Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

Bonjour,
Je vais rentrer en France d'ici 2 mois.
Je possède une MT-01 achetée en 04/12 à 1 concessionnaire Yam à Barcelone/Espagne, garantie 2 ans (donc encore 1 an de garantie Yam)
Je me demande:
1)si c'est compliqué de "rapatrier" l'engin pour l'immatriculer en France avec toutes les c.....s administratives que ça suppose, plus le coût : je n'ai pas l'expérience dans ce sens là.
Mais je l'ai dans les sens inverse vu que j'étais venu en Espagne avec un T-Max récent que j'ai immatriculé ici (et puis vendu pour acheter la MT) : ça n'a pas été super coûteux, mais je me suis un peu galéré avec le truc des papiers...etc
Bref, aucune idée si aussi/plus compliqué dans le sens France-Espagne ?
Quelqu'un a-t-il l'expérience du truc ?
2) comme je pense la vendre après être rentré, pensez-vous que le fait que je l'ai acheté en Espagne soit un problème ? (même si j'ai tous les papiers officiels, carnet entretien, révisions faites, garantie internationale...etc)
Bref, la moto est impeccable,et j'ai peu roulé avec (2500 kms en 1 an).
Évidemment, je l'ai mise en vente ici mais j'ai très peu de contacts :
1)le contexte économique espagnol n'est pas très top en ce moment
2)c'est une moto qui n'a pas eu un super succès niveau ventes ici (même si j'ai pas mal des questions-regards au feux rouges...etc chaque fois que je sors!)
Je sais, c'est un cas un peu particulier mais si vous avez des idées, c'est toujours bon à prendre.
Merci.

Salut,

J'étais justement en train de lire un dossier sur l'importation des deux roues en France, je te laisse apprécier :

http://moto.caradisiac.com/L-importatio ... entier-313

Perso, je regardai du côté du luxembourg ou de la belgique pour acheter la mienne, ça m'a un peu refroidi

Bonjour,
D'abord merci pour le lien.
En fait, je l'avais déjà vu.
Pour info, à l'intérieur de l'U.E., je ne pense pas que ce soit très difficile.
Pénible, voire carrément c....t, certainement, mais faisable avec un peu de patience...
Bref, je vais tenter de la vendre ici à Barcelone avant de rentrer quitte à la "brader" fort !!!
A moins que qu'elle t'intéresse ou intéresse quelqu'un...???
Cordialement.

dans le cas ou tu veuilles la "brader" passe par le forum espagnol il y a quelques collègues par là

Salut,
Oui c'est vrai, j'avais un peu oublié, merci.

Pour être un habitué ...

Aucune difficulté...tu as juste besoin de ;

Carte grise Espagnol > Afin de faire la carte grise Française
Facture d'achat > Afin de vérifier que la TVA a bien été payer en Espagne et que tu possèdes la moto a ton nom il y a plus de 6 mois cela afin d'évité toutes taxes .
Certificat COC ou Certificat de conformité ( CEE ) que tu demandes a Yamaha Espagne auprès du concessionnaire ou tu as acheter la moto (normalement gratuit).
Ce certificat est la clé pour ne pas te prendre la tête avec l'administration française et te permettra d'aller directement faire ta carte grise en préfecture en deux temps , car ce document possède toutes les données techniques et de conformité "type communautaire CE" .

Ayant ces 3 documents tu peux aller directement en préfecture faire ta carte grise française comme s'il s'agissait d' un véhicule français.
Ps; n'oublie pas de souscrire a une assurance française

@+

J'aurais une question complémentaire: si la moto faisait plus de 100 CV en Espagne, il se passerait quoi si on voulait la ré-immatriculer en France ? (cas autre que la MT)

Bah logique, bridage si tu veux rouler avec en France...

Cette loi ne devrait plus faire long feu

Et c'est là que c'est dingue car elle est conforme "communautaire CE"
Pour vérifier le bridage, on la repasse aux Mines ?

V2MAX a écrit :Pour vérifier le bridage, on la repasse aux Mines ?

C'est ça, et 150€ plus tard c'est bon...