Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Juste par curiosité est ce que quelqu'un a déja monter un 200 sur son mt , moi ça me travail et je voudrais bien essayer .

moi AVON STORM ça passe juste juste vérifie la taille pour ma part au pied à coulisse 198mm mais ça le fait bien

Le Scare a écrit :moi AVON STORM ça passe juste juste vérifie la taille pour ma part au pied à coulisse 198mm mais ça le fait bien

Et niveau conduite?

Le Scare a écrit :moi AVON STORM ça passe juste juste vérifie la taille pour ma part au pied à coulisse 198mm mais ça le fait bien

+1 Avon Storm 200, j'ai fait environ 1000 km avec et pas de problème, ni de différence flagrante avec un 190 ... hormis l'esthétique, quoique certain 190 peuvent paraître aussi larges ...

falstaff a écrit :
Et niveau conduite?

Franchement vu que je ne suis pas Stoner que j'ai pas l'intention de rivaliser,
pas de différence, certaine mauvaise langue mon fait remarquer que ma bande de peur était de 5mm et que ces soit disant pilote n'en avez plus!!!! après vérif j'ai constater leur dire ....Mais ils était monté avec un 180 le calcule est rapide 20mm de moins la conclusion toute aussi rapide je le prend 15 mm sur l'angle ..................moi mon cale pied frotte Heinnnnnnnnnnnn les beau parleur très bon pneu ce Storm avec un petit plus pour le look à peine perceptible mais il est là



PS:j'attends l'avant pour le démontage des jantes et peinture neuve

Salut

Juste pour info: en cas de carton, l'expert d'assurance se fera un plaisir de te dispenser de toute indemnisation au motif que la moto n'était pas conforme aux préconisations constructeur...

Après, côté esthétique, le Michelin Pilot Road 2 en 190 donne un bon look "gros gommard": perso, j'ai ça et ça le fait!! ...et c'est la taille indiqué sur le revue technique Yam !!

Moi je dis ça mais ça doit être mon côté parano et anti-escrocs!!!

@+

Le Scare a écrit :certaine mauvaise langue mon fait remarquer que ma bande de peur était de 5mm et que ces soit disant pilote n'en avez plus!!!! après vérif j'ai constater leur dire ....Mais ils était monté avec un 180 le calcule est rapide 20mm de moins la conclusion toute aussi rapide je le prend 15 mm sur l'angle

Peut-être me trompe-je, mais il est plus facile de bouffer la bande de peur d'un 200 que d'un 180.

Exemple avec un 240 d'un vrod, et un 160 d'une ER-6n:




Plus le pneu est large, moins il est bombé donc moins d'angle, sur le 160 la bande de peur est plus haute a aller chercher que sur le 240. C'est juste la surface de contacte avec l'asphalte qui est plus importante.

falstaff a écrit : Peut-être me trompe-je, mais il est plus facile de bouffer la bande de peur d'un 200 que d'un 180.

Exemple avec un 240 d'un vrod, et un 160 d'une ER-6n:

juste, le 240 de ma Rocket à la gueule de celui du Vrod malgré une garde au sol plus reduite que ma FJR dont le pneu ressemble plus à celui de l'ER 6

d'un pneu à l'autre le profil compte un peu, toujours sur ma FJR la bande de peur était plus réduite sur le PR 2 que sur l'actuel Roadsmart (d'ailleurs excellent)