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CBX ... V12 !
Publié : 12 nov. 2009 19:51
par drakc
Publié : 12 nov. 2009 20:11
par SCARECROW
Publié : 12 nov. 2009 20:25
par Philip J80
ET bé
Publié : 12 nov. 2009 20:44
par KINT'AL
régales toi , 6 semaines pour un rodage de soupapes, et je te dis pas les ampoules
Publié : 12 nov. 2009 21:59
par Maillekeul
Y aurait bien une partie cycle bricolée de 1100 R, autre soucis, mange pas un peu d'huile son truc...
PS: l'originale est une pure beauté...
Publié : 12 nov. 2009 22:06
par Gregoss
sacre boulot quand meme !

Publié : 12 nov. 2009 22:39
par 1100XX25
Superbe boulot, je ne suis pas très fan mais on ne peut pas nier l'ampleur des problèmes qui ont du être résolus. Le son par contre ne me parait pas très différent du moteur d'origine avec un 6 en 1. Tout dépend sans doute du calage adopté. Je pense, vu le faible décalage des bancs de cylindres qu'un maneton doit supporter 2 bielles.
Publié : 12 nov. 2009 22:42
par ptit poisson
Publié : 12 nov. 2009 22:55
par titom
Pffffff!!!
Y'à même pas un ti totocolant sur les carenages!!!

Mais pour coincé, ca doit rouler avec l'effet miroir pour la dame....
Publié : 13 nov. 2009 09:03
par V2MAX
On parlait de soudures de cadre sur un autre post: avez vous maté l'assemblage du carter de bas moteur

Publié : 13 nov. 2009 09:28
par SCARECROW
Publié : 13 nov. 2009 20:34
par Maillekeul
Publié : 13 nov. 2009 21:55
par Fifi 59
ah j adore tout ce qui sort de l ordinaire,2 litres de cylindrer,sa doit marcher quand meme,il y a une paire d annee j avais craquer pour un 1000CBX,mais trop de taffe pour la refaire

Publié : 13 nov. 2009 23:19
par Maillekeul
Publié : 14 nov. 2009 00:37
par SCARECROW
ma préférence va sur celle là
