la galere pour savoir où se présenter ;-)

[thierryp]

Bienvenue ici

[Gerzeau]

un stage de niveaux 1 en belgique qu'est ce c'est ?

Oulala, comment dire , c est un programme d entraînement progressif qui te permet d accéder à d autres niveaux ensuite comme le stage 2 de la Meuse,ou encore celui de la charentaise ,des Pyrénées , pour finir par un niveau pour mtistes confirmes : l olafienne. Mais bon ,je ne t'en dit pas plus, tu verras....

[fraisa]

Le stage niveau 1 consiste en une petite formation d'une journée où l'on ré-apprend à faire de la moto.
Ce stage est indispensable, même après 30 ans de conduite, je peux te le garantir.

Le club devrait participé à ce genre de programme en 2015.

[Migou]

Très bonne idée , je vais enfin savoir conduire

[XPsator]

Hihihi vivement les stages !!

[XPsator]

Et aussi sinon, comment qu'on fais pour mettre une petite photo ?

Sinon pour revenir sur la MT je lui ai mis une bulle haute SECDEM
un kit chaine revu pour un 16*42 sisi ça n'existe je cherchais une couronne en 41 comme precisé sur le forum mais quand j'ai voulu commander le mec m'a dis: nan nan pas possiP (oui je suis du nord je le rappel) c'est couronne de 42, ok, ça levera un peu mieux ..
filtre a air BMC
echappement decatalysé et déchicanné selon les conseil du forum sauf que le déchicannage je l'ai fais a ma façon (fais en 10 min sans ouvrir le pot en 2.. j'ai quelques photos a l'occaz ..)
ça doit etre a peu prés tout niveau modif finalement j'ai une machine qui tire bien sur les bras qui leve en 1 et 2eme (pour la 2eme faut l'aider un peu ..) et vitesse max 220 au rupteur en 5eme (je sais c'est pas bon pour la mécanique quel rupte, on peu rigoler quand meme

[kodo]

Il ne reste plus qu'a mettre un speedohealer pour corriger la vitesse du compteur.
Avec 16 42 tu devrais pas tirer plus loin que 195 200 réel.
Si tant est que la vitesse et le km réel de ta machine t'intéresse.

[XPsator]

Non, c'est vitesse réel effectivement je n'ai pas mis le speedohealer mais la vitesse max c'est bien 220.. en réalité mon compteur affiche 236 mais j'ai verifier de plusieurs facon differentes et c'est toujours grossomodo 220 ..
l'autonomie aussi d'ailleurs est faussé car au debut,je n'en avais pas pris conscience et je me disais que j'avais vraiment bien gagné en conso ..
195km avant d'allumé la reserve Et une fois sur un parcours quand moi j'avais fais 190km les copains en avait fais 170 je crois .. désillusion Ma Mt consomme autant que les autres et l'autonomie n'a pas non plus été allongé sur la mienne

[XPsator]

nan j'ai eu aussi des 50 dans ma jeunesse, je sais qu'il faut toujours verifier les infos d'un compteur

[XPsator]

mais bon de toute facon c'est pas la où on se regale le plus avec cet engin mais c'est vrai que quelques fois si on roule a plusieurs on se dit qu'il vaut mieux choisir un itineraire a virage plutot qu'une ligne droite bien degagé..

J'avais pas précisé pour atteindre ces vitesses folles j'ai enlevé la cales aussi !!

[kodo]

236 pour 220 c'est avec pignon et couronne d'origine au rupteur ce qui est infaisable avec la transmission d'origine.
236 elle marche très fort ta MT les vitesses relevées ici sont plutôt autour de 225 au bout de 1 a 3 km au taquet.
Perso j'ai 17 43 ce qui tire un chouïa plus long (2 ou 3 km/h) que 16 41 et je fais 200 vers 5300 ou 5400.
Avec 16 42 tu tire encore plus court donc je pense qu'un speedohealer avec un étalonnage au gps serait bien vu. Mais c'est toi qui voit. La prise de mesure de vitesse est au pignon de sortie de boîte, pas à la roue.
Si tu veux faire des wheelings mets un barnett ça aidera beaucoup au décollage.
Cependant pour assurer la bonne vie de ta fourche et joints spy, limite les wheelings c'est pas une bonne machine pour ça.
Comme tu le dis la viroleuse c'est son terrain.


Aide nous ta cale tu l'enlevée en version simple ou décalée

[polanne]

La bienvenue MTiste nordique.

[XPsator]

pourtant j'ai testé avec 1 autre véhicule a coté de moi et avec 3 vehicules differents une voiture la gold' du padre et la fz1 du couz' et sauf la gold qui ajoute 5 km/en plus sinon il annonce tous grossomodo la meme choz..
Tiens je pense a un truc, a chaques modifs que j'ai apporté a la MT j'ai toujours testé derriere voir le gain réel ou non justement et l'element qui m'a bluffer niveau gain vitesse, c'est lorsque que j'ai monté ma bulle + 7-8 km/h en meme tps j'etais surpris mais c'etait un minimum logique vaut mieu etre profilé un minimum que de se prendre tout dans le buffet et de créer plus de frottement et donc du frein ..

Concernant le Barnett j'ai effectivement suivi le post du forum mais j'ai plutot opter pour le double diaphragme moins honnereux, le lvier est plus dur mais tanpis au moins plus de patinage ..

Pour la cale je l'ai completement liberé (aucune retenu moi j'suis un fou ) et la je suis donc en full full +200cv

[Bohé]

wè mais les bulles c'est pour les tapettes

[XPsator]

Et comment qu'on fais pour inserer une photo ? un dit, comment qu'on fais ?