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TriPack
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par TriPack » 26 août 2010 15:57
Salut à tous,
J’ai un petit souci avec mes MICHELIN PILOT ROAD 2 et en particulier l’AR qui glisse dans les accélérations en sortie de courbes.
Ca reste gentil parce qu’il décroche gentiment, mais c’est pénible à la longue.
Avez-vous le même problème ou est-ce mon pneu qui en a un ?
(Je dois changer l’AV bientôt, et j’hésite à repartir sur la même base.)
Thank you.

Je penche, donc je suis !
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Stag
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par Stag » 26 août 2010 16:11
Pas de probleme avec le miens (1200 kms).
Aubergine full stock ........ avant de venir ici

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Tartofraiz
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par Tartofraiz » 26 août 2010 16:35
Accélération comment ? Comme un ouf ou juste un bon coup de poignée ? Moi je n'ai pas constaté de problème... T'as gonflé ton pneu ?

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Falstaff
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par Falstaff » 26 août 2010 17:13
c'est mon 2ème train de pilot road 2 et je n'ai jamais eu ce problème...
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Klod
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par Klod » 26 août 2010 17:17
pas de soucis non plus avec ces pneus en ce qui me concerne .

La vie est une pièce de théâtre, l'important n'est pas qu'elle soit longue, mais qu'elle soit bien jouée.
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Ly
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par Ly » 26 août 2010 17:46
Pas de pb non plus.... mais je n'attaque pas.....
Roule ma poule..

...
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mt-ole
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Message
par mt-ole » 26 août 2010 18:00
Ly a écrit :Pas de pb non plus.... mais je n'attaque pas.....
1+
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TriPack
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par TriPack » 26 août 2010 18:20
Merci de vos réponses.
En fait le pneu est usé au tiers environ, avec une pression de 2,9 AR (2,5 AV.)
Je n’accélère pas comme une brute, mais avec un bon coup quand même. (En fait, j’ouvre en fonction de l’angle de la machine, et plus elle se redresse, plus j’essor la poignée comme vous devez le faire.)
Je sais que ce pneu est long à prendre sa température et j’y fais attention, alors je ne comprends pas.

Je penche, donc je suis !
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xrr
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par xrr » 26 août 2010 20:13
TriPack a écrit :Merci de vos réponses.
En fait le pneu est usé au tiers environ, avec une pression de 2,9 AR (2,5 AV.)
Je n’accélère pas comme une brute, mais avec un bon coup quand même. (En fait, j’ouvre en fonction de l’angle de la machine, et plus elle se redresse, plus j’essor la poignée comme vous devez le faire.)
Je sais que ce pneu est long à prendre sa température et j’y fais attention, alors je ne comprends pas.

C'est pas un peu beaucoup ça ?
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TriPack
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par TriPack » 26 août 2010 20:45
Un peu beaucoup quoi ?
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xrr
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par xrr » 26 août 2010 21:44
TriPack a écrit :Un peu beaucoup quoi ?
Pardon, comme je tape d' un téléphone je mange des mots

je parlais de la pression

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TriPack
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par TriPack » 26 août 2010 23:15
C’est vrai que 2,9 B c’est pas mal, mais j’ai respecté les consignes du manuel YAMAHA de la MT. (2,5 AV et 2,9 AR)
Tu mets combien en pression pneus sur la tienne ?

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Tartofraiz
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par Tartofraiz » 27 août 2010 07:20
TriPack a écrit :C’est vrai que 2,9 B c’est pas mal, mais j’ai respecté les consignes du manuel YAMAHA de la MT. (2,5 AV et 2,9 AR)
Tu mets combien en pression pneus sur la tienne ?

Tout pareil pour moi. Et ce sont effectivement les pressions indiquées dans le manuel. Et je n'ai pas de problème...
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Le martien
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par Le martien » 27 août 2010 11:00
J’ai un petit souci avec mes MICHELIN PILOT ROAD 2 et en particulier l’AR qui glisse dans les accélérations en sortie de courbes.
Ca reste gentil parce qu’il décroche gentiment, mais c’est pénible à la longue
pareil pour moi, la solution.............je n'en montes plus
As-tu essayé les dunlop Roadsmarts

La différence entre un enfant et un adulte, c'est la taille de ses jouets

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TriPack
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par TriPack » 27 août 2010 21:48
Dans ce cas, je vais aussi changer de marque. Je ne connais pas les Dunlop. Qu'en penses-tu ?
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