Besoin d'un service...

JSWeyth · Message par **JSWeyth** » 24 mai 2007 23:26

je pense aussi. J'ai vu un autre message plus realiste qui parlait de 130 CV pour le "stage IV" de YamahaKlein.de

Donc j'en déduis que le stage III c'est bien comme tu l'as dit : 115 CV

Romano MT01 · Message par **Romano MT01** » 25 mai 2007 21:59

Kinou j'ai une idée pour nos MT spécial ... pffffff bon c'est un super mécano de chez moi qui me l'a soufflé !
Je trouve qu'une fois le moteur bien chaud quand tu ralentis les filtres choppe de l'air chaud ...

Je pense me faire faire des pipes (hé hé hé) de filtres à air afin de les déporter à l'extérieur du cadre sous les cache carbone ....

Option 1 disymétrique avec les deux filtres du même coté ou plutôt un mais plus gros ...

option 2 symétrique avec un filtre de chaque coté ...

voilou votre avis les gars sur le truc ?

A+

Romano

kinou747 · Message par **kinou747** » 25 mai 2007 22:53

Romano MT01 a écrit : une fois le moteur bien chaud quand tu ralentis les filtres choppent de l'air chaud ...

Je pense me faire faire des pipes (hé hé hé)

Romano

...Faut pas ralentir alors....

Non, sans rire, l'air chaud qui remonte c'est pas le probleme : c'est seulement quand tu es a l'arret que l'ai chaud remonte, en roulant le flux d'air va de l'avant vers l'arriere, donc aucun probleme.

Yamaha sur son stage III a carrement suprimé le boitier de filtre pour ne mettre que 2 cornets.

Si tu veux, tu peut alimenter tes filtres en air frais en canalisant le vent relatif, genre ecopes, tuyaux, "ram air" ou carrement faire deux boitier en fibre ou autre, entourant les deux filtres et ayant une arrivée d'air forcé par l'avant...

Pour les pipes, désolé, je ne peux rien pour toi...

Nounours · Message par **Nounours** » 26 mai 2007 01:45

pipe ................mais kisuceki dans c't'histoire

A+ nounourskiémerécomprendre

Romano MT01 · Message par **Romano MT01** » 27 mai 2007 12:50

demande a annso

hé hé hé