Forums MotoOuebE : MT01 et Griso...

sur l'ancien forum, j'ai dit une connerie pour améliorer l'éclairage de la Griso en montant un phare de BMW R1150R.
j'ai essayé, hé bien, ça va pas, premièrement, le diamètre de la parabole (le verre quoi) est supérieur de 5 millimètres, et deuxièmement, le on ne peut pas adapter le système de fixation de la BM (agrafes à ressort) sur la Griso car la portière de phare ne le permet pas,
donc excuses s'il vous plait.
par contre, j'ai vu qu'on pouvait mettre un phare de Honda Hornet 900, mais, ça sert à rien, il éclaire aussi mal que celui de la Griso qui n'éclaire pas si mal que ça en somme.

j'essaierais de continuer à répondre correctement aux questions techniques, mais la prochaine fois, je testerais en vrai.

faute avouée est à moitié pardonnée
je vous paie un verre pour me faire pardonner l'autre moitié, mais il n'y a pas beaucoup d'amateur pour l'est, alors je boirais seul pour me pardonner à moi-même

Salut Paulo , content de te retrouver aussi sur le nouveau forum !
Pas grave pour le phare, faut toujours essayer et puis "faute bue = problème résolu" ( je viens de l'inventer ) ; dans l'ouest on sait boire aussi, la preuve : ce soir j'ai la tête en phare de griso qui comme tu dis éclaire pas si mal que ça :shock: , à +,

C'est vrai que ca fait plaisir de revoir des têtes connues...
Notre phare éclaire moyennement c'est vrai mais c'est acceptable (on en a connu des pires)
Peut-être que la piste des ampoules de qualité est la bonne. J'avais lu dans un moto-mag qu'il y avait de sacrées différences d'intensité lumineuse en fonction des marques de lampes et de leur prix. Mais je ne me rappelle plus lesquelles étaient bien notées !! alors si quelqu'un a testé je suis preneur.
Pour la tête après avoir bu moi c'est plutot à mon compteur qu'elle ressemble, on boit peut être pas la meme chose

Je pense que t'as raison pour l'ampoule, faudrait retrouver ce comparo de moto-mag, ptêt que quelqu'un a gardé ses vieux numéros et pourrait nous faire un ptit topo ou alors j'irai voir sur leur site quand j'aurai un creux ; pour le carburant du bonhomme ( hors conduite bien sûr ), je suis plutôt éclectique tendance découvertes, mais les mélanges ça casse le compteur :shock: !
A+,

Salut tous, quel plaisir de se re connecter "sans virus" . Salut à toi Paulo ( dommage j'aimais bien le Roidelamoto ) je pense aussi que la solution la plus efficace peut-être de remplacer l'ampoule d'origine par une plus perfomante, il doit bien exister des comparos recents dans un magazine moto, sinon c'est une idée de sujet !
à bientôt donc sur le forum.

Ps : serais-je le plus à l'EST ( 30 KM de Bâle )

je penses que t'es le plus à l'est, moi, c'est Metz, alors pour rejoinde ta longitude, il y a encore quelques degrés.
comme t'es pas loin (180 kms) de chez moi, on se ménage une rencontre aux beaux jours?
à plus

il me semble que c'était les lampes de marque Phlips qui fonctionnaient le mieux, mais attention, le positionnement de la lampe dans le réflecteur a énormément d'important, ainsi que sa forme, même une lampe ultra puissante (100 Watts par exemple) ne procurera pas un meilleur éclairage.
et le problème des Griso est la diffusion du pinceau lumineux en plein phare, je trouve qu'en code, ça va pas mal, il ne nous reste qu'à modérer notre allure la nuit.
de toutes façons, il faut se méfier des sangliers, des chevreuils, des renards, des vélos non éclairés, alors, doucement la nuit, l'avantage, c'est qu'on ne verra pas le choc arriver.

Salut Paulo,

Pour la rencontre aux beaux jours j'accepte avec grand plaisir ; deux griso qui roulent ensemble, compte tenu du peu de diffusion, c'est déja une concentration !!!

salut à tous et joyeux noel ! (ça,c'est fait!)
il y a un article très interessant dans moto conso de décembre:la vérité sur vos phares , pour résumer,la moto est le parent pauvre de l'éclairage ! une twingo éclaire mieux que toute la production 2roues !!! nos optiques sont pour la plupart de mauvaise qualité et équipés d'ampoules h4 moins performantes que des h7 ... on peut monter des philips motovision qui améliore sensiblement l'éclairage de nos montures il y a 5 pages de comparatif ampoules et optiques
la bandit est aveugle et la goldwing est bien mais battue par la petite twingo !!! la honte !!
bises grosses

c'est vrai, j'ai monté une philips Motovision sur la BM de ma femme, elle éclaire bien, comme l'accessoiriste me l'avait faite au prix d'une normale, à condition que je lui donne les résultats, elle était d'un bon rapport qualité/prix
effectivement, elle éclaire trés bien, pinceau large en code, bon éclairage de pointe, malheureusement, le code a grillé au bout de 6 mois soit 13.000 kms, défaut ou vibrations, je n'ai pas renouvellé l'expérience, car j'ai acheté une ampoule "xénon" dans un super marché sur la route pour dépanner, et ça marche aussi, un peu moins bien je l'avoue, surtout qu'on roule souvent le soir, et qu'on a fait pas mal de tunnel en Italie et en Suisse cet été.
à l'époque, j'avait encore ma R1150RT, qui avait des lampes H7, mais qui grillaient tous les 8.000 kms, s^rement un problème de fréquence de vibrations.

j'ai trouvé un article concernant l'éclairage des principales motos, effectivement, une twingo éclaire mieux qu'une Gold, donc encore mieux qu'une Griso.
le test s'étant passé chez phillips, bien sûr, il y a un petit comparo avec la Motovision, qui éclaire jusqu'à 50% de plus que certain modèle.
si vous voulez, je le scanne et le mets sur le site, enfin, si le modérateur n'y voit pas d'inconvénient, car il y a peut-être un copyrigt sur les articles de magazine.
de toutes façons, il faudra me dire comment faire, il y a 5-6 pages trés intéressantes.
il s'agit de Moto-Conso de décembre-janvier édité par Moto-Journal.
à plus sur le routes non verglacées et pas trop salées

purée, je suis bête, DRAMA en a parlé deux messages avant, excuses pour la redite.

Bonjour,

Voici la solution que j'ai adoptée pour améliorer l'éclairage de la bête après avoir changé l'ampoule d'origine. Je me suis apercu qu'en feu de route le faisceau était étalé et qu'il manquait de profondeur et j'ai pensé à rajouter un longue portée. mais il m'en fallait un de petite taille qui ne dépare pas trop la ligne de la moto.
Le résultat pour l'éclairage est trés bon, cela fait quand même trois iodes allumées (le code et le phare sont allumés en même temps sur nos machines) et on peut rouler un peu plus serein. En code malheureusement rien ne change...
Voici quelque photos




Le montage est assez discret pour un résultat trés correct

Pour ceux que ça intéresse, j'ai repiqué la commande du relais sur le fil blanc venant du commodo de gauche, à l'avant du réservoir


J'ai installé le relais à coté des autres relais sous la selle à droite en me repiquant sur l'alimentation après les fusibles de 30A. On pourrait faire plus élégant en rajoutant deux cosses dans la boite à fusible et en installant le fusible là...un de ces jours peut être...


Voila,

je vais faire un autre post pour mes petits bricolages en espérant qu'is seront utiles à quelqu'un

A plus

Astucieux et discret, merci pour ce bricolage très réussi et détaillé !
Reste à trouver une solution pour le code !
J'ai pas encore regardé mais l'ampoule doit être en H4 ?
Quelqu'un a t'il essayé de monter une Philips Motovision ?