CBX ... V12 !

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drakc
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CBX ... V12 !

Message par drakc » 12 nov. 2009 19:51


SCARECROW

Message par SCARECROW » 12 nov. 2009 20:11

Oh bah merde alors y'a pire que cricri ...............hondatégriste :lol: :lol:

bon ce n'est pas franchement moche mais du moment que le proprio s'éclate et ça à l'air..........................sur ce je dirais chapeau boulot impressionnant ça va faire un SM (super mixeur) :lol: :lol: :lol:
Dernière modification par SCARECROW le 12 nov. 2009 21:52, modifié 1 fois.

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Philip J80
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Message par Philip J80 » 12 nov. 2009 20:25

ET bé
Bonne route
Philippe
Pourquoi prendre la vie au sérieux de toutes façons nous n'en sortirons pas vivants.

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KINT'AL
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Message par KINT'AL » 12 nov. 2009 20:44

régales toi , 6 semaines pour un rodage de soupapes, et je te dis pas les ampoules
poids de forme + ou - 100 ; poids total roulant : pas loin de 4OO , le tout lancé a 200 = LEVES TOI DE DEVANT !

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Maillekeul
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Message par Maillekeul » 12 nov. 2009 21:59

Y aurait bien une partie cycle bricolée de 1100 R, autre soucis, mange pas un peu d'huile son truc...

PS: l'originale est une pure beauté...
Image................................Image

Gregoss
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Message par Gregoss » 12 nov. 2009 22:06

sacre boulot quand meme !

:o

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Message par 1100XX25 » 12 nov. 2009 22:39

Superbe boulot, je ne suis pas très fan mais on ne peut pas nier l'ampleur des problèmes qui ont du être résolus. Le son par contre ne me parait pas très différent du moteur d'origine avec un 6 en 1. Tout dépend sans doute du calage adopté. Je pense, vu le faible décalage des bancs de cylindres qu'un maneton doit supporter 2 bielles.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...

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ptit poisson
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Message par ptit poisson » 12 nov. 2009 22:42

c'est un truc de fou,mais tapette quand meme :lol: :lol: 8)

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Message par titom » 12 nov. 2009 22:55

Pffffff!!!
Y'à même pas un ti totocolant sur les carenages!!! :lol: :lol:
Mais pour coincé, ca doit rouler avec l'effet miroir pour la dame....
Les meilleurs partent toujours trop tôt...Pour un bonhomme en or!!!!Image

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Message par V2MAX » 13 nov. 2009 09:03

On parlait de soudures de cadre sur un autre post: avez vous maté l'assemblage du carter de bas moteur :? :o

SCARECROW

Message par SCARECROW » 13 nov. 2009 09:28

V2MAX a écrit :On parlait de soudures de cadre sur un autre post: avez vous maté l'assemblage du carter de bas moteur :? :o
belle soudure également, si tu sais pas souder correctement tu ne te lance pas dans ce genre de réalisation "le Scaradi " :lol: :lol:

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Message par Maillekeul » 13 nov. 2009 20:34

V2MAX a écrit :On parlait de soudures de cadre sur un autre post: avez vous maté l'assemblage du carter de bas moteur :? :o
Ben la, celles là, rien à dire... 8) 8) 8)

Mais un petit peu plus "simple" que pour le cadre car ici c'est du mécano-soudé, les éléments sont déja en place et trés bien ajusté par quelques savants fraisages ou alésages... Alors que sur le cadre il fallait, peut être, souder les éléments sans ajustement préalable donc: pointage, réajustement et soudage définitif, d'ou le coup de chapeau... :wink: :wink: :wink:
Image................................Image

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Message par Fifi 59 » 13 nov. 2009 21:55

ah j adore tout ce qui sort de l ordinaire,2 litres de cylindrer,sa doit marcher quand meme,il y a une paire d annee j avais craquer pour un 1000CBX,mais trop de taffe pour la refaire :/ :wink:
oula la,ma jaune est de plus en plus belle

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Message par Maillekeul » 13 nov. 2009 23:19

Juste un petit rappel de l'origine...
Image

Ahh, les trois sorties de chaque coté... :P :P :P
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SCARECROW

Message par SCARECROW » 14 nov. 2009 00:37

ma préférence va sur celle là

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