Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

hier je pars au boulot comme d'hab

je prends la becane fait chauffer la gomme et rentre sur l autoroute

vitesse de croisiere 3500 tours/ minutes

puis d un coup la direction durcit je me balance vers la bande d arret d urgence et ça commence a guidonner severe

je m arrete...... pneu avant crevé

j ai eu du bol de pas tomber ou glisser

j ai continuer a petite vitesse jusqu'au depot du travail et demain je la mene a reparer si le pneu est pas foutu

Effectivement t'as eu chaud

je sais pas si ça se fait de réparer un gommard
en tout cas moi je tenterai pas

au fait combien de Kms ton pneu? et quelle marque?

t'as eu du pot !
c'est rare que ça se dégonfle si vite quand même ..

quant à la réparation, si ce n'est pas sur un flanc, ce qui est foncièrement dangereux, tu peux réparer ton pneu sans problème (méchage ou pièce collée à l'intérieur ! )
je l'ai déjà fait plusieurs fois .
quand je viens vers Marseile, ENZO, je te bigophone, on se boit une mousse ??!

eh ben moi, samedi derrnier je pars faire une petite ballade avec un pote, et au cours de la viré je commence à trouver le comportement de ma MT bizzard, impression de glissade en sortie de virage, travers à la réaccélération et tendance au gidonnage........je me dis que j'ai du la laisser hiberner trop longtemps ..... ben non pneu arrière crevé (un pilot power presque au bout 4500km)
Donc samedi montage d'un nouveau PR2.

étonnant qu'un tubeless se soit dégonflé si vite.

Ma dernière crevaison remonte à quelques semaines, j'ai roulé une bonne partie de l'après midi avec une moto 'bizarre' j'avais un peu de mal à suivre les autres bécanes sur les petites routes viroleuses.
Je me suis dit 'Klod, tu vieillis, ces conneries c'est plus de ton âge".

A l'arrivée j'ai compris pourquoi, c'est le pneu arrière qui avait pris un coup de vieux.

Il restait à peine 1 kg de pression . . . .

C'est pas le nouveau cardan spécial MT que je vois là ?

Slt Enzo, ça fais effectivement bizarre quand tu crève, heureusement que t’a eut le reflexe bande d’arrêt d’urgence.

Non Jema, c’est la prise de force pour la charrue

Personne n'utilise les bombes de dépannage ?
Foutu pour foutu, autant rouler jusqu'à chez soi tranquille ?

verdict :

c etait pas le peneu mais la valve

en effet lors du dernier montage j ai demande des valves coudees et le mecano a mis des valves de scouters

celles ci etant coudes la force centriguge appui sur la valve et le caoutchouc qui fait la liaison d etancheite se dechire car ce n est pas prevu pour des becanes comme les notres

donc des valves en metal uniquement

le peneu a mille bornes

Super ta fais des économies, tu à remis des valves coudées

Pense à lui faire manger ta main aussi à ce mec qui t'as monté une connerie pareille !!!

jema a écrit :C'est pas le nouveau cardan spécial MT que je vois là ?

oui, j'ai monté un cardan sur la MT, ça se monte sans trop de problème,

ou presque.

Klod a écrit :

jema a écrit :C'est pas le nouveau cardan spécial MT que je vois là ?

oui, j'ai monté un cardan sur la MT, ça se monte sans trop de problème,

ou presque.

Je vais le faire bientôt aussi , un cardan de BM sur la MT. Klod fera un tuto.

Philip J80 a écrit :

Klod a écrit :

jema a écrit :C'est pas le nouveau cardan spécial MT que je vois là ?

oui, j'ai monté un cardan sur la MT, ça se monte sans trop de problème,

ou presque.

Je vais le faire bientôt aussi , un cardan de BM sur la MT. Klod fera un tuto.

Chaque chose en son temps, moi j'ai déjà acquis la masse nécessaire à l'alignement à 180° des cylindres.

Red-Bull a écrit :Pense à lui faire manger ta main aussi à ce mec qui t'as monté une connerie pareille !!!

J'ai une petite idée de l'endroit où il pourrait bien se mettre les valves, aussi...