Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

un ami vends son vmax,
alors on sait jamais...






je l'ai essayé, c'est un truc de cinglé, tellement de chevaux que l'on ne peut en voir le bout, et une partie cycle revue qui lui permet de s'exprimer pleinement.
Rien dans l'esbroufe, tout dans l'efficacité.

petite liste des modifications apportées :

vmax : kit 1500,bielles carillo ,rampe carbus keihin fcr 41 avec pompe avec cornets
kit chaine et mono amortisseur,bras oscillant de 1000fzr jante en 6 pouces pneu 190

frein brembo pour l arriere


fourche 11 gsxr , té dans la masse ,disque fontes ,etriers béringer 6 pistons

CDI US , cables nology, embrayage lockup plus double flasque

moteur monté en rigide , ligne complete 4 en 1 hindle

maitre cylindre brembo PR 19

coque arriere formula , commande reculées,

au cas ou l'un d'entre vous serait tenté, vous pouvez me contacter,
je n'en connait pas le prix, mais vous mettrais en relation avec le vendeur.

ah oui, il le vends pour acheter un VRod ... et lui greffer un turbo

elle est propette cette mob.

Les deep armor c'est les plus belles...
ça se conduit avec le permis 34 CV bien sûr.
Je serais curieux de voir ça au banc et de voir les possesseurs de new VMax se faire déposer en version 100CV.

En tout cas, la selle à l'air très... confortable!

le 1200 vmax en version libre etait donné pour environ 140 cv ...

alors en 1500 + la preparation carbu etc ... j'ose meme pas imaginer

pour l'avoir essayer, je n'ai pas réussi à allumer le voyant rouge du shifter,

en 4 eme à 200 kmh j'ai rendu la main, ca tirait trop sur les bras

c'est vraiment un truc de cinglé, mais quel pieds !!!!

( honnetement, t'as l'impression d'être assis sur une fusée tellement le paysage s'accélère atour de toi )

ceci dit, faut pas s'accidenter avec hein, parce que l'assurance ... ( meme si on a évité la procedure VE )