Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

salut a tous,

vu la difficulté de trouver un V-max a essayer,mais vu qu'elle me plait vraiment,j'aimerais receuillir vos avis quand a cette moto...!!
j'ai lu qqs posts dessus,mais j'avoue etre sur ma faim...et j'aimerais en savoir plus surtout une petite comparaison avec notre chère mt-01 (couple moteur,puissance,comportement,position de conduite,confort..etc....)

bref tous vos avis seront les bienvenus.en attente de vous lire.....
merci d'avance a tous

salut,
tu parles du 1700 vmax ??

les echos que j'en ai de par ceux de mes amis qui ont adopté cette monture : c'est LA moto

en 200 cv, c'est même plutôt une catapulte, et malgré son poids conséquent, un vélo dès qu'elle roule.

confortable, elle freine, elle penche, elle accélère comme un démon ...
c'est la moto de tous les superlatifs

seul bemol, le prix, parait meme que les 2010 seront encore plus cheres ( 21500 ) mais rouges

j'aurais le budget ... j'en aurais une !

pour le plaisir des yeux :

perso ,je vient dans avoir une,elle est en cour de préparation,mais j en est eu une a l essai pendant plus de 300 borne,que dire.....
un look d enfer
un moteur de foue
un bon confort seul ou a deux
moi j ai etait conquit,par rapport a notre mt pas de comparaison
le moteur a un couple de folie on ne rétrograde jamais,et sa repart
et par rapport au mt sa a beaucoup beaucoup de watt
enfin on aime ou on aime pas

Demande à Fred70 (Huy Belgique), je pense qu'il a troqué sa MT contre une Vmax Samedi

En Belgique, je pense 21690 euros + taxe de mise en circulation de 2500 euros pour une full power


Ah oui, si tu t'excite un peu, 10 l/100 + 1 pneu de 300 euros toutes les 2000 bornes

Pour la mettre en FULL, il suffit de pianoter sur le tableau de bord, et c'est tout ...

aurait préfèré le moteur du vmax dans le cadre du mt......

c'est vrai que ca ferait un beau mariage

L'arrière est très laid!

Pourquoi cet éspace entre la roue et le garde boue???

j'arrive toujours pas à me faire à la première version alors la deuxième...............

falstaff a écrit :L'arrière est très laid!

Pourquoi cet éspace entre la roue et le garde boue???

C'est vrai, on croirait la roue arrière petite ...

la seconde photo est prise en contre plongée, moto sur bequille, ca accentue cette impression, sur la premiere photo je la trouve tres bien cette roue

ptit poisson a écrit :aurait préfèré le moteur du vmax dans le cadre du mt......

Hein ??? le moteur MT est 100 x plus beau, puis lui, il fait "bling bling" quand tu t'arrêtes

Comme le dit 1100XXounet , la MT est un bombardier (et la Vmax un dragster)
(moi, je garde mon bombardier) Même (quasi) full stock

Miam

Jack56 a écrit : ... Ah oui, si tu t'excite un peu, 10 l/100 ...

... avec un réservoir de 15 L, déjà sur la MT je trouvais ça chiant mais alors là tu passes en réserve à env. 120 km et j'ai "pas trop" tiré dessus

Sur mon ancien Vmax avec le kit dynojet ,et le vboost je passais en réserve a 90 kms .........

On ne peut pas me targuer d'être anti Vmax, je suis néanmoins d'accord avec Jack: inexploitable au quotidien et monter un V4 dans une MT ne rimerait à rien...
De plus, version française édulcorée et quant à passer aux 200CV, j'ai un peu peur que les MIB n'ouvrent une chasse sans merci sous peu....
Quand on vient de cartonner, on pense à ces détails