MT a vendre...hé oui !! => tchao

Falstaff · Message par **Falstaff** » 05 nov. 2008 20:47

Le martien a écrit :Mais comment fait-on pour passer d'une MT (moto d'exception) à une CB (moto banal)

le quotidien a ses raisons que la raison ignore

Jack56 · Message par **Jack56** » 05 nov. 2008 20:59

Peut être pas le même caractère, mais c'est une bonne bécane
(j'ai failli me laisser tenter CB ou XJR, mais c'était avant de gouter au big Twin

)

Mais en CB, pour avoir son lot de sensations,
je suis persuadé qu'on est tenté de rouler + vite

fanou · Message par **fanou** » 05 nov. 2008 21:40

ok je regerette la bouille de ma mt mais rien d'autre pour une utilisation au quotidien.
Tout a l'heure j'ai chargé mon dessous de selle....cerdict : ma tenue de pluis, un U, un bloc disque, la trousse a outils et y'a encore' de la place pour des gants...qui dit mieux ??
Le couple est aussi très présent. en origine plus de 12mkG à 6000tr/mn et mieux en chageant le psb...un super couple donc !!!, un silence de fonctionnement impressionnant et une souplesse inimaginable.
Alors certes, elle est banale, voir moche.... mais pour tout le reste, pratique, moulin d'enfer.... je regerette rien !!! sauf peut etre ce super forum car rien de mieux ou idem pour le cb

Falstaff · Message par **Falstaff** » 05 nov. 2008 22:01

fanou a écrit :ok je regerette la bouille de ma mt mais rien d'autre pour une utilisation au quotidien.
Tout a l'heure j'ai chargé mon dessous de selle....cerdict : ma tenue de pluis, un U, un bloc disque, la trousse a outils et y'a encore' de la place pour des gants...qui dit mieux ??
Le couple est aussi très présent. en origine plus de 12mkG à 6000tr/mn et mieux en chageant le psb...un super couple donc !!!, un silence de fonctionnement impressionnant et une souplesse inimaginable.
Alors certes, elle est banale, voir moche.... mais pour tout le reste, pratique, moulin d'enfer.... je regerette rien !!! sauf peut etre ce super forum car rien de mieux ou idem pour le cb

elle n'est pas banale,elle as juste un ligne de roadster "classique" comme je disais de ma ZRX:indémodable car elle n'a jamais été a la mode...et franchement elle est pô moche!

nonodepau · Message par **nonodepau** » 05 nov. 2008 22:24

Jolie machine avec ptit clin d'oeil à la Big One d'"Ed la poignée" du Joe Bar Team !!!

@++

Ly · Message par Ly » 05 nov. 2008 22:26

fanou a écrit :
elle n'est pas banale,elle as juste un ligne de roadster "classique" comme je disais de ma ZRX:indémodable car elle n'a jamais été a la mode...et franchement elle est pô moche!

Mais si, elle est moche!!

mague 240 · Message par **mague 240** » 06 nov. 2008 19:04

en tout cas elle a l air propre

Falstaff · Message par **Falstaff** » 06 nov. 2008 19:07

mague 240 a écrit :en tout cas elle a l air propre

nan,nan, c'est pô la sienne ... c'était pour l'exemple

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 06 nov. 2008 19:17

quiqui ka mi cette sal.................. sur ma terasse

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 06 nov. 2008 19:22

Belle ligne, classique, 4 en ligne superbement intégré et laissant entrevoir une force sans faille ainsi qu'une souplesse incroyable !

Falstaff · Message par **Falstaff** » 06 nov. 2008 19:56

1100XX25 a écrit :Belle ligne, classique, 4 en ligne superbement intégré et laissant entrevoir une force sans faille ainsi qu'une souplesse incroyable !

entièrement d'accord...pour une fois

mais faut avouer que le moteur est ... super moche des ailettes auraient bienvenues...ça c'est un moteur a cacher sous un carénage

Le martien · Message par **Le martien** » 06 nov. 2008 20:41

falstaff a écrit :
1100XX25 a écrit :Belle ligne, classique, 4 en ligne superbement intégré et laissant entrevoir une force sans faille ainsi qu'une souplesse incroyable !
entièrement d'accord...pour une fois !

c'est une honda..........pour le plaisir passez votre chemin

mais faut avouer que le moteur est ... super moche des ailettes auraient bienvenues...ça c'est un moteur a cacher sous un carénage

+1

Jack56 · Message par **Jack56** » 06 nov. 2008 21:05

L'un a écrit : quiqui ka mi cette sal.................. sur ma terasse

L'autre a écrit : Belle ligne, classique, 4 en ligne superbement intégré et laissant entrevoir une force sans faille ainsi qu'une souplesse incroyable !

On va jamais réussir à les accoupler ces deux là (vaux mieux, ils accoucheraient d'un six cylindre en Z

)

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 06 nov. 2008 22:35

Je crois que conclure que si c'est une Honda il n'y a pas de plaisir est un peu hatif ! ce constructeur a construit des machnes aux motorisations exceptionnelles pour certaines et de toutes façons avec une personnalité marquée (1000 CBX/6, 1100 R, 750 RC30, 750 NR, 900 CBR et plus près de nous 1000 VTR SP1/SP2, 1000 Hornet), des machines hors du temps (lignée Goldwing). Posez vos fesses une fois sur un 1000 VTR SP2 et mettez du gaz sur une route viroleuse ou une portion d'autoroute toute en courbes, on en reparle après ! c'est vrai que dans la gamme il y a des motorisations "discrètes" mais c'est souvent en phase avec la destination de la machine. J'ai possédé (et j'aurai encore) pas mal de Honda, je n'ai jamais eu à me plaindre de la motorisation et je n'ai eu qu'à me louer de mon acquisition que ce soit au niveau de la finition ou de la technologie développée.

Jack56 · Message par **Jack56** » 06 nov. 2008 22:57

Ben j'ai repris en 2000 avec ça

Pas de la High tech, mais je l'ai vendue à 7 ans d'àge (photo) et elle était comme neuve
Mais bon, elle, elle faisait bling bling en refroidissant

Très chouette moto de 74 cv qui me donnait plus de plaisir qu'une Fazer de 140 cv essayée après