Organiser une sortie moto
Publié : 03 oct. 2013 10:43
Bonjour à tous.
Pour en avoir parlé avec quelques uns des fondus de ce forum lors de nos diverses sorties, j'ai pensé que se serait bien de faire un point sur l'organisation d'une balade.
Préparation
La première chose à faire, c'est de trouver l'hébergement. Sa localisation déterminera le départ et l'arrivée de la balade.
Puis, il faut trouver un lieu de restauration pour le midi.
Ne pas prévoir trop de kilomètres, entre 220 et 250 semble la bonne distance (surtout sur routes viroleuses), car il faut tenir compte du fait que les pauses s'éternisent (plus on est nombreux, plus c'est long)
Une petite nouveauté cette année, une pause sieste d'une petite demie heure, a été fortement appréciée.
Prévoir les Pipiroom pour les dames.
Prévoir le ravitaillement en essence.
Roulage
La circulation se fait en quinconce pour plus de sécurité.
Une fois sa place dans la file trouvée, on la maintien jusqu'au prochain départ.
Des "suiveurs" peuvent être désignés pour sécuriser les intersections, se sont les seuls qui pourront remonter la file.
Chaque motard est "responsable" de celui qui se trouve derrière lui. Il ne passera pas le prochain changement de direction sans l'attendre.
Pour le rythme du roulage, la règle est de respecter les limitations de vitesses (surtout en agglomération), afin d'éviter l'effet "accordéon". C'est le meneur qui décidera quand on peut "se lacher".
Voilà, j'enfonce quelques portes ouvertes et rappelle quelques évidences, mais au moins, maintenant, c'est écrit.
N'hésitez à apporter vos commentaires, corrigez ou ajouter des oublis, mais ça, je sais que vous le ferez
Pour en avoir parlé avec quelques uns des fondus de ce forum lors de nos diverses sorties, j'ai pensé que se serait bien de faire un point sur l'organisation d'une balade.
Préparation
La première chose à faire, c'est de trouver l'hébergement. Sa localisation déterminera le départ et l'arrivée de la balade.
Puis, il faut trouver un lieu de restauration pour le midi.
Ne pas prévoir trop de kilomètres, entre 220 et 250 semble la bonne distance (surtout sur routes viroleuses), car il faut tenir compte du fait que les pauses s'éternisent (plus on est nombreux, plus c'est long)
Une petite nouveauté cette année, une pause sieste d'une petite demie heure, a été fortement appréciée.
Prévoir les Pipiroom pour les dames.
Prévoir le ravitaillement en essence.
Roulage
La circulation se fait en quinconce pour plus de sécurité.
Une fois sa place dans la file trouvée, on la maintien jusqu'au prochain départ.
Des "suiveurs" peuvent être désignés pour sécuriser les intersections, se sont les seuls qui pourront remonter la file.
Chaque motard est "responsable" de celui qui se trouve derrière lui. Il ne passera pas le prochain changement de direction sans l'attendre.
Pour le rythme du roulage, la règle est de respecter les limitations de vitesses (surtout en agglomération), afin d'éviter l'effet "accordéon". C'est le meneur qui décidera quand on peut "se lacher".
Voilà, j'enfonce quelques portes ouvertes et rappelle quelques évidences, mais au moins, maintenant, c'est écrit.
N'hésitez à apporter vos commentaires, corrigez ou ajouter des oublis, mais ça, je sais que vous le ferez
