Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

donc voila je suis aller cette aprem essayé pour la premier fois une MT01


les seul points négatif a mon gout son

un guidon un peux haut
un frenage avant qui manque de mordant
et des vibrations mais ca ces pour la bonne cause


pour le reste je dirais que la conduite est a la hauteur de l'estétique,d'une incroyable agilyté compte tenue du poid qui a mon gout ne ceux recent pas.

bref je suis a la recherche de celle qui deviendra la mienne

Tu ne t'es pas présenté : tu vas au coin avec Crap !
(qui cherche à vendre sa moto, voir la bonne affaire en Petites Annonces)

Bienvenue au club !

Pour le guidon haut, y'a la version OS !

Pour le freinage : étonnant ...
Mais au pire y'a les durites aviation !

florian a écrit :un frenage avant qui manque de mordant

Pour les présentations, comme au dessus,
pour le freinage, comme au dessus, ???
Plus fort, il te faut l'ABS, sinon c'est la gamelle...

Pour le freinage, je le trouve génial

Puis pour le Diesel au Fraise (euh, au Fraisa), les gars, il est présenté en bonne et due forme depuis hier Florian ,
Eeehhh, faut suivre hein les gars

Le freinage est le résultat du rodage de l'ensemble plaquettes/disques. Mal rodé on obtient ce qu'on appelle un glaçage des plaquettes et une baisse notable des performances. Ma machie comme la majorité d'ailleurs freine remarquablement bien sans aucune vibration. Dans ton cas le montage de durites armées n'y changera rien.

Jack56 a écrit :...pour le Diesel au Fraise (euh, au Fraisa), les gars, il est présenté en bonne et due forme depuis hier Florian ,
Eeehhh, faut suivre hein les gars

Oups ! Toutes mes confuses à Florian...
(mais mon post n'était en aucun cas une agression, hein !)

je suis comme florian je trouve que cela manque de mordant par rapport a d autre machines
mais ce n est qu une sensation car on voit vite que le freinage est efficace et endurant

1100XX25 a écrit :Le freinage est le résultat du rodage de l'ensemble plaquettes/disques. Mal rodé on obtient ce qu'on appelle un glaçage des plaquettes et une baisse notable des performances. Ma machie comme la majorité d'ailleurs freine remarquablement bien sans aucune vibration. Dans ton cas le montage de durites armées n'y changera rien.

Là mon Cri cri je suis interressé , il va me falloir quelque explications

moi j'ai changé de plaquettes et depuis je trouve que c'est pas ça

mais bon c'est peut-être qu'une impression
où aurais dû changer les disques avec?

Ben, si le gars qui t'as changé les plaquettes t'as pas salopé les disques avec de la graisse?? et s'il ne t'as pas remi une autre qualité de plaquette ??
Ca peut éffectivement venir de plaquettes un peu glacée
(mais ça vient pas en 50 km !!)

Tu peut toujours dégraisser les disques (essence, tinner, naft ??) vous ditent, hein, si je dis des conneries

Et si les plaquettes sont glacées, on démonte, et on passe sur un papier de verre gros grain,
on peut probablement lèver l'avant, introduire le papier de verre entre le disque et les plaquettes et puis faire des mouvement alternatifs avec la roue, (mais bof, là, t'as pas encore fini)

Mais, dégraisse d'abord les disques

Non Pat, on ne change les disques qu'une fois en dessous de leur cote limite d'usure. Simplement, pendant les premiers kilomètres, le fait de freiner toujours violemment échauffe brutalement l'ensemble plaquettes/disque, provoque un durcissement (glaçage) de la couche de freinage des plaquettes et risque de faire apparaitre des zônes de couleur différente sur le disque. Quand le disque sort d'usinage, les 2 faces ne sont pas parfaitement planes et parallèles, lorsque on freine normalement le frottement aplanit les défauts, ce qui augmentera la surface de freinage et par là même la puissance et l'absence de vibrations. Par contre lorsque le freinage est toujours brutal, le frottement échauffe plus les zônes du disque les plus épaisses au lieu d'égaliser l'épaisseur, ces zônes prendront alors une teinte un peu différente du reste de la piste.

je ne sais pas quelle moto avait florian(bienvenu si je t'ai oublié ),mais faut pas oublier que la mt est"relativement"plus lourde que d'autre bécane,le mordant en prends un coup c'est sur.en meme temps,vu le couple,tu solliciteras moins souvent tes freins,enfin,pour moi,ça se passe un peu comme ça

Je trouve que le mordan est bien a la hauteur...1+ pour la MT

salut !

Moi le freinage me convient trés bien !!!


C'est vrai ma MT à 21000 km j'ai pas encore changer les plaquettes!!


@+ciao

vu le frein moteur, le freins de la MT me conviennent tres bien.