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Où se trouve cette Centrale ??
Publié : 18 oct. 2007 19:38
par manu
Qui d'entre nous sait où se trouve la centrale electronique de notre Griso ??? J ai cherché sans trouver (suis pas un pro de la méca, je sais !
)
Je dois la démonter pour l'envoyer en Italie chez Millepercento afin de la faire re-programmer...
Après le pot et le filtre à air, nous verrons bien ce que cela apporte !!!
Olé
Publié : 18 oct. 2007 19:42
par Malmig
D'après mon concess, elle se trouve dans le compteur...
C'est tout de même une info à vérifier car il ne semblait pas sûr de lui à 100%...
Peut être pas une super idée de la part de Guzzi.
Publié : 18 oct. 2007 21:51
par dom38
Salut Manu,
La centrale ou calculateur se trouve devant l'alternateur. Elle est fixée sur le cadre, derrière le cache en plastique noire que l'on voit en regardant les pots d'echappement en sortie cylindre. Entre les 2 tubes du cadre qui sont fixés sur la colonne de direction, dessous le reservoir.
C'est pas évident à expliquer par écrit
Publié : 18 oct. 2007 22:00
par Malmig
dom38 a écrit :
C'est pas évident à expliquer par écrit
Si, je crois que j'ai compris, en fait elle est sous l'axe de la colonne de direction, en retrait sous le réservoir... Comme quoi mon concess était dans le faux...
Merci,
Publié : 19 oct. 2007 14:45
par manu
Génial !!! merci Dom, je vais démonter et envoyer tout ça en Italie ;o))) Je vous ferai un rapport détaillé digne de chez Fuchs !!!!
Publié : 19 oct. 2007 14:59
par manu
Malmig !!! Tu pourras lui dire à ton conc, ca fait toujours bien d'apprendre des trucs à son conc
! ! !
Publié : 19 oct. 2007 17:17
par OlivBZH
Coucou Manu
Pour la reprog, tu vas en avoir pour combien d'euros ??
Tu esperes gagner combien de mkg de couple ?
la CB va chauffer !!!
Publié : 19 oct. 2007 22:58
par manu
Heuuuu bah 350 euros environ, je trouve que cela reste correct même si c est quand même des sous !!!
Concernant le changement y a plus de couple plus tot, le rupteur repoussé de 300 tours/m, une fonction qui doit éviter que le régime tombe trop vite lorsque l'on embraye, ce qui adoucit les coups si propres aux bi-cylindres.
sur le site ils disent ça :
incrementa prestazioni
mantiene il “tiro” originale fino a 4.500 giri per poi aumentarlo fino al limitatore
ottimizza la curva potenza/coppia
alza il limitatore di 300 giri
ottimizza i consumi
elimina l’effetto apri e chiudi
et j ai lu la confirmation sur blog Italien que ca respecte bien ce qu'ils vendent !!! Les gars avaient l'air trés content de leurs nouveaux boitiers (et la conso a visiblement bien chutée !) on parle de pratiquement 1L/100 de gagné... à voir....
Chauffe la CB Chauffe !!!
ps; t es revenu sur Paris Oliv ??
Publié : 20 oct. 2007 08:44
par OlivBZH
Coucou Manu
Connais tu la difference entre les deux reprog possible chez Millepercento?
J'attends tes impressions car cette modif me plait bien...
Sinon , je suis actuellement sur Toulouse et je te contacterais dès mon retour sur Panam en début d'année prochaine.
Au fait , avez vous fait une ballade en bécane suite à notre petit rassemblement?
Publié : 22 oct. 2007 09:41
par manu
En fait l'EVO 2 c est pour un Griso dont le pot et le filtre à air ont été changé, l'EVO 3 c'est pour une prépa moteur. J ai envoyé un mail pour me faire confirmer tout ça en Italie ayant un doute la dessus...
Pour la balade on a encore rien programmer, va falloir s en occuper car les derniers beaux week end arrivent... Sur un coup de tête je suis allé samedi en Vallée de Chevreuse avec un ami qui a un speed triple, c etait top.... je n'ose imaginer une horde de Griso....
A bientot l'ami !