Pérénité du MT 01

MT-07 · Message par **MT-07** » 12 sept. 2007 09:10

Salut les p'tits gars, une question me trotte dans la tête, quand je vois pour 2008 que seul les coloris seraient modifiés pensez vous qu'une évolution de la MT soit possible ou simplement l'arrêt de la vente après écoulement des stocks.

Mon idée un MT avec courroie, et un moteur 1900.

Mais en étant réaliste la fin du MT...

Bye

Pégase 9.3 · Message par **Pégase 9.3** » 12 sept. 2007 10:35

la plus grosse inquiétude pour moi vient de la conformité aux prochaines normes euro 4 (2009 ou 10 je ne sais plus) et c'est pas gagné avec un refroidissement par air

après l'évolution de la moto, bien sur le 1900 avec une courroie et surtout 3 litres de plus dans le réservoir, perso je suis preneur mais compte tenu des ventes (on parle de "modèle 2008" alors qu'il y a encore des 2006 en conces.) j'imagine mal Yam faire un effort dans ce sens, surtout s'ils n'ont pas une combine pour les nomes Euro 4

Nounours · Message par **Nounours** » 12 sept. 2007 11:15

mars 2005.........................déjà un collector !!!!!

A+ nounourscollectionneur

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 12 sept. 2007 18:01

C'est vrai qu'en 1900cm3, transmission courroie et 3 litres de plus ça serait sympa ! à condition que la transmission se fasse suffisamment discrète (carters de protection et roulette de tension les mieux intégrés possibles). Quand aux futures normes Euro 4 je pense que les constructeurs doivent plancher sur leurs moteurs à air car bon nombre d'entre eux équipent des customs alors souhaitont qu'ils trouvent une solution car développer un moteur liquide pour une moto de niche comme la MT ...

kinou747 · Message par **kinou747** » 12 sept. 2007 18:08

Nounours a écrit : mars 2005.........................déjà un collector !!!!!

A+ nounourscollectionneur

Pfff...petit joueur...fevrier 2005, premier modéle vendu en France.

Ca, c'est du collecteur, MÔSSIEUR.

Jacques, antiquaire

MT-06 · Message par **MT-06** » 12 sept. 2007 18:20

dis moi MT-07 ou as tu vu que les modeles 2008 beneficieront de nouvelles teintes? J'ai interrogé Yam France: plus de modeles noirs de dispo actuellement, reste quelques blancs et pas d'info dispo concernant les mod 08 dixit M Yamaha. on m'aurait menti?

MT-06 · Message par **MT-06** » 12 sept. 2007 18:26

ok je me fais les questions réponses: je viens de lire le poste de Méta, pfff...

Alex_57 · Message par **Alex_57** » 12 sept. 2007 18:47

Salut,

J'ai entendu l'autre jour à france info, suite à je sais plus quelle interview avec je sais plus quel pdg de quelle marque que "le cycle de vie d'une voiture est à présent de 4 ou 5 ans".

L'avidité ou le marketing d'une marque automobile valant sûrement celle d'une marque de moto, j'en ai conclu que la MT s'arrêtera sûrement en 2009 ou maxi 2010.

Faut pas réver, des modèles comme la Bandit qui vivent ou survivent depuis 12-13 ans c'est très rare et c'est parce qu'elle se vendent Hyper-mega-bien !

Pas nos MT........... (et c'est tant mieux

) j'lai pas achetée pour la voir à tous les coins de rues.

Jack56 · Message par **Jack56** » 12 sept. 2007 19:53

Pas de panique, je crois qu'on pourra s'en repayer une dans 10 ans,
pour l'exemple, la V-max (se fabrique toujours) se vend toujours au Canada

et puis ici en europe, le jour ou l'importateur Français ou Belge
ne veux plus l'importer tu peux toujours l'acheter sans trop de peine
dans un autre pays de la CE

http://www.yamaha-motor.ca/products/pro ... contentTop

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 12 sept. 2007 20:42

Je crois tout de même qu'un modèle peut durer au delà de 5-6 ans, j'en veux pour preuve la 1100xx Honda, sortie en 1996 et depuis toujours au catalogue et peaufinée par petites touches successives, pourtant, là aussi c'est une moto de niche sensiblement au prix de nos MT, le concept Gold Wing est présent depuis 1976 sous diverses évolutions majeures évidemment, la TDM est présente également depuis pas mal d'années, la Transalp et sans doutes d'autres modèles aussi. Je pense que si une moto symbolise de quelque façon l'image que veut véhiculer une marque celle ci peut la maintenir en production un certain temps malgré de faibles volumes de ventes d'autant que la MT fait appel à des constituants empruntés à d'autres machines. Mais au lieu de tirer des plans sur la comète profitons de ce que l'on a et roulons, roulons, il va faire beau pour le Bol, les routes du Morvan sont un enchantement (hein Psyco !) alors profitons en !

Alex_57 · Message par **Alex_57** » 12 sept. 2007 21:21

C'est vrai, t'as raison.

MAIS ! De mes précédentes bécanes, les gros DR (750 et 800) n'ont pas fait long feux : 88-94 il me semble, ma Wild de 1999 a disparue vers 2005 aussi... remplacée par la Warrior disparue encore plus vite...

@+

Jack56 · Message par **Jack56** » 12 sept. 2007 22:08

Warrior et Wild star (roadstar au Canada) , idem à la V-max, toujours fabriquée et vendue en 2008
(voir site ici plus haut)

Pas confondre importateurs et fabricants

MT-07 · Message par **MT-07** » 13 sept. 2007 07:22

[quote="Jack56"]Pas de panique, je crois qu'on pourra s'en repayer une dans 10 ans,
pour l'exemple, la V-max (se fabrique toujours) se vend toujours au Canada

Ouai, mais bon le jour ou il faudra en importer une du Canada, les clients en France se feront rares !

D'ici 10 ans y'aura eu plein de nouveautés qui nous ferons oublier le MT

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