je ne sais pas si les origines sont organique à l'arrière? mais perso métal fritté en adaptable (€) (ce que tu as fait vu ton dernier message pour harmoniser Av et Ar), vu que notre outil est quand même bien placé niveau balance avec 250KG et que la répartition charge bien l'arrière. il y a quelques watt de dissipation thermique à passer en conduite musclée et si ça dure un peu sur la longueur, ça évite la baisse d'efficacité. Même si le couple de frein moteur fait une bonne partie du job. Pauvre pneu AR
Et les plaquettes de frein ?
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Roulentout
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Re: Et les plaquettes de frein ?
Salut gsx65, et les autres
je ne sais pas si les origines sont organique à l'arrière? mais perso métal fritté en adaptable (€) (ce que tu as fait vu ton dernier message pour harmoniser Av et Ar), vu que notre outil est quand même bien placé niveau balance avec 250KG et que la répartition charge bien l'arrière. il y a quelques watt de dissipation thermique à passer en conduite musclée et si ça dure un peu sur la longueur, ça évite la baisse d'efficacité. Même si le couple de frein moteur fait une bonne partie du job. Pauvre pneu AR
je ne sais pas si les origines sont organique à l'arrière? mais perso métal fritté en adaptable (€) (ce que tu as fait vu ton dernier message pour harmoniser Av et Ar), vu que notre outil est quand même bien placé niveau balance avec 250KG et que la répartition charge bien l'arrière. il y a quelques watt de dissipation thermique à passer en conduite musclée et si ça dure un peu sur la longueur, ça évite la baisse d'efficacité. Même si le couple de frein moteur fait une bonne partie du job. Pauvre pneu AR
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Nous on regarde... on critiquera à la fin...
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