Difference entre les differents modeles de MT01?

notafiole · Message par **notafiole** » 16 juil. 2007 20:12

Bonjour, comme vous avez pu le voir dans la rubrique " presentation "
Je suis à la recherche d'un MT01 et j'aimerai savoir quelles sont les ameliorations apportées aux modeles depuis son apparition en 2005?
Merci de vos reponses car j'hesite et ne comprend pas tres bien les differences de prix suivant les modeles de la même année sur le marché de l'occaz!
Le modele neuf est un poil trop cher pour mon budget actuel

Tous les details m'interesse, je ne voudrais pas passer à coté de L'AMELIORATION qui tue pour quelques € de plus!
Merci beaucoup de votre gentillesse et aussi pour ce site qui est vraiment genial!
Broaaap broaaaaapppp!!!!!!!!!!!!!!à tous et toutes..............

notafiole · Message par **notafiole** » 16 juil. 2007 21:09

Alors, y a personne qui veux m'aider à voir les differences techniques, couleurs et ameliorations mecanique suivant les années de sortie de la MT01?
A l'aide, depuis quand le cadre n'est plus bleu etc.....
Y à t'il des modeles à eviter?
La 2007 est elle si differente des modeles precedents hormis les etriés de freins à 6 pistons?
Soyez cool pour un futur acquereur de MT01

Merci

DJ85 · Message par **DJ85** » 16 juil. 2007 21:44

La réponse est dans ta question : à part les étriers 6 pistons, je ne vois pas la différence, ... à part les couleurs

Les modèles à éviter : il y en a beaucoup !!!
Toutes les motos qui ne sont pas des MT01

Ne t'inquiète pas, il n'y a pas de Nanars

Les accessoires essentiels ???
Les pots akras évidemment

Après tout est question de gout, et mes fesses adorent la selle Bagster avec inserts gel

Pour le reste, à toi de voir

DJ85

notafiole · Message par **notafiole** » 16 juil. 2007 21:59

ok merci

Ricou · Message par **Ricou** » 17 juil. 2007 09:46

difference du modele 2007 :
- etrier avant 6 pistons (ça fait plus serieux, mais c'etait inutile vue le freinage déjà fort)
- design des retros (tige un peu plus longue, mais toujours bien pour voir les coudes)
- plus de bocal pour le liquide frein et embrayage (moi, je prefere)
- cache fourche inferieur plus effilé
- vis de vidange de fourche
- et surtout, nouvelle couleur "LAVA RED", la plus belle, c'est ce qui m'a fait craquer plusieurs euros de plus (mais, quand on aime...)

A part le probleme de la sonde à changer sur certain modèle, pas de bleme, mais les anciens pourront plus te renseigner sur ça.

MT-06 · Message par **MT-06** » 17 juil. 2007 18:22

comme l'a dit Ricou les 1° modeles en 2005 etaient gris ou deep purple uniquement avec cadre bleu satiné ds les 2 cas. Tu avais 2 finitions: la MT normale et la SP (SP = MT normale + ecope carbone + dessus réservoir carbone+ montre MT + alarme + saute vent)
En 2006 est arrivé le modele RockSlate comme DJ85 moto bleu avec cadre gris clair, tu as aussi les invendus de 2005 qui commencent a apparaître avec des peintures faites par Yam usine plus ou moins "heureuses": violette a bandes orange, blanche bandes rouge mais toujours avec cadre bleu.
en 2006 en France et surtout a l'étranger tu peux avoir une MT avec les Akra (stage 1) pour 1 E de plus.
En 2007 le cadre de la MT devient noir, son moteur aussi, comme l'a dit ricou les retro changent et les freins sont en 6 pistounets a l'avant. Les couleurs sont Black midnight comme la mienne (la plus belle) la LavaRed comme Ricou ou la blanche / roues grise / moteur et cadre noir

moi aussi j'ai preferé pousser un peu plus loin et prendre un 2007

MT-06 · Message par **MT-06** » 17 juil. 2007 18:29

pour le problemes: pompe a essence a changer sur les 2005 = pris en charge par Yam. Sur les 2006 sonde TPS a changé, pris en charge aussi.
sur les 2005 et 1° modeles 2006 des pneus MEZ4 de merde, puis en 2006 et 2007 de Pilot Road. Voila tu sais tout ou en tous cas t'en sais autant que moi qui en suis a ma seconde MT.
encore un truc: faut vraiment lui colle les Akras, la moto est encore un peu + coupleuse et elle reprend un peu plus bas ds les tours ce qui la rend plus agile et quel bruit! aucune modif ni reglage a faire quand tu pose les akras, tu poses et tu kiffes c'est Plug and Kif

Alex28 · Message par **Alex28** » 17 juil. 2007 21:42

MT-06 a écrit :pour le problemes: pompe a essence a changer sur les 2005 = pris en charge par Yam. Sur les 2006 sonde TPS a changé, pris en charge aussi.
sur les 2005 et 1° modeles 2006 des pneus MEZ4 de merde, puis en 2006 et 2007 de Pilot Road. Voila tu sais tout ou en tous cas t'en sais autant que moi qui en suis a ma seconde MT.
encore un truc: faut vraiment lui colle les Akras, la moto est encore un peu + coupleuse et elle reprend un peu plus bas ds les tours ce qui la rend plus agile et quel bruit! aucune modif ni reglage a faire quand tu pose les akras, tu poses et tu kiffes c'est Plug and Kif

C'était quoi le souci sur les pompes à essence sur les modèles 2005?

Jack56 · Message par **Jack56** » 17 juil. 2007 22:03

Certaines motos ont eu des problèmes par fortes chaleurs
=> blocages momentanés de la pompe
=> arrêts ou ratés moteurs
Yamaha a donc pris la décision de remplacer préventivement
toute une série de pompes
Perso MT01 de mai 2005, pompe changée à 10000km
sans avoir eu aucuns problème
Bonne route à tous

notafiole · Message par **notafiole** » 17 juil. 2007 22:44

Merci pour tout, je suis en train de negocier un modele de 2006 neuf chez un concess, il est bleus gris avec le cadre gris et le moteur noir!
Sympa, si j'arrive à tombé ok avec le concess, je ous montrerai ma MT en photos tres bientôt!

J'en dors plus

MT-06 · Message par **MT-06** » 18 juil. 2007 06:23

c'est donc un modele RockSlate, bonne negociation et surtout n'oublis pas les akras dans ton deal, un concessionnaire t'offrira plus volontier des accessoires sur lesquels il a une marge qu'une remise.
Pour ton info chez mon conc il y a une Rslate neuve, son prix est de 10990€ au depart il y a surement une petite remise possible.

enzo13 · Message par **enzo13** » 18 juil. 2007 08:51

j ai achete ce modele,effectivement sur le prix de la becane rien negocier par contre pour les accessoires c est sans probleme