Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bon comme il va nous faire mijoter pendant des lustres, je lance un petit sondage , manière de faire passer le temps

Moi j'suis pas joueur j'attends de voir puis elle n'est peut-être même pas dans la liste

HD évidemment..............

Un petit vote pour la 103 préparée par 1100XX25 car j'adore vraiment l'idée !!!!

je me sens comme honoré par ce poste, merci a toi Beburn. Cela dit je suis au regret de t'informer que le nom de mon nouveau treteau ne figure pas dans ta liste...

Gizmo28 a écrit :Un petit vote pour la 103 préparée par 1100XX25 car j'adore vraiment l'idée !!!!

Si d'ailleurs 1100XX25 passe par là, une petite photo de l'engin nous regalerait bien
Sinon, j'aimerai, si je le pouvais ,changer de bécane aussi souvent que toi !!

dans mon cas c'etait ça ou les vacances, comme je bosse 12 mois sur 12 je change de bécane. Heureusement j'habite sur la cote!

Désolé beburn mais lorsque j'avais un 103 j'avais 14 ans donc je n'ai fait que décalaminer le pot !!! mes 2 préparations les plus marquantes ont été mon 1000CBX Martin repris de A à Z et un 1000 CBX (ah le 6 cylindres) avec chassis Spondon. Je ne change finalement pas si souvent que ça de moto, il faut prendre en compte que mon vécu de motard s'étale sur 34 ans alors que MT 06 comptabilise moins d'années de pratique avec beaucoup plus de machines (je le vois bien troquer sa MT un rien poussive contre un 125 DTMX pour rester chez Yam). J'ai tout de même voté pour la 103, on ne se refait pas ! en tout cas l'idée du sondage est vraiment sympa !

pour moi c'etait Motobécane modèle 88 plus communément appelé "la Matic ou une Bleu" avec un cyl/piston 75cc en provenance de l'espece de moto/mobylette que Motobécane faisait, une culasse "TT" (celle avec les ailettes en biais) un carbu Delorto en 19mm avec cuve transparente, une poignée d'accélération a chaînette et pour finir le tableau une selle de Honda (modele avant le Camino) . Voila ce qu'il fallait avoir pour etre ds le coup! l'avantage de la Matic c'est qu'avec son systeme de variateur si tu te faisais pousser par un pote a moto à 120 km/h elle se stabilisait ensuite a cette vitesse!
pour les mou du collier il etait toujours possible de posseder un Ciao de piaggio, Kit Polini, avec coude d'échappement de Renault 4L, long pot detente et carbu de 13.3 en remplacement du 12.2 d'origine.
En tous cas respect a toi 1100XX pour ton 6 cyl, j'ai eu l'occasion de rouler avec un Walkiri (1500 Honda avec 6 cyl) terrible bruit et sensation uniques. Je ne connais pas Spondon mais Martin oui sacrées preparations!

Pour ma part, à vous écouter , je me rend compte que je suis puceau !!
Avant le Mt, j'ai juste eu entre les jambes un 600Bandit. Sois dit en passant, cette bécane m'a rendu service pendant 9 ans, 120 000 km.
Depuis c'est mon frangin qui l'a fait toujours tourner , bref increvable et cout à l'entretien proche du zéro ( le dernier réglage de synchro et richesse + jeux soupapes a été fait à 35 000km !!).
Sinon, pour info, les sensations d'un 6 cylindres s'approchent de quoi ?

demande a XX il va t'en dire plus mais mon souvenir c'est un truc qui tourne bas, n'est pas trés bruyant coté echappement disons un gros bruit bien regulier grace aux 6 pistons, et un couple gros comme ça! des vitesse atteintes assez terrible et tout ça dans le calme et la classe d'une limousine. C'est un moteur lourd, la moto l'est donc c'est comme un GoldWing, un canapé capable d'aller trés vite en souplesse et en sécurité.
voila ce que j'ai ressenti mais la prépa de XX devait etre nettement moins classe et bien plus couillue, alors dis nous XX ça donne quoi? pointu? coupleux??

Tout dépend du type de 6 cylindres et de son échappement. La Honda Walkyrie (superbe machine mais peu importée) émet une sonorité proche d'une BMW (voiture) équipée d'un 6 cylindres essence comme la 1500 F6C, les 1500 ou 1800 Goldwing. Le 1300 Kawa avait un son assez similaire alors que le CBX Honda équipé d'un 6 en 1 feulait dans les bas régimes pour ensuite hurler passé 7500 tr (zône rouge à 9500). Ce moteur est plus "sportif" dans sa conception : double arbres, 24 soupapes, 6 carburateurs (un rêve pour la synchro), de plus ce sont des moteurs à l'excellente régularité cyclique du fait du nombre de cylindres et pour peu qu'ils soient bien synchronisés on pouvait reprendre à 900 tr sans un hoquet. Cependant tout est relatif, le CBX était un moteur gourmand, demandant un entretien suivi sous peine de fonctionnement irrégulier alors qu'aujourd'hui n'importe quel 4 pattes injecté possède une souplesse d'enfer en ne demandant qu'un entretien des plus réduits. Par contre le 6 pattes qui restera gravé dans ma mémoire visuelle et auditive c'est le 350/6 Honda de GP que j'ai eu la chance de voir et d'entendre tourner à 2 reprises aux coupes Motos Légendes. Le son est irracontable, il t'injecte un mélange de peur et d'admiration enfin bref il faut y être ! par contre ne t'inquiète pas d'être un "bleu" beburn, on en est tous passés par là et heureusement que vous êtes là pour prendre la relève !
ps pour MT 06, Spondon est un fabricant anglais de paries cycle en treillis tubulaire alu avec monobras toujours en treillis, le cadre s'apparente légèrement à celui de la Speed Triple mais en beaucoup plus travaillé et de plus tous les tubes sont polis ! j'essairai de retrouver des photos

J'ai trouvé 2 videos de la 6 cylindres Honda : c'est impressionnant !!!

http://www.youtube.com/watch?v=pGk5eWu_yro
http://www.youtube.com/watch?v=GrdsO_ZI ... eed%202007

1100XX25 a écrit :Spondon est un fabricant anglais de paries cycle en treillis tubulaire alu avec monobras toujours en treillis, le cadre s'apparente légèrement à celui de la Speed Triple mais en beaucoup plus travaillé et de plus tous les tubes sont polis ! j'essairai de retrouver des photos

Il y en avait une cette année au coupe Moto Légende (je pense que c'est celle là) Le propriétaire est de Besançon, il m'a dit qu'il avait 6 CBX dont celle là qui est unique en France. C'est peut être la tienne.
Elle est vraiment magnifique encore plus qu'une Martin CBX, c'est pas peut dire. Si tu as des photos, n'essite pas à les mettre. Le moteur de la CBX, c'est le plus beau moteur de moto.

Salut JMH, effectivement la Spondon que tu as vue est celle que j'ai préparée, je me suis mal exprimé dans mon précédent message, la Martin était à moi, la Spondon je l'ai faite pour Joêl son proprio et copain qui l'avait ramenée d'Angleterre en état moyen et montée en sportive avec un 6 en 1 Micron. Je lui ai refait un roadster en ne conservant que moteur, partie cycle et réservoir. J'ai viré les photos de l'évolution des travaux comme une andouille mais je vais lui en demander. Je lui avais refait également une CBX type Z la 1ère version importée. En fait Joêl possède 4 CBX, la Spondon, une Z, une Prolink et des morceaux pour monter un street-bike avec trains roulants et monobras de 916 Ducat. Du boulot pour l'hiver en perspective ! tu as raison de dire que le 6 pattes Honda est le plus beau moteur de moto par contre à nettoyer !!!