Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

BONJOURS,
apres avoir user quelque selle de harley et autre ducati je percute un camion et deux ans plus tard je decide de retenter la moto , mais quoi acheter pas une japonaise quand meme el je l ai vu passer ce drole engin avec ca sonorité bien connus a mes oreilles un twin alor commence les recherche et la sutpefaction une jap enfin faut ce faire une raison elle me plais quand meme prise de contact avec le vendeur 1 essai pour si je tiens dessus ( une jambes ne fonctionant cas moitiée ) ca va meme bien bon 2 essais la route oh putain ça marche leur bazard et voila fin de l histoire A je dors avec le bon de commande

Eh oui, faut se faire une raison, même les japs, ils inventent des choses...
Bienvenue à toi qui a enfin compris ce qu'est une vrai moto.

RicouKiAToutdeJapAlaMaison: la voiture, les motos, et même le chien

He bien non, au contraire : c'est le début de l'histoire

Bienvenu dans la tribu

DJ85

Bon il faut bien dire que notre Japonnaise n'a de japonnais .... que la fiabilité !
Un VTwin c'est plutot Italien
Un longue course refroidi par Air et culbuté c'est plutot HD ou Guzzi,

Le design c'est plutot Italien
La rareté c'est plutot français (enfin ce qu'il en reste).

Bref on a:
- Une italienne pour le design
- Une française pour la rareté
- Une US pour le moteur
- Une anglaise pour la tenue de route
- Une Japonnaise pour le SAV, fiabilité et qualité de fabrication.

et en plus une bécane qui démarre au quart de tour meme après une longue interruption.

Que demander de plus.
GaM

GaM a écrit :Bon il faut bien dire que notre Japonnaise n'a de japonnais .... que la fiabilité !
Un VTwin c'est plutot Italien
Un longue course refroidi par Air et culbuté c'est plutot HD ou Guzzi,

Le design c'est plutot Italien
La rareté c'est plutot français (enfin ce qu'il en reste).

Bref on a:
- Une italienne pour le design
- Une française pour la rareté
- Une US pour le moteur
- Une anglaise pour la tenue de route
- Une Japonnaise pour le SAV, fiabilité et qualité de fabrication.

et en plus une bécane qui démarre au quart de tour meme après une longue interruption.

Que demander de plus.
GaM

Ah ?

Ah !?

Les anglaises ne tiennent pas la route ?





OK, je sors

Quelques litres de plus dans le réservoir, un saute vent mais là j'déconne !

Arrete avec ton saut de vent , tu va quand même essayer de convertir chaque nouveau.......

Et bienvenue à toi SCARECROW.....

Bon alors quelques litres en plus et ...

Euh niveau look, elle fait bien bridée quand meme la MT, ca ressemble pas trop à une S4RS ....

C’est ça les Parisiens, ça dit pas Bonjour

Et personne ne relève c’est pas parce qu’il se reconvertit, qu’il ne faut pas être poli .

Enfin bienvenu tout de même

Sinon c’était quoi comme H.D. sur laquelle tu roulais, car moi je ferais bien l’inverse histoire d’essayer (passer du MT à la Harley).
Et cette MT quelle couleur


@+

Salut a toi et bienvenue
Et, c'est vrai ça, Bonjour

Il dort avec le bon de commande si ce n'est pas de l'amour. Ca vaut bien le bonjour.
Bonne route à toi

bienvenue chez les foOus !!!!

achetes un saute vent , brules le , enfermes les cendres dans un coffre ,et jettes la clef dans un puit !!!!!!!!

A+ nounourspolaire

GaM a écrit :
et en plus une bécane qui démarre au quart de tour meme après une longue interruption.

GaM

Testé l'hiver dernier, ... immobilisée entre Octobre et Février pour cause de "pas là", de "pas là encore" et de "ptits bras", ... 5 mois sans excitation électrique et PAF !! que je te redémarre sans broncher !

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Zéro, kilukru ?

C'est sur que ce n'est pas une Ducat qu'il faiut faire tourner au moins une fois par semaine.
GaM