Quels pneus avez vous choisi pour votre MT 01 ?

Philip J80 · Message par **Philip J80** » 23 mai 2009 08:43

The bulbe is not Ass , the bulbe is my head...

SCARECROW · Message par **SCARECROW** » 23 mai 2009 10:10

Philip J80 a écrit :The bulbe is not Ass , the bulbe is my head...

oui mais des fois tu as une tête de C..
ou la tête dedans

Heuuu et moi je suis toujours et resterait en AVON la viper à sortis ces croc

Naz Vroom · Message par **Naz Vroom** » 23 mai 2009 11:57

Bon on est là pour causer de pneus...

Et du coup j'ai opté pour des Dunlop Qualifier RR en 180 derrière. NA !!!
Hé ben ça fait drôle, elle tourne toute seule la machine.

Vivement les routes des Vosges, du massif central, des Pyrénées, des Pyrénées, du massif central, du massif central et du massif central. Sans compter les autres...

Dom0S · Message par **Dom0S** » 23 mai 2009 18:07

Sur ma Guzzi 1200 sport j’avais du Metz M3 puis Michelin Pilot power et dans les deux cas maxi 3000/3500 Km a l’AR et 5000 à l’AV.
Pour la MT j’ai monté du PR2 pour le moment c’est OK.

Grumpf · Message par **Grumpf** » 23 mai 2009 18:10

Jamais essayé les Bridge autres que les anciens BT-020... Et je déteste les Z6... Actuellement en PR2, c'est parfait, mais je testerai peut-être des Bridge la prochaine fois, on en dit que du bien...

ptit poisson · Message par **ptit poisson** » 23 mai 2009 22:32

un"vieux" motard m'a dit un jour:il faut que tu trouves le pneu qui correspond à ton pilotage ! plus facile à dire qu'à faire

mais avec des bt 16,difficile de faire mieux en ce moment,longévité mise à part,mais ça,tout le monde l'à compris maintenant,un max de grip ne rime pas avec longévité.mais,comme beaucoup d'autre,le coté sécuritaire d'une gomme tendre ne m'est pas indifférent,surtout avec le couple du mt.

V2MAX · Message par **V2MAX** » 24 mai 2009 09:59

Ne croyez-vous pas que sur le sec on arrive aux limites de la garde au sol de l'engin avec n'importe quelle savonnette ? Et que les différences se font sur le mouillé ?

ludo.59 · Message par **ludo.59** » 26 mai 2009 22:15

je pense mettre des PR2, je pense que c'est un bon compromis longévité et grip...
actuellement j'ai un PR et il est déformé!!! completement rincé!!! ça urge!!

Grumpf · Message par **Grumpf** » 27 mai 2009 07:44

PR2 nickels!

ptit poisson · Message par **ptit poisson** » 27 mai 2009 12:44

les bt16 étant rinçé après +/- 5000 kms,vais essayer les dunlops qualifer rr,montage cet aprèm....et ds 5000 je recommence

Yves83 · Message par **Yves83** » 28 mai 2009 23:13

perso j'ai mis du continentale radial , c'est franchement nicquel , je m'eclate et pas par terre .

Larry · Message par **Larry** » 01 juin 2009 17:41

Je viens de profiter d'une jolie promo en cours chez Cardy pour remplacer mon train d'origine (Metzeler MEZ4, avec un pneu arrière arrivé au témoin et bien "carré" après 6400km) par un train Michelin Pilot Road 2 (pour info : 235,45€ la paire, montage/équilibrage gratuit - 20,00€ remboursés par Michelin = 215,45 € TTC).

Que du bon pour l'instant (je n'ai fait pour l'instant que 100 bornes sous le soleil). À suivre après quelques milliers de km...

KINT'AL · Message par **KINT'AL** » 01 juin 2009 19:18

Dom0S a écrit :Sur ma Guzzi 1200 sport j’avais du Metz M3 puis Michelin Pilot power et dans les deux cas maxi 3000/3500 Km a l’AR et 5000 à l’AV.
Pour la MT j’ai monté du PR2 pour le moment c’est OK.

j'ai eu aussi une guzzi 1200 sport avec montée avec des M3 et j'avais bien aimé.
a ce prix les PR2 sont bien placés , par contre qui pourrait me dire si les PR2 sont bien meilleurs que les PR d'origine.

Ly · Message par Ly » 01 juin 2009 20:45

KINT'AL a écrit :a ce prix les PR2 sont bien placés , par contre qui pourrait me dire si les PR2 sont bien meilleurs que les PR d'origine.

j'ai eu des PR puis des PR2 et à nouveau des PR, je les use au carré, je n'ai pas vu beaucoup de différence.Les neufs sont toujours mieux que les vieux.

lecter.luna · Message par **lecter.luna** » 03 juin 2009 15:53

Ah ouai mais non c'est pas du tout pareil ! Les PR sont des grosses bouses, enfin je dis ça car en sortie de rond point je chassais a chaque fois a la remise des gazzz. Bon c'est sur que si on envoi pas et qu'on roule en usant au carré ses pneus ça suffit largement. Par contre les PR2, en bi gomme tienne bcp mieux le pavés. J'en avais mis sur le BT1100 et pas de mauvaise surprise.