Je me suuis fait pourrir

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 12 mai 2009 20:42

Il n'y a pas que l'accélération, il y a aussi le freinage et freiner fort avec un bestiau de ce gabarit demande une certaine distance, le poids également fait que ça ne se balance pas d'un coup, la position du centre de gravité, bref tout un tas de paramètres qui ne jouent pas en notre faveur ! mais bon, ça n'est pas trés grave, il suffit de bien cerner son terrain de jeu et là, c'est l'éclate !

Phil33 · Message par **Phil33** » 12 mai 2009 20:45

C'est pas tellement la sortie du virage, mais plutôt l'entrée, poids/centre de gravité, c'est pas mal, mais devrait faire mieux avec 1700 cc et 260 kg !

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 12 mai 2009 20:49

J'ai vu rouler Valtav sur le circuit de Bresse avec sa MT. Bien qu'il n'amuse pas le terrain on voit bien que le poids et l'inertie moteur au rétrogadage sont pénalisants, quant au couple en sortie, le moteur ayant peu d'allonge, tu te fais cirer par les twins sportifs et tous les multicylindres dont Scarecrow est amoureux (en secret).

Grumpf · Message par **Grumpf** » 12 mai 2009 20:50

1100XX25 a écrit :J'ai vu rouler Valtav sur le circuit de Bresse avec sa MT. Bien qu'il n'amuse pas le terrain on voit bien que le poids et l'inertie moteur au rétrogadage sont pénalisants, quant au couple en sortie, le moteur ayant peu d'allonge, tu te fais cirer par les twins sportifs et tous les multicylindres dont Scarecrow est amoureux (en secret).

Et un radié du club, un!!!

MTSide65 · Message par **MTSide65** » 12 mai 2009 20:52

Exactement!le problème de la mt c'est son poids,donc son inertie,la tendance qu'elle a à toujours élargir les trajectoires,il faut donc en tenir cas en entrée de virage et se placer le mieux possible pour pas sortir en vrac......mais bon,c'est pas tjours facile!

Phil33 · Message par **Phil33** » 12 mai 2009 20:54

Malgré ses défauts, l'a une sacrée gueule la bestiole, rien que pour ça j'vais p'tre la garder la chose !

Grumpf · Message par **Grumpf** » 12 mai 2009 20:56

Phil33 a écrit :Malgré ses défauts, l'a une sacrée gueule la bestiole, rien que pour ça j'vais p'tre la garder la chose !

Défauts?

MTSide65 · Message par **MTSide65** » 12 mai 2009 20:56

Tu as raison 1000XX,mais bon ,notre MT avec son manque d'allonge ne fait pas le poids sur circuit,surtout si il y a de longs bouts droits.
Par contre pour s'amuser sur route sinueuse,c'est génial,même en conduite rapide

1100XX25 · Message par **1100XX25** » 12 mai 2009 20:58

Tout à fait d'accord, sur longs parcours également ça n'est pas une machine fatigante, bref rouler avec cette machine est un réel plaisir de motard.

MTSide65 · Message par **MTSide65** » 12 mai 2009 21:01

Faut pas oublier qu'à la base c'est un moteur de custom.
On pourrait juste regretter à mon avis que yam ne l'ait pas un peu + travaillé pour tirer quelques chevaux de +

Grumpf · Message par **Grumpf** » 12 mai 2009 21:01

Le seul défaut de la MT est l'absence de jauge à essence, pour moi...

Phil33 · Message par **Phil33** » 12 mai 2009 21:03

Et la revente !

Grumpf · Message par **Grumpf** » 12 mai 2009 21:04

Phil33 a écrit :Et la revente !

Ça c'est pas un défaut, ça ne concerne que les pleutres ayant eu peur à la 1ère accélération...

MTSide65 · Message par **MTSide65** » 12 mai 2009 21:04

Et allez ,on peut réver,30kgs de moins(tu vois je suis pas trés gourmand....)

Grumpf · Message par **Grumpf** » 12 mai 2009 21:06

30kg de moins... Donc au minimum un twin liquide... Donc la perte des good vibes et du caractère...

Nan, moi, je garde la surcharge pondérale...

De toute façon, même si le kéké arrive avant nous à la terrasse, c'est nous qu'elle regarde lorsqu'on arrive en MT...