Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

J'ai pu essayer cet après-midi un VMax sur 80 km de routes varièes ainsi que de trajets urbains, itinéraires que j'ai déjà empruntés avec mon MT histoire de comparer. Le bilan est plutôt flatteur pour le VMax. A l'arrêt déjà, le relevage du bestiau est plus aisé avec Maxou, centre de gravité sans doute plus bas. Son point fort est bien évidemment le moteur, bien qu'amputé ici de près de la moitié de sa cavalerie c'est un monument : rempli partout et réponse instantanée à la poignée de gaz, il n'y a que un peu avant 8000 tr/mn qu'il s'essouffle un peu, le bridage est passé par là ... Superbe sonorité qui ne donne pas envie de mettre à la ferraille les silencieux d'origine, pas une vibration, souplesse qui permet de reprendre sur le dernier rapport à 1200 tr/mn sans un hoquet, bref, de toutes les motos qui me sont passées par les mains c'est la mécanique la plus sensationnelle au sens strict du terme, je n'ose imaginer ce que celà donne une fois libéré de ce non sens technocratique. Il est bien évident que le VMax dépose le MT sans appel. Niveau chassis, très sain, garde au sol sensiblement égale à celle de notre machine, on sent une inertie ainsi qu'une relative lourdeur de la direction, due sans doute à un angle de colonne plus ouvert. Le comportement en courbes est très sain, les gros raccords de bitume plein angle ne générant qu'un ressaut de la machine sans qu'elle se désunisse. Le freinage également ne souffre pas la critique, à l'avant c'est le même matériel que sur nos brêles.. Le cardan se fait totalement oublier, les effets parasites sont absents. La position de conduite est sensiblement la même sur les 2 motos mais le confort de suspensions est bien meilleur sur le V4. Les points à améliorer à mon sens : tenir le filet de gaz après une décélération suscite des à-coups d'injection relativement désagréables, surtout lorsqu'ils surviennent en courbe, c'était peu-être un défaut de ma machine d'essai. La console d'instruments sur le faux réservoir est très peu lisible et empêche le montage d'une sacoche. Enfin, et c'est le défaut majeur de cette machine hors normes c'est son autonomie qui frise le ridicule, pas plus de 130 km en essorant la poignée, c'est sincèrement dommage et j'avoue que c'est sans doute ce qui ne me fera pas concrétiser cet essai par un achat. Une machine extrêmement attachante que j'ai eu du mal à rendre. Merci à la concession bisontine qui a eu la gentillesse de me la confier.



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1100XX25 a écrit :J'ai pu essayer cet après-midi un VMax

1100XX25 a écrit :pas une vibration

RE-

Falstaff a écrit :

1100XX25 a écrit :J'ai pu essayer cet après-midi un VMax

1100XX25 a écrit :pas une vibration

RE-

Pas mieux
Z'auriez pas une boite de VOGALENE

ça y'est tu as touché le fond je crois que plus moche y'a pas...... la moto de Kéké par excellence je l'ai aussi essayer mais en full ... si le moteur est gorgé de cv elle reste triste à roulé et le châssis aléatoire

tes compétence baisse ! ! cela ma triste

Bel essai et beau résumé. C'est toujours sympa d'essayer d'autres motos.
Mais 130 km d'autonomie, c'est quand même pas normal, ils se foutent de nous !

J'ai également eu l'occasion de passer un après midi avec un Vmax Full dans l'arrière pays Niçois (pas le terrain de jeu idéal), et je confime, moteur extra, qui arrache bien dès les bas régimes et qui envoie de plus en plus en montant dans les tours. Freinage correct, mais chassis un peu pataud, et si on commence à la brsuquer un peu ça tortille.
Et dans les épingles, ben c'est franchement moyen (j'ai entre autres fait le col du Turini avec).
Je confirme la conso (je roulais à 90-100 sur la fin pour espérer rejoindre la station !) après 120 km
Mais quel PUT*** de moteur en full !

Rouler en ayant à l'esprit non pas les sensations mais le risque de tomber en rade... Sans moi. C'est ridicule surtout à ce tarif.

C'est une moto, donc j'aime bien.

Faut juste être vigilant sur l'autonomie si tu joues avec, c''est pas vraiment un risque angoissant de panne.
Et ce moteur en full, c'est quand même quelque chose !

Et on peut prendre de l'angle avec ce truc

Ben notre tracteur, si on lui tire sur le rable, on ne fait jamais que 30 km de plus....

Non

Un peu... Mais bon, c'est pas trop fait pour...
C'est surtout fait pour tout fumer sur 400m (également le pneu AR...)

C'est le recalage remis au goût du jour de la première mouture. Je la préfère à sa concurrente Diavel.

slt,quitte a acheté du lourd je me tournerais sans doute sur la DIAVEL que sur le VMAX,histoire de rouler en by,mais bon ducate

Ben non. La Diavel en photo elle est jolie, mais en direct live, bof... Que du plastique... Et puis rien à voir côté gabarit.