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Dom0S
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par Dom0S » 01 oct. 2011 15:25
Bonjour
Il me reste les disques AV en TB états, 6000Km
Si ça peu faire un heureu ( et par la méme un 2°

)
je les brades à : 190€
A+
Dom
Une MT oui, mais une 0S
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Dom0S
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par Dom0S » 01 oct. 2011 15:31
J'ai oublié la photo( c'est pas beau de vieillir)
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Dom
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Yves83
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1100XX25
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par 1100XX25 » 01 oct. 2011 20:25
Juste une remarque, ces disques ne conviennent qu'aux machines équipées d'étriers avant à 4 pistons soit les millésimes 2005 et 2006. A partir de 2007 les étriers sont passés à 6 pistons et les disques ont diminués de 10mm en diamètre et leur piste a perdu 5mm de largeur. Il y a moyen de contourner le problème en usinant des entretoises de 5mm d'épaisseur à placer entre l'étrier et son support (cf la machine de Kintal), il faut simplement le savoir.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
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vinceB
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par vinceB » 02 oct. 2011 10:50
Merci pour l'info 1100XX, j'ai failli acheté ... Et je ne veux pas usiner quoi que soit. OUF !!
CARPE DIEM
A la recherche d'un Kit pistons, arbres à cames, joints et ressort de soupapes stage 3 sans l'ECU qui est déjà sur la moto, et puis 1670 cc, c'est pas assez non, vous trouvez pas vous ... Allo Patrick Racing !!
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vinceB
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par vinceB » 02 oct. 2011 11:14
Je vieilli aussi

1100 XX ; J'ai oublié

.Comment as tu reconnu des disques "millésime Avant 2007" pour étriers 4 pistons ?. Il y a t-il une différence visuelle que tu as repéré sur la photo qui pourrait servir pour éviter la boulette de l'achat inaproprié ou connais tu tout simplement la moto du vendeur .?
Une question perso à 1100XX : J'ai repéré à mon arrivée ici que tu étais franc comtois comme moi à l'origine, mais quel est ton métier ou ton domaine pro parce que tu sembles très calé en plein de chose, chimie, physique, mécanique, et ce sont des domaines qui sont "un peu" les miens aussi
Vince
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SCARECROW
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par SCARECROW » 02 oct. 2011 12:35
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Dom0S
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par Dom0S » 02 oct. 2011 13:28
Exact, j’ai oublié de préciser "étriers 4 pistons"
Merci pour la remarque
Dom
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mani
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par mani » 02 oct. 2011 17:47
vinceB a écrit :Je vieilli aussi

1100 XX [........] tu sembles très calé en plein de chose, chimie, physique, mécanique, et ce sont des domaines qui sont "un peu" les miens aussi
Vince
c est mignon il vont peut etre nous faire des petits

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SCARECROW
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par SCARECROW » 02 oct. 2011 17:49
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vinceB
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par vinceB » 02 oct. 2011 18:12
Sans parler, que j'ai failli avoir un 1100 XX quand c'est sorti et que j'étais reparti pour en prendre une, avant finalement de décider de casser le cochon pour une Mt ... Ma première Yam.
Avant j'étais plutôt aile de poulet que diapason. Et je suis agent de laboratoire de formation ...
Bref (UP UP), jolis disques breaking à vendre et pas chers en plus. Et j'en cherche aussi pour milésime 2007 ...
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1100XX25
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par 1100XX25 » 04 oct. 2011 05:46
Je bosse dans la micro mécanique en bureau d'études et progammation de machines à fil. J'ai dans un précédent boulot développé de nouveaux systèmes de marquage à chaud à base de silicone et je suis passionné en plus de la moto d'hélicoptère modèle réduit, voilà pour le cv. Les disques des millésimes 2005 et 2006 sont plus grands de 10 mm que les millésimes postérieurs et leurs pistes sont plus larges du fait que les plaquettes des étriers 4 pistons sont moins longues que celles, dédoublées des étriers 6 pistons. J'ai eu un millésime 2006 avant d'acheter un 2010, ça aide ... Merci Fred de m'aider à ne pas avoir la grosse tête !!!
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
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vinceB
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par vinceB » 04 oct. 2011 22:31
Merci 1100 XX

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par 1100XX25 » 05 oct. 2011 18:33
Au fait Vince, c'est quoi ton job ? et tu es originaire d'où (Doubs) ?
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vinceB
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par vinceB » 06 oct. 2011 23:47
je suis originaire de Belfort, j'ai fait des études d'agent de laboratoire biochimique à Colmar puis Besançon ensuite j'ai tout plaqué pour entrer dans les commandos marine, je suis resté à Brest comme préparateur Automobile depuis plus de 10 ans et en freelance depuis peu après avoir quitté la gérance de ma boite. J'adore les sports extrèmes tout ce qui possèdent un moteur et le coté technique et physique de la mécanique Voili voilou pour le CV

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