2RM pour aller chercher les croissants en tongues

[Germain*]

Bonjour à tous,

Dans l'éventualité d'avoir une deuxième moto ou engin à deux roues motorisé je n'arrive pas à me concentrer sur l'engin. J'en suis au mostro 900 à carbu au yamaha slider en passant par le 400 WR, 500SR ?... Pas les mêmes budgets, pas les mêmes fins.
Monster parceque c'est un rêve de 20 ans mais pour des petits trajets...
Le slider pour rouler en tangues c est idéal
Le 400 ça permet aussi de passer dans la boue
Et le 500... C'est la classe

Vous en pensez quoi vous ? Vous en avez/aviez une des sus-nommées ?

[STAY WILD]

preums!! aucune!!! faut etre un malade pour aller chercher des croissants en tongue sur un 2 roues.... .....> ok je sors !

[Zaza]

Moi j'ai choisis un 650 XS ... La nostalgie, quoi ...

[V-King]

Ouais ben j'en suis un peu là aussi.

Je ne roule pas beaucoup mais une deuxième moto me tente bien.
Quelque chose de différent du MT.
Une deuxième, parce que hors de question de me séparer du MT (trop attachant comme mécanique)

Du coup je lorgne :
Thunderbird (sport ou pas) mais je suis affolé de voir comment se tiennent les prix !!!
Pareil pour une bonneville...
Arrggh... la chiotte moi qui pensais trouver une petite chignole sympa pour 3000€.
Celles que je vois sont toutes plus chères qu'une MT d'occase.

Et comme j'ai pas envie de tomber dans le quatrepatte, plus qu'à attendre la bonne affaire ou le coup de coeur.

[MT0188]

Ben moi , je possède un vieux 600 XLM de 1985 , en plus du MT : pour les petits trajets , les routes sales , les cas de parking hasardeux en ville avec la possibilité de faire un peu de tout chemin en balade ... elle tourne impeccable et sans ruiner le budget avec une valeur de revente estimée vers les 500 euros et 35 euros d'assaurance à l'année , je ne vois aucune raison de me séparer de cette bécane .
En prime , c'est hyper fiable malgré qu'elle arrive doucement vers ses 30 ans .

Du coup , je garde la MT pour les balades et les trajets sympas , sans me priver du plaisir et des avantages
d' une seconde moto utilitaire .

[Zaza]

Du coup je lorgne :
Thunderbird (sport ou pas) mais je suis affolé de voir comment se tiennent les prix !!!
Pareil pour une bonneville...

C'est par là que j'ai commencé, mais finalement c'est trop "moderne" par rapport à ce que je cherchais
Du coup je me suis tourné vers le vieux touine droit du XS me permet de faire un truc sympa
D'ailleurs à voir les prix actuels des motos des années 80, je regrette d'avoir vendu mon 850 XS à l'époque '...

Épi j'peux plus modifier grand chose sur mon MT ...

Alors ... Faut bien s'occuper ....

[Germain*]

Merci les gars pour vos réponses
J'avais un 600 Ténéré (1VJ), mais peut être qu'un XT suffirai (mécanique plus simple et centre de gravité plus bas) pour tourner dans le coin.
et puis quand je vois ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/273723008.htm?ca=13_s
pour un vrai vélo(moteur) je me dis que ça irai bien avec mes tongues
j'avais oublié le modèle TT !!! encore mieux pour la balade
http://www.leboncoin.fr/motos/435577416.htm?ca=13_s
Un peu cher celui-ci (quoi ? un iPhone coûte 700 euros? )
Et une Roger Moto ?
http://www.leboncoin.fr/motos/440420859.htm?ca=13_s
il y a du collector là non ?

Je suis surpris que personne ne m'ai pourri /Slider… y aurait-il des conducteurs/pilotes de scooters parmi nous ?

[Eric28]

Merci les gars pour vos réponses
J'avais un 600 Ténéré (1VJ), mais peut être qu'un XT suffirai (mécanique plus simple et centre de gravité plus bas) pour tourner dans le coin.
et puis quand je vois ça :
http://www.leboncoin.fr/motos/273723008.htm?ca=13_s
pour un vrai vélo(moteur) je me dis que ça irai bien avec mes tongues
j'avais oublié le modèle TT !!! encore mieux pour la balade
http://www.leboncoin.fr/motos/435577416.htm?ca=13_s
Un peu cher celui-ci (quoi ? un iPhone coûte 700 euros? )
Et une Roger Moto ?
http://www.leboncoin.fr/motos/440420859.htm?ca=13_s
il y a du collector là non ?

Je suis surpris que personne ne m'ai pourri /Slider… y aurait-il des conducteurs/pilotes de scooters parmi nous ?

Sinon, tu as le Yam 600 TTRE, avec un démarreur électrique (ça facilite la vie parfois) et dernière génération du 600 mono à air, bonne base mécanique bien éprouvée. Faut compter entre 1500 et 2500 selon l'état et le kilométrage

[Germain*]

Merci pour le conseil Eric mais ça commence à faire cher le "vélo"
C'est vrai que des trapanelles des années 80, encore 1000 boules, c'est presque le prix de l'occase de l'époque. C'est curieux ce prix plancher non ? Comme tu le dit Eric, pour une machine bien plus récente, il suffit de rajouter 500 et on a autre chose ! Mais autour des 2000 je commencerai à regarder des 600XR, il doit même y avoir des 400WR pas trop rincés, et avec une techno bien plus récente.

[Eric28]

Mais il y a une grosse différence entre la fréquence et le cout d'entretien d'une enduro comme le 400WR par rapport à un trail.
A prendre en compte, car ce n'est pas le même budget ensuite, vidange fréquentes car peu d'huile, pièces moteur à remplacer toutes les 50h, etc...
Et l'enduro, si tu l'utilises pour aller chercher le pain, ça va le faire moyen, vaut mieux minimiser au max l'utilisation sur route, le moteur n'est pas prévu pour tourner à des régimes constants.
Perso, j'ai opté pour une 250 WRR (le trail, mais 125kg, 31cv, des bonnes suspattes et un cadre alu), ca m'emmène au boulot si je veux, vidanges tpus les 5000 km, révision tous les 10000.
Mais budget d'achat plus important.

[Philip J80]

Un 350 XT ou DR.

[MTSide65]

J'en suis au mostro 900 à carbu ....
Monster parceque c'est un rêve de 20 ans ....
Vous en pensez quoi vous ? Vous en avez/aviez une des sus-nommées ?

Sans aucune hésitation, c'est bien un 900 Mostro carbu que je prendrais
d'abord parce que l'oeuvre de Galuzzi est une moto mythique et indémodable,
ensuite pour le bruit, pour le bonheur de profiter du twin desmo, pour le plaisir des yeux, et parce-qu'elle a de la gouache et du caractère a te filer tout le temps la banane

[V2MAX]

Sans aucune hésitation, c'est bien un 900 Mostro carbu que je prendrais
d'abord parce que l'oeuvre de Galuzzi est une moto mythique et indémodable,
ensuite pour le bruit, pour le bonheur de profiter du twin desmo, pour le plaisir des yeux, et parce-qu'elle a de la gouache et du caractère a te filer tout le temps la banane

Bien d'accord mon bon JP, mais ne crois-tu pas que les croissants arriveraient un tantinet émiettés ??
Et plus beaucoup d'orteils sur les tongues....

[mani]

et pourquoi pas un vélo tout simplement un vrai, pas celui d' Amstrong, un vrai que tu fabrique toi meme avec un joli panier à l avant pour mettre les courses et prendre le temps de faire coucou aux jolies passantes

[Germain*]

Mais il y a une grosse différence entre la fréquence et le cout d'entretien d'une enduro comme le 400WR par rapport à un trail.
A prendre en compte, car ce n'est pas le même budget ensuite, vidange fréquentes car peu d'huile, pièces moteur à remplacer toutes les 50h, etc...
Et l'enduro, si tu l'utilises pour aller chercher le pain, ça va le faire moyen, vaut mieux minimiser au max l'utilisation sur route, le moteur n'est pas prévu pour tourner à des régimes constants.
Perso, j'ai opté pour une 250 WRR (le trail, mais 125kg, 31cv, des bonnes suspattes et un cadre alu), ca m'emmène au boulot si je veux, vidanges tpus les 5000 km, révision tous les 10000.
Mais budget d'achat plus important.

Ben, je l'avait oubliée celle la, la méchante case "entretient" de ces bécanes pointues... Tu me rappelle les gars en 610 husky a l'epoque qui devaient faire une vidange tous les 500 km. Une bécane de cinglé, mais effectivement un entretien idem ! J'était super bien avec mon énorme ténéré moi