Présentation Laloutre01
Publié : 14 avr. 2016 08:05
Bonjour à toutes et tous,
Je suis dans l'Ain, situé à 35 Km à l'Est de Lyon.
Je me suis inscrit sur ce forum après en avoir lu pas mal de post. Je remercie Yves, qui m’a « inscrit » au forum.
Voici ma présentation :
J’ai 32 ans et je possède le permis A direct depuis Septembre 2005. J’ai déjà eu quelque motos, une 400 Dr-z SM, une 600 Gsr, une 1100 Bulldog. J’ai malheureusement eu un accident avec la Bulldog en juillet 2011 : Astragale au pied droit explosée en une dizaine de morceaux et fracture du scaphoïde poignet droit. Pour la cheville, j’ai été opéré après l’accident, fracture et luxation réduite. Le matériel utilisé était deux « broches » ou « vis » plantés dans l’astragale, mais malheureusement, lors de la seconde opération, (suppression du « matériel ») le réveil fut très difficile, j’avais autant mal qu’après l’accident…. Pour le poignet, une opération avec prise de greffe osseuse sur la crête iliaque droite, et maintenant, ça va. Il me reste une petite broche de 3 cm dans le scaphoïde, que je garderai tout le temps.
Aujourd’hui les douleurs de cheville droite sont toujours présentes, mais c’est quand même moins douloureux que les trois années suivant l’accident. La seule solution envisagée par les différents chirurgiens que j’ai vus serait l’arthrodèse de la cheville, un blocage complet et définitif des articulations de la cheville. Mais je continu « d’attendre » dans l’espoir d’avoir moins mal l’année suivante. Un peu désespérant, mais bon, à force on s’habitue à la douleur je pense....
J’ai acheté une Mt-01 en Mars 2016, c’est un modèle de 2005, avec 35000 km. Je l’ai payé assez cher. En fait, deux Mt-01 me sont passée sous le nez en une semaine, et pour la troisième je n’ai pas voulu la rater donc j’ai moins hésité sur le prix. Elle est équipé d’une alarme et d’un Scottoiler.
Malheureusement, j’ai remarqué hier matin un patinage de l’embrayage en 5 à partir de 3500 tours… Vous connaissez l’histoire, j’ai lu les 48 pages du post traitant de cet aspect particulier de la MT-01. Tiens, bizarre, le gars à qui je l’ai acheté ne m’en a pas parlé…. Si j’ajoute un tout petit appel d’embrayage, HOLLIDAY ON ICE, le compte tour se cale à 5000 et la moto n’accélère plus ! L’huile utilisée est actuellement de la Motul 300V 15W50 Ester Core 100% synthèse.
Cela dit, en 5 à 3500 tours, c’est déjà trop vite, non ? ^^ …. Je refais de la moto, mais ayant chuté assez lourdement, je roule vraiment tranquillos maintenant.
Enfin bref, voilà, je pense la garder longtemps. Je n’ai fait pour l’instant que quatre pleins, donc pas beaucoup (assez) de kilomètres. (Avec la Bulldog, plus de 300 bornes avec un plein). Apparemment, avec la MT-01, ce n’est pas la même…
V
Laloutre01
Je suis dans l'Ain, situé à 35 Km à l'Est de Lyon.
Je me suis inscrit sur ce forum après en avoir lu pas mal de post. Je remercie Yves, qui m’a « inscrit » au forum.
Voici ma présentation :
J’ai 32 ans et je possède le permis A direct depuis Septembre 2005. J’ai déjà eu quelque motos, une 400 Dr-z SM, une 600 Gsr, une 1100 Bulldog. J’ai malheureusement eu un accident avec la Bulldog en juillet 2011 : Astragale au pied droit explosée en une dizaine de morceaux et fracture du scaphoïde poignet droit. Pour la cheville, j’ai été opéré après l’accident, fracture et luxation réduite. Le matériel utilisé était deux « broches » ou « vis » plantés dans l’astragale, mais malheureusement, lors de la seconde opération, (suppression du « matériel ») le réveil fut très difficile, j’avais autant mal qu’après l’accident…. Pour le poignet, une opération avec prise de greffe osseuse sur la crête iliaque droite, et maintenant, ça va. Il me reste une petite broche de 3 cm dans le scaphoïde, que je garderai tout le temps.
Aujourd’hui les douleurs de cheville droite sont toujours présentes, mais c’est quand même moins douloureux que les trois années suivant l’accident. La seule solution envisagée par les différents chirurgiens que j’ai vus serait l’arthrodèse de la cheville, un blocage complet et définitif des articulations de la cheville. Mais je continu « d’attendre » dans l’espoir d’avoir moins mal l’année suivante. Un peu désespérant, mais bon, à force on s’habitue à la douleur je pense....
J’ai acheté une Mt-01 en Mars 2016, c’est un modèle de 2005, avec 35000 km. Je l’ai payé assez cher. En fait, deux Mt-01 me sont passée sous le nez en une semaine, et pour la troisième je n’ai pas voulu la rater donc j’ai moins hésité sur le prix. Elle est équipé d’une alarme et d’un Scottoiler.
Malheureusement, j’ai remarqué hier matin un patinage de l’embrayage en 5 à partir de 3500 tours… Vous connaissez l’histoire, j’ai lu les 48 pages du post traitant de cet aspect particulier de la MT-01. Tiens, bizarre, le gars à qui je l’ai acheté ne m’en a pas parlé…. Si j’ajoute un tout petit appel d’embrayage, HOLLIDAY ON ICE, le compte tour se cale à 5000 et la moto n’accélère plus ! L’huile utilisée est actuellement de la Motul 300V 15W50 Ester Core 100% synthèse.
Cela dit, en 5 à 3500 tours, c’est déjà trop vite, non ? ^^ …. Je refais de la moto, mais ayant chuté assez lourdement, je roule vraiment tranquillos maintenant.
Enfin bref, voilà, je pense la garder longtemps. Je n’ai fait pour l’instant que quatre pleins, donc pas beaucoup (assez) de kilomètres. (Avec la Bulldog, plus de 300 bornes avec un plein). Apparemment, avec la MT-01, ce n’est pas la même…
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Laloutre01
