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Klod
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par Klod » 29 sept. 2014 20:55
1100XX25 a écrit :..... je n'en veux pour preuve qu'i suffisait d'opter pour un 1000 CBX autrement plus craquant dans une partie cycle minimaliste. . . . .
un truc comme ça quoi :
CBX Martin, made in Bretagne.


La vie est une pièce de théâtre, l'important n'est pas qu'elle soit longue, mais qu'elle soit bien jouée.
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The Big Lebowski
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par The Big Lebowski » 05 oct. 2014 21:40
Jacques Bussillet a écrit :les motards actuel se rapproche plus de employé de bureau ! ! !
Pas tous Mr Bussillet pas tous
beaucoup de fantaisie, et un esprit ouvert .......Bravo à lui

Pourquoi un V8 ... parce que 2 litres ce n'est pas une cylindrée mais une boisson
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1100XX25
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par 1100XX25 » 06 oct. 2014 10:50
Klod a écrit :1100XX25 a écrit :..... je n'en veux pour preuve qu'i suffisait d'opter pour un 1000 CBX autrement plus craquant dans une partie cycle minimaliste. . . . .
un truc comme ça quoi :
CBX Martin, made in Bretagne.

Voilà, ou toute autre déclinaison sur la même base ou sur chassis Egli, Spondon, ... Ce moteur est un monument, tant il inspire encore de créateurs de tous horizons, son fonctionnement a même été fiabilisé par l'étude et la réalisation d'une alim par injection, supprimant de ce fait la béte à chagrin qu'était la rampe de 6 Keihin de 28, pour avoir fait à maintes reprises la synchro de la mienne, j'imagine aisément le progrès ! Mais bon pour en revenir au sujet qui nous préoccupe, le proto à base de K1600 est une commande de BMW donc là, je m'incline sur le plan esthétique pour ne m'attarder que sur le plan de la réalisation et comme d'habitude avec Krugger , c'est du super boulot.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
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Jack56
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par Jack56 » 06 oct. 2014 12:32
1100XX25 a écrit :
Mais bon pour en revenir au sujet qui nous préoccupe, le proto à base de K1600 est une commande de BMW donc là, je m'incline sur le plan esthétique pour ne m'attarder que sur le plan de la réalisation et comme d'habitude avec Krugger , c'est du super boulot.
Dans une photo de moto journal, on voir Kruger avec les gens de BM et le client privé qui veut rester anonyme
Mais il voulait ce moteur, et conserver toutes les fonctionnalités et donc le faisseau d'origine

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Mourir est bien moins grave que n’avoir pas vécu..................Et Puis "Allumeeeezzzzz...le vieux "

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1100XX25
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par 1100XX25 » 06 oct. 2014 13:40
Oui oui j'ai vu également cette photo donc dans ce cas Krugger n'est évidemment pas l'initiateur du projet mais il lui a apporté tout son savoir faire ce qui n'est déjà pas rien.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
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Tartofraiz
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par Tartofraiz » 06 oct. 2014 15:19
Il ne lui a pas apporté pour rien non plus je suppose

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Jack56
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par Jack56 » 06 oct. 2014 15:29
Tartofraiz a écrit :Il ne lui a pas apporté pour rien non plus je suppose

Ben, il fait un métier qui le passionne, c'est déjà très bien, mais il habite toujours dans la même maison
à Basse Bodeux et pas dans une grosse villa
Puis pour un an de boulot en indépendant, j'espère qu'il s'est pris au minimum 40 ou 50.000 euros
mais c'est vrai qu'avec 2 titres de champion du monde, ses prix vont encore monter (P..., c'est raté pour ma MT

)

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TALMAN
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par TALMAN » 06 oct. 2014 19:59
50000€! C est un minimum.
Au prix ou BM vends ses brêles... Peuvent bien aider l arisanat indépendant et talentueux.
Chti's POWER[/b][/size]
L'homme a deux vies. La deuxième commence quand il réalise qu'il n'en a finalement qu'une.
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The Big Lebowski
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par The Big Lebowski » 11 oct. 2014 22:03
après la première ........voici la deuxième
et puis la troiz

Pourquoi un V8 ... parce que 2 litres ce n'est pas une cylindrée mais une boisson