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salut à tous, mercredi je dois emmener mes jantes dans une sociètè pour les faire sabler et peindre.
J hesite un peu entre une peinture "traditionnelle" et une peinture epoxy. Il paraitrait que cette dernière est bien plus résistante au choc ???

Le plastiDip n'a pas tenu la distance ???

si sans problème, mais avec le plastidip tu es limité au noir mat ou blanc.

d ailleurs qu est ce que je vais choisir comme couleur

un petit blanc limé alors ?

Pour la peinture, choisi l'époxi.
Pour la couleur, un petit blanc, de Loire, fera l'affaire

thermolaquage...très résistant

La peinture époxy comme la peinture polyester sont des peintures composite. Le mode opératoire est celui-ci. Après préparation des pièces par décapage ou sablage, la résine sous forme de poudre est projetée sur les pièces sur lesquelles elle adhère par un procédé électrostatique puis l'ensemble est passé au four, aux alentours de 160 degrés de manière à faire fondre la poudre en même temps qu'elle va adhérer au support, ensuite retour à la température ambiante. De ce fait la peinture qui en résulte est beaucoup plus dure. J'ai testé les laques classiques et époxy sans constater de différence de tenue dans le temps. Simplement il faut veiller à ce que le mécano utilise les bons outils pour le changement de pneumatique car la peinture classique est plus fragile. L'inconvénient pour les laques composite est l'obligation de tout démonter, roulements, entretoises, ... car à 160 degrés il pourrait y avoir des problèmes. Il faut également obstruer tous les alésages, taraudages laissés à découvert par le démontage et c'est fastidieux. Je vais sans doute faire laquer les jantes de ma machine prochainement, ce sera peinture carrosserie pour moi.

Bonsoir,

+1 1100XX25, j'ai donné à l'époque sur les jantes de mon Yam 1100XS, j'ai fais mes jantes en époxy blanc, c'est résistant et c'est nickel. Par contre ils mont peint tous les filetages des disques, toutes les surfaces d'emmanchement des roulements des joints spy et des disques. Je m'en rappelle encore tellement j'ai passé du temps pour tout remettre aux cotes et remonter.

Il faut préparer soit même ses jantes si tu ne veux pas avoir de surprise.

Sinon l'epoxy c'est du bonheur à entretenir.

Ps: Je vais chercher ma belle Lundi matin

Bon week-end

Avant une peinture epoxy Il faut mettre de vielles vis pour proteger les taraudages et masquer les alesages des roulements
Apres par contre c'est tres resistant !

Ok merci pour vos infos. Effectivement pour les filetages je viserais celles qui sont en place actuellement ce qui normalement devrait ensuite me donner des vis à tête peinte à la couleur des jantes.
Pour les cages de roulements je vais téléphoner à la boîte pour demander comment je peux faire pour le mieux. Ils doivent avoir l habitude.

Pas évident que tu puisses employer à nouveau les vis qui auront été peintes. La surépaisseur n'est pas négligeable que ce soit au niveau de l'empreinte de la clef ou du filetage.

Les filetages ne doivent pas être très dure à protéger. Un petit bout de tube comme une entretoise devrait le faire.
Pour la peinture dans les empreintes 6 pans je peux éventuellement remplir celles ci pour qu elles ne se remplissent pas de peinture.

Lorsque j'envoyai des jantes en epoxy je bouchais le moyeu avec 2 plaques en alu avec un trou dans le milieu et une tige filetee qui traverse l'ensemble fermé par 2 ecrous
Meme chose que 1100xx, les vis seront inutilisable apres peinture

polanne a écrit :Les filetages ne doivent pas être très dure à protéger. Un petit bout de tube comme une entretoise devrait le faire.
Pour la peinture dans les empreintes 6 pans je peux éventuellement remplir celles ci pour qu elles ne se remplissent pas de peinture.

Remplis les trous de silicone