/!\ VERIFIEZ BIEN SI LES RAPPELS YAM ONT ETE BIEN FAITS /!\

[mani]

ATTENTION

ce que tu vois a coté de ton numero de serie/chassi ce n est pas l etoile qui signifie le travail effectué c est l etoile normale sur toutes les MT l etoile apposé par le concess qui effectue le changement est faite en plus et avec un tournevis plat (et oui vous croyez quoi ) ou avec un jeu a frapper (mais c est exceptionnel), c est mon concess qui m a tout expliquer quand j ai voulu connaitre l historique de la mienne.
la pluspart de temps les concess oublie de faire cette etoile tout en faisant le travail et des fois il y a rien de fait du tout!

[fraisa]

Salut Mika,
Putain, j'imagine pas une casse de la biellette en pleine compression à deux dans les virolos des Vosges
Coup de bol que tu as fait cette manip....
Peux tu nous dire si l'on peut vérifier la pièce et son numéro amorto monté sur la bécane, histoire de vérifier tout cela.
Merci.
Passes de bonnes fêtes quand même et à l'an prochain.

Edition: je viens de revoir tes photos, le numéro de série n'est pas sur l'amortisseur, bien sur.

[Shrek]

Incroyable Mika je te laisse 5 mn et tu casse la biellette , je n’imagine pas si elle avait cassé en duo sur la MT, en tout cas la nouvelle en noir trop beau, je vais surement récupérer l’ensemble hein !!!! (En noir).
Passe de bonne fête et Biz à toute la familly

[Philip J80]

Merdouille.
Bises

[ptit poisson]

on voit rien si c'est pas démonter on peut même pas y mettre un doigt
bonne année

[Yves83]

Et ben si ça c'est pas du bol !!!!

[PAT MT57]

on voit rien si c'est pas démonter on peut même pas y mettre un doigt
bonne année

j'ai pas compris

à qui tu veux mettre un doigt

[V-King]

Salut à toutes zé à tous et bonne année 2011,

J'ai, très récemment, changer mon ressort par un hyperpro (voir post "Ressort : le démontage").

On peut assez facilement vérifier si le rappel a été fait :

1- la biellette verticale de renvoi est de couleur noire (il me semble qu'elle est grise d'origine)
2- Il y a des bossages en extrémité de la pièce grise (là où apparaît la fissure de celle de Maillekeul). En effet cette partie est beaucoup plus épaisse sur les nouvelles et par conséquent renforcée (aux 2 extrémités)
On voit bien la différence sur les qlq photos du post précité par rapport aux photos de maillekeul.

Il n'y a donc pas besoin de démonter pour vérifier.

Le V-King...

[V-King]

Dernièrement et grâce encore une fois à un gentil gros ogre tout vert, j’ai récupérer un ressort hyperpro et avec l’amortisseur, le support de levier et le levier de renvoi autour du ressort, enfin bref, tout le système d’amortissement arrière…

Je lui donne un petit coup de jeune et une fois tout nickel, prêt à poser, je m’en vais retirer l’ancien amorto…

Salut Millekeul,

En regardant de plus près la photo de ton combiné ressort/amortisseur "rénové" (très joli, soit dit au passage particulièrement la couleur or de l'hydraulique), je me permets d'émettre un doute sur le fait que le support principal soit renforcé.
Si on regarde de près, on ne distingue pas les bossages en extrémité.
Les extrémités de la pièce de la photo semblent bien arrondies alors que sur un combiné renforcé, les extrémités sont de forme presque rectangulaire.

Je me trompe peut-être mais compte tenu de l'aspect sécurité, je te suggère de t'en assurer.
Compare les photos du post "Ressort : le démontage" ou les photos des fiches de rappel avec la photos de ton combiné.


Le V-King...

[Maillekeul]

Salut Millekeul,

En regardant de plus près la photo de ton combiné ressort/amortisseur "rénové" (très joli, soit dit au passage particulièrement la couleur or de l'hydraulique), je me permets d'émettre un doute sur le fait que le support principal soit renforcé.
Si on regarde de près, on ne distingue pas les bossages en extrémité.
Les extrémités de la pièce de la photo semblent bien arrondies alors que sur un combiné renforcé, les extrémités sont de forme presque rectangulaire.

Je me trompe peut-être mais compte tenu de l'aspect sécurité, je te suggère de t'en assurer.
Compare les photos du post "Ressort : le démontage" ou les photos des fiches de rappel avec la photos de ton combiné.


Le V-King...

Salut V-King...

Pas de souci avec le nouveau support principal, il vient d'une Rock Slate de 2006 si je ne me trompe pas et à cause de l'angle de la photo on voit mal les renforts plats d'une surépaisseur de 2mm au moins... Tout est OK, j'ai pris mes précautions...

Petite touche qui tue...

[Maillekeul]

Par contre pour en revenir au travail foireux de certains conss, j'ai profité de cette pose hivernale pour monter des ressorts progressifs Hyperpro à l'avant et sur un des bras de fourche, l'entretoise entre le bouchon de fourche et le ressort était montée de travers ce qui a endommagé les saillies en alu du bouchon ((a)sur la photo)dans lequelles l'entretoise est sensé se placer... Encore un travail de goret...

[mani]

Maintenant tu peux mettre l etoile devant ton numero!

[Maillekeul]

Maintenant tu peux mettre l etoile devant ton numero!

La star est sur la moto...

[V-King]

Salut V-King...

Pas de souci avec le nouveau support principal, il vient d'une Rock Slate de 2006 si je ne me trompe pas et à cause de l'angle de la photo on voit mal les renforts plats d'une surépaisseur de 2mm au moins... Tout est OK, j'ai pris mes précautions...

Petite touche qui tue...

Je me permets d'insister car je ne vois les détails dont je parle sur ta photo.

Voici ce dont il s'agit (en rouge) :



Si on grossit on voit bien la diff.
La mienne est une OS (dépouillée de son carénage) de fin 2007 achetée neuve en fin 2008.

Je ne sais pas lequel est le bon, mais ça vaut le coup de se creuser pour savoir pourquoi il y a cette différence entre la mienne et la tienne.

Le V-King...

[Maillekeul]

Oulala, tu me mets le doute...

J'ai bien deux parties plus épaisses mais du coté opposé à l'hydraulique...

Et la biellette était grise...

Pourtant le support que j'ai monté est différent de celui qui a cassé...

Je m'en vais poser le question au Géant Vert...