Guidonnage ??? :-( :-(

Maillekeul · Message par **Maillekeul** » 31 oct. 2009 00:42

Hello tous...

Petite promenade bucolique en campagne Normande...

Le temps est beau (si, si je vous jure)...

Une belle ligne droite...

Un beau revêtement...

Une entrée de commune, une décélération, 4ème, 3ème, 70-80 km/h...

Je prends une pose décontractée, les mains sur les hanches, fière comme Artaban, conduite aux genoux (pas dur c'est une ligne droite, voir plus haut)...

Et là, les vibs du moulin sont remontées dans le guidon, ça a commencé à secouer, fort guidonnage, que seule une position de conduite "normale" a pu arrêter (les deux mains sur le guidon)...

Bref, pas de mal mais une drôle de surprise...

C'est la première fois qu'une bécane me fais ce truc...

Va valoir devenir sérieux...

PAT MT57 · Message par **PAT MT57** » 31 oct. 2009 06:53

ça m'a fait la même chose

mais la moto avait chutée juste avant

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 31 oct. 2009 08:24

Il peut y avoir plusieurs raisons. L'état ou la pression du pneu avant mais surtout lorsque on lache la poignée de gaz, le moteur baisse rapidement de régime, la moto décélère, le transfert de poids charge l'avant, la fourche s'enfonce plus ou moins selon le réglage de précharge ce qui a pour effet de diminuer la chasse donc de rendre la moto plus vive et plus sensible au guidonnage, d'autant plus que rien ne vient retenir le guidon. Celà peut aller jusqu'à la perte totale de contrôle et la chute. J'ai eu le même souci il y a bien longtemps avec un 1100 Godwing. Rien d'extraordinaire donc, contrôle tout de même ton pneu avant. Il est évident qu'une hypersport très légère et aux suspensions raides ne sera pas sensible à ce phénomène.

roadster73 · Message par **roadster73** » 31 oct. 2009 08:24

ton pneu av usé

geosport · Message par **geosport** » 31 oct. 2009 09:18

du meme avis que roadster73,le pneu avant,c se qui m'ai arrivé

7000 avec l'avant alors que l'arriere 11000

drakc · Message par **drakc** » 31 oct. 2009 11:03

+1 pour le pneu avant, ca me fait pareil depuis qu'il est fatigué

pis t'as qu'a pas lacher les mains

Maillekeul · Message par **Maillekeul** » 31 oct. 2009 11:38

MAIS OUI, pneu avant: 1mm avant le temoin sur la bande de roulement...

Wahou, ça fond comme neige au soleil...

Je suis passé d'un pneu avec, peut être, 1/3 d'usure lors de la vente 18 juin 2009 à presque mort en 2500 kms...

C'est qu'il faut l'arrêté la gamine...

J'ose pas vérifier le pneu arrière...

C'est la première fois que j'use un pneu aussi vite et du coup j'étais loin de penser que cela pouvez venir du gommard...

Merci à vous...

Je change ça cet hiver lorsque je fais repeindre mes jantes...

PS: je comprends mieux maintenant pourquoi les freinnages sur l'angle devenaient un peu plus déliquats qu'au début, la moto a tendance à se replacer sur sa bande de roulement plane et du coup la moto se redresse et tir un peu droit...

Maillekeul · Message par **Maillekeul** » 31 oct. 2009 11:42

Euh, je pense que les vibs du moulin ont jouées le rôle de facteur agravant...

Fifi 59 · Message par **Fifi 59** » 31 oct. 2009 12:55

salut a tous,meme probleme y a pas longtemps,cause,pneu avant HS,changement,RAS

fraisa · Message par **fraisa** » 31 oct. 2009 21:49

ben ouais, Michaël, les guidonnages en décélérations ne peuvent venir que du pneu avant, sauf problème de géométrie de la machine, ce qui n'est pas le cas de notre beauté.

MANIMAL · Message par **MANIMAL** » 31 oct. 2009 23:19

pneu avant HS meme si il n est pas au temoins!
il ce deforme et voila!

Maillekeul · Message par **Maillekeul** » 01 nov. 2009 02:02

fraisa a écrit :ben ouais, Michaël, les guidonnages en décélérations ne peuvent venir que du pneu avant, sauf problème de géométrie de la machine, ce qui n'est pas le cas de notre beauté.

Dis donc, sur un autre post tu te considérais comme, je cite:"NUL EN MECANIQUE"...

T'as fait de merveilleux progrés en 10 jours...

Fox · Message par **Fox** » 01 nov. 2009 11:54

J'en profite alors pour poser la question suivante:

Un amortisseur de direction sur la MT, ça existe? C'est faisable? Utile ?

Maillekeul · Message par **Maillekeul** » 01 nov. 2009 16:39

Fox a écrit :J'en profite alors pour poser la question suivante:

Un amortisseur de direction sur la MT, ça existe?

Peut être mais après une brève recherche, même sur les prepas MT de C.M.S, pas vu un seul et comme des fois ils jouent sur l'accessoire plus pour la frime que pour l'utilité (ouh là, je vais pas me faire des amis ) si eux n'en montent pas c'est que cela ne doit pas être facile à trouver...

C'est faisable?

Tout est faisable, après c'est juste une question de budget...

Utile ?

Je ne pense pas vraiment car nous ne sommes pas dans le cas des sportives cité plus haut par 1100XX25...

fraisa · Message par **fraisa** » 01 nov. 2009 18:50

Maillekeul14 a écrit :
fraisa a écrit :ben ouais, Michaël, les guidonnages en décélérations ne peuvent venir que du pneu avant, sauf problème de géométrie de la machine, ce qui n'est pas le cas de notre beauté.
Dis donc, sur un autre post tu te considérais comme, je cite:"NUL EN MECANIQUE"...

T'as fait de merveilleux progrés en 10 jours...

Non, juste 30 ans d'expérience de guidonnages