il un risque de se faire immobiliser le véhicule ? perso je me suis déjà fait arrêté avec un wild star équipé de vans long shot (= akra sans db eater x 1,5 en terme de bruit) et j'ai jamais pris de prune bien que les serviteurs de l'état aient constaté cette modif...
merci pour vos réponses

en changeant les dB eaters, t'es plus conforme donc passible d'une amende.
tout dépend de l'humeur des bleus.
il semble qu'ils soient, de manière générale, beaucoup plus cléments avec les customs qu'avec les 4 cylindres... quant sera-t-il de l'hors norme MT?

en même temps les basses fréquences agressent moins l'oreille que les hautes, c'est vrai...

je doute que quelqu'un ait fait des mesures avec différents dB eaters, mais sait-on jamais?

ils peuvent t'immobiliser le véhicule ?? (au moins que je sache si je dois me trimbaler les chicanes dans un sac, quelle galère !)

aux dernières nouvelles, non. tu as "juste" un PV et l'obligation de représenter le véhicule au service des mines de la commune.

je ne pense pas que le fait de sortir les dB eaters sous leur nez plaide en ta faveur!

slt a tous.

pour repondre a vos questions,a partir du moment ou les decibels sont superieurs a ceux inscrits sur la carte grise ,un pv est etabli(cher bien sur),la carte grise est saisie par l agent verbalisateur et une fiche d immobilisation est remise.
a charge pour le proprietaire de la moto de la remettre aux normes a ses frais et de la presenter au commissariat afin de recuperer la carte grise.
il va de soi que le pv doit etre paye malgre tout.et bien sur interdiction de rouler entre le moment de l interpellation et le moment de la reparation.
voila c est tout.
bonne journee.

olivier13090 a écrit :salut à tous,
j'ai pu lire dans certains post que le retrait des db eater semblaient provoquer une perte de puissance. Excepté une impression, y a t il des éléments concrets qui le démontrent ? Quelqu'un sait t il à combien le niveau de DB est porté sans ces atténuateurs de bruit ? Y a t il un risque de se faire immobiliser le véhicule ? perso je me suis déjà fait arrêté avec un wild star équipé de vans long shot (= akra sans db eater x 1,5 en terme de bruit) et j'ai jamais pris de prune bien que les serviteurs de l'état aient constaté cette modif...
merci pour vos réponses

avec les DBscare on passe de 94 decibel à une fois controlé à 111 déci policier cool et c'est moi qui tenait la poigné de gaz et une autre fois à 117 déci à 3000trm mais sans probléme non plus

LOUD PIPE
SAVE LIFE

POLICEMAN 06 a écrit :slt a tous.

pour repondre a vos questions,a partir du moment ou les decibels sont superieurs a ceux inscrits sur la carte grise ,un pv est etabli(cher bien sur),la carte grise est saisie par l agent verbalisateur et une fiche d immobilisation est remise.
a charge pour le proprietaire de la moto de la remettre aux normes a ses frais et de la presenter au commissariat afin de recuperer la carte grise.
il va de soi que le pv doit etre paye malgre tout.et bien sur interdiction de rouler entre le moment de l interpellation et le moment de la reparation.
voila c est tout.
bonne journee.

c'est combien la prune?

salut,
ta question portait aussi sur les performances: apres un essais je me suis rendu compte que la plage de couple s'était deplacée en retirant les DBh avec pour effet moins de couple au démarrage et aux reprises à bas regimes , mais plus de peps dans les tours .
apres c'est a voir selon le style de conduite que tu aimes !