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Bonjour, je recherche un ecu stage 2. En effet je souhaite virer la sonde O2 / lambda et modifier l'échappement assez "lourdement".
Merci

Lomanotahiti a écrit :Bonjour, je recherche un ecu stage 2. En effet je souhaite virer la sonde O2 / lambda et modifier l'échappement assez "lourdement".
Merci

quasi introuvable mais il existe un alternative faire modifier ton ECU soit en Italie ou en Allemagne

The Big Lebowski a écrit :

Lomanotahiti a écrit :Bonjour, je recherche un ecu stage 2. En effet je souhaite virer la sonde O2 / lambda et modifier l'échappement assez "lourdement".
Merci

quasi introuvable mais il existe un alternative faire modifier ton ECU soit en Italie ou en Allemagne

L'ai fait en Italie il y a 3 ans et impecable.
Je sais plus le prix !!!

Super pour les infos. Vous avez les adresses / sites web ?
Les délais ?

Mon contact était xrr qui a fait pour moi l'intermédiaire, entre l'envoi et la réception, moins de 3 semaines.
Je regarde si je retrouvé le contact italien.
Sinon le Bog lebowski doit avoir tout ça.

Il n'y a pas quelqu'un qui pourra le faire aux EOD ?

Ben si Fred le dis !!!!

Yves83 a écrit : Ben si Fred le dis !!!!

Contact italien ?
Merci au big lebowski.
Si vous connaissez un spot ou je peux acheter un ecu OEM. Ça me va aussi.
Je roule à Tahiti et je sais d'expérience que d'envoyer par courrier et attendre un retour peut prendre des plombes ! Je roule tous les jours donc...

Je compte monter "au pire" ce type d'échappement
http://www.customcruisers.com/contents/ ... black.html

Et ben tu vas réveiller les Tahitiens avec sa !!!!

J'aime bien qu'on m'entende arriver....
J'attends des pièces des usa pour faire tourner mon chevrolet silverado v8 en straight pipe. Ça a va bien ronfler ca aussi !!

Lomanotahiti a écrit :Je compte monter "au pire" ce type d'échappement
http://www.customcruisers.com/contents/ ... black.html

ce n'est pas une bonne solution car tu va perdre beaucoup en efficacité ! ! plus un risque important de bousillé le moteur (dû au retour de gaz direct au culasse) les gaz d'échappement on besoin d’être réguler les "drag pipe" comme leur nom l'indique sont juste fait pour du On-Off

The Big Lebowski a écrit :

Lomanotahiti a écrit :Je compte monter "au pire" ce type d'échappement
http://www.customcruisers.com/contents/ ... black.html

ce n'est pas une bonne solution car tu va perdre beaucoup en efficacité ! ! plus un risque important de bousillé le moteur (dû au retour de gaz direct au culasse) les gaz d'échappement on besoin d’être réguler les "drag pipe" comme leur nom l'indique sont juste fait pour du On-Off

Par réguler, tu veux dire que les gaz d'échappement ont besoin forcément d'un silencieux ? Ou d'avoir une certaine longueur de tuyau d'échappement ?
Si, je fais sortir les gaz d'échappement au niveau de la valve EXUP ?
Car mon idée c'est de supprimer les 2 silencieux pour avoir un arrière "nu"...

Lomanotahiti a écrit :
Par réguler, tu veux dire que les gaz d'échappement ont besoin forcément d'un silencieux ? Ou d'avoir une certaine longueur de tuyau d'échappement ?
Si, je fais sortir les gaz d'échappement au niveau de la valve EXUP ?
Car mon idée c'est de supprimer les 2 silencieux pour avoir un arrière "nu"...

Ben oui une certaine longueur de tube et identique pour les deux cylindres et un silencieux* oui il faut évité tout retour aux culasses




*pas forcement silencieux d’ailleurs ! ! ! mais aucun véhicule prévus pour rouler autrement que sur 400m est pourvus d'un ligne d'échappement