Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Salut a tous, je suis nouveau sur le forum. J'ai en projet de changer de moto (un ch'ti z750 de 2005 a revendre d'ailleurs) mais je suis encore un peu indecis sur la future belle. La mt01 me plait beaucoup mais je ne sais pas si elle est adapté à la conduite sur Paname. Je fais tous les jours le trajet cergy boulogne, et 2 semaines sur 3 je suis en duo. Je me demande comment elle se comporte en usage urbain avec 2 personnes. Ma femme est plutot habitué à l'inconfort de la z750 (planche a pain et 1 cm3 pour poser ses fesses), et je me dis que de toute façon, ça sera surement mieux avec une selle bagster sur le MT.
J'hésite entre le MT et le 1200 sport de motoguzzi. J'ai envi d'une moto tranquille, qui ai du coffre mais ki soit pas une bete de course (le z demande a monter vite dans les tours et a rouler vraiment sport, mais c plus trop ça que je recherche).
Voila, est ce que certains d'entre vous aurait des avis sur la question???
Et me conseiller un concessionnaire bien dans le val d'oise pour faire des essais.
Merci a vous

salut, et la bienvenue. Si le MT doit etre utilisé seulement en ville alors y'a surement mieux. Pour le moteur (refroidissement a air uniquement) mieux vaut la route que les embouteillages de Paris. Pour se faufiler la souplesse n'est pas le point fort du gros twin (difficile de rouler très lentement sans jouer de l'embrayage)

J'adore la MT, mais j'habite en Ardèche et ne l'utilise que pour la balade, c'est la toute la différence.

Comme l'a dit MT-O7, si ça n'est que pour faire de la ville, ça ne sera pas l'idéal par contre si c'est aussi pour la balade même lointaine alors là, pas de souci, c'est l'outil : un moteur génial, une sonorité sans égale et un couple d'enfer, une partie cycle rigoureuse et un freinage top sans parler de la position de conduite proche de l'idéal. Je fais aussi de la ville avec la mienne (Besançon) elle s'y comporte très correctement mais ça n'est de toutes façons pas un scoot ! si tu cherches une moto de caractère et une moto essentielle, ne vas pas plus loin. Mais pour te forger un début d'opinion demande à en essayer une ça sera le meilleur moyen de te rendre compte. Bon choix et tiens nous au courant.

Salut, j'habite Paris, après quasi 2 mois et 3000 km avec la MT, j'adore rouler avec et sans problème dans le trafic..
Quand au duo, je ne prends personne..

Cette moto est super maniable par rapport au gabarit et dès qu'elle est en mouvement, mais ne jamais oublier l'inertie du moteur qui t'embarque si tu es trop généreux...c'est dur à rattraper..

V

je fais un max de circulation avec ma MT, ça ne présente pas de difficultés specifiques. Sans etre super a l'aise dedans la MT s'en sort bien. Quant au duo je crois que c'est plus la position des cale-pieds qui est a revoir car les jambes de ta passagères seront tés pliées, question selle, avec une Bagster sur mesures ce sera le bonheur, puis comme tu dis aprés la Z tout est bonheur! Le hic durant les mois d'été ou ici ds le sud il fait vraiment chaud c'est que le coté D de la MT chauffe pas mal, le matin et le soir ça va mais quand le soleil tape et qu'il fait 40° ça devient hard. Cela dit je crois que n'importe quelle moto dégagerait de la chaleur dans ces conditions non? Si tu prends la MT demande a avoir de bon pneus et ça ira été comme hivers, tu peux aussi en essayer une avec ton amie derrières sur ton trajet quotidien pour te rendre compte? au prix ou elle est tu peux te permettre de demander.

j ai la mienne depuis peu mais je vais travailler avec tous les jours pour traverser marseille et je ne trouve pas quelle soit moins agile qu une autre

par contre l avantage c est que quand on te vois arriver tout le monde se pousse pour admirer la belle et jalouser le pilote

Salut, MT06 et Enzo faut quand meme admettre qu'un moteur comme celui de la MT est moi a l'aise dans les arrets démarrages et la circulation a basse vitesse qu'un 4 cylindres dont la souplesse a basse vitesse n'est plus a démontrer.

Pour la surchauffe du moteur idem, un refroidissement liquide preservera bien mieux un moteur dans les bouchons grace au ventilo (repartition homogene de la température). Sur le Mt les ailettes n'etant plus balayées par l'air du au déplacement de la moto n'offres quasiment plus d'echange thermique avec l'air ambient...

je veux bien admettre ce que tu veux mais je trouve que les moteurs 4 cyl poussent trop au crimes et ne sont plus en phase avec la reglementation. Pour ma part je viens de vendre sa triumph 1050 qui pesait 176 kg moteur refroidi par eau avec un couple disponible dés 1000 trm et qui te met son guidon dans les dents encore en 2° pour acheter une seconde MT bien lourde et pleine de contraintes... je te le dis quand t'en arrive là c'est cuit, plus de place pour la raison, y a qu'a se taire et faire avec.

Merci a vous pour vos impréssions. En fait, je suis passé devant un concess yam en rentrant hier, et madame a voulu aller voir. Résultat, je la récupere demain matin pour faire un essai.
J'ai deja vu les petites modifs a faire pour les cales pieds passagers (l'idée de l'entretoise de 3cm est pas mal, je crois que si je me laisse tenter par le MT, j'appliquerai cette modif). Pour le refroidissement, je sais que le z à un refroidissement liquide et le radiateur s'enclenche au alentour de 100°, mais il est vrai que en été elle chauffe super vite. En meme temps, je ne fais pas toujours les embouteillages, il y a une petite partie, mais ça reste correct.
De toute façon je fais l'essai demain donc on verra bien....
Pour le prix, a priori, se serait un 2006, pas un 2007, car je ne vois pas trop les modifs, ormis, les etriers 6 pistons, le moteur noir...
Vous connaissez les différences vous???

MT06 je suis également adepte de la philosophie du MT, je ne parlais simplement que de la circulation en ville pour comparer la souplesse des moteurs.

tu l'as dit X mis a part la couleur de la moto et de son cadre et les freins AV et les rétros y a rien de changé. J'avais pas envie de retrouver le bleu du cadre et des jantes une seconde fois voilà pourquoi je roule avec une 2007 toute noire et carbone avec un paire d'akra. C'est vrai que la MT est lourde, la mienne avec des pilot Power en 180 a l'arriere (190 d'origine) me semble plus maniable, je l'ai ressenti dés que je l'ai récuperé chez le monteur de pneus. Je ne conduis qu'avec des chaussures bien costaud ça m'aide bien aussi, autan d'autres motos j'aurais pu les conduire en tongues autant pour la MT il me faut du serieux

Moi ce qui m'intrigue dans cette moto c sa maniablilité, comment une moto qui fait 260 kgs avec le plein peu etre aussi maniable??? En plus avec un passager...Sa va me changer de mon z et de ses 220 kgs!!!
Mais bon on va bien voir....

il faut considerer le poids mais aussi la conception de la moto par exemple comment expliquer qu'une harley qui pese 60 kg de + que la MT et 30kg de + que la warrior est plus maniable que ces 2 motos?
empattement, angle de chasse, hauteur du centre de gravité, progressivité des commandes y a un tas de truc qui entre en compte. j'aime la MT mais en aucun cas je souhaite te pousser a l'acheter, faut l'essayer et rester objectif durant l'essai, faut l'essayer seul au moins 2 fois et 2 deux aussi si possible. Oui ça va te prendre du temps mais si une fois acquise t'es pas accroc t'auras des difficultés à la revente tu dois le savoir.
Pour ton info chez mon Conc il y a cette semaine une Rock Slate (2006) neuve non immatriculée en promo affichée à 10900€ la dessus faut essayer d'obtenir un paire d'akra ou 500€ de remise et ce sera une bonne affaire, voilà ce que Yam offre en ce moment sur les 2006 invendus, les 2005 neufs sont affichés a 9999€ avant négociation mais je pense qu'ils commencent a se faire rare.

le truc c'est que moi je cherche a changer de moto maintenant et de garder celle que je vais prendre le plus longtemps possible (enfin dans les 5 ans peut etre), je suis dans la logique de progression de cylindrée, et je me dis que pour aller au dela d'un mt, faudrait que je tape sur le rocket III, mais je ne suis plus interéssé par ce genre de truc. Ce que je veux, c une bonne bécane, avec de la gueule, de la réprise mais po une bete de course, et je crois la mt correspond a mes attentes.

pas de logique de cylindrée chez moi, si tu cherches une moto a garder la MT pourrait faire l'affaire car elle est (a mon goût) exceptionnelle puis aprés une MT y a plus rien, oui peut etre une rocket3 mais j'adhère pas du tout. Le bon plan avec la MT c'est que t'arrive a prendre du plaisir tout en conservant ton permis, n'oublis pas de négocier une paire d'akra c'est tellement mieux avec...