Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu cette bécane sur le forum.

En tout cas il l'a bien bricolée Ce qu'on devine : un réservoir de 25 litres (découpage horizontal et augmentation de 4 cm en hauteur)

on pourrais penser a un compresseur son montage

exact je pense que s'est un compresseur

bob1234 a écrit :exact je pense que s'est un compresseur

sacré taf en tout cas ! plutôt bien intégré... et le reservoir doit pas etre de trop pour nourir la bete !

Ben oui, du coup je ne pense pas qu'il fasse ses 400 km avec un plein

Oui c'est bien une courroie d'entrainement de compresseur volumétrique dont on devine le corps dans l'ombre. Beau travail de montage mécanique et visiblement avec la finition qui va avec.

Le reservoir je crois que c'est un preparateur allemand
Il fait la meme chose pour les nouveaux Vmax a 1500euros le reservoir

oser77 a écrit :Le reservoir je crois que c'est un preparateur allemand
Il fait la meme chose pour les nouveaux Vmax a 1500euros le reservoir

aucun intérêt, mais bon, suis un gros fumeur , il me faut une pause tous les 100 km

fraisa a écrit :

oser77 a écrit :Le reservoir je crois que c'est un preparateur allemand
Il fait la meme chose pour les nouveaux Vmax a 1500euros le reservoir

aucun intérêt, mais bon, suis un gros fumeur , il me faut une pause tous les 100 km

Des fois tu tiens plus longtemps mon Loulou

fraisa a écrit :aucun intérêt, mais bon, suis un gros fumeur , il me faut une pause tous les 100 km

Alors comment te dire...

En fait arrêt ne veut pas dire prendre de l'essence, donc tu peux avoir un gros réservoir et t'arrêter quand même...

oser77 a écrit :Le reservoir je crois que c'est un preparateur allemand
Il fait la meme chose pour les nouveaux Vmax a 1500euros le reservoir

Oui, c'est un allemand. Mais il me semble que c'est un peu moins cher que ça ... Cela dit, je rappelle le prix d'un réservoir neuf acheté auprès de notre constructeur favori : 800 €

fourbi c est le terme!

Tartofraiz a écrit :En fait arrêt ne veut pas dire prendre de l'essence, donc tu peux avoir un gros réservoir et t'arrêter quand même...

Je comprends bien , mais mettre plus de 1000 boules dans cette transformation alors que je ne fais jamais plus de 100/150 bornes sans m’arrêter, je n'en vois pas l'intérêt.
Et je ne connais pas beaucoup de monde capable de rouler 400 bornes en MT sans s'arrêter. (grosso merdo 5 à 6 heures de conduite)
Donc si c'est pour gagner 15 minutes tous les 200 km
Reste bien sur le cas de l'autoroute où la consommation est plus importante et donc la remise à niveau plus fréquente. Mais je ne prends pas l'autoroute, alors....
Ceci dit, chacun reste libre de modifier sa brèle comme il l'entend, et heureusement. Y en a même qui monte un kit Barnett ou un thermomètre sur le réservoir d'huile

fraisa a écrit : Y en a même qui monte un kit Barnett ou un thermomètre sur le réservoir d'huile

Y en a même qui font les deux

ah oui le t° d huile...........deja que le compte tours je sais pas a quoi il sert