Pour ceux qui on des courroies

[V2MAX]

Toyota fabriquée à Valenciennes ou Renault fabriquée à.....
That's the question.
Bon, on va peut-être mettre le pourrissage de post en mode "off"

[Eric28]

Toyota fabriquée à Valenciennes ou Renault fabriquée à.....
That's the question.
Bon, on va peut-être mettre le pourrissage de post en mode "off"

[MTSide65]

Sacré jean Paul, j'ai peur qu'il te manque l'essentiel au niveau culture moto à savoir les constructeurs japonais et le formidable tremplin technologique qu'ils ont fourni à leurs homologues européens.

Comme si l'Europe avait attendu les japis pour se lancer dans la production motos pour développer des solutions techniques
mon pauvre Christian tu me déçois , si moi c'est l'altitude toi ce doit être encore plus grave, des oeillères et surtout une grosse fatigue qui pointe..
Je te rappellerai simplement puisque la culture moto n'est pas ton fort que Triumph créa sa première moto en 1902, BMW en 1922 avec un record de vitesse en 1929 et 216km/h, Moto Guzz en 1921 avec une activité intense, une débauche technologique formidable, des moteurs qui allaient du mono en passant par le bi, le tri et le 4 cylindres, sans oublier le formidable V8 en 1955, et des titres de champions du monde pendant 10 ans dans les années 50, plus les victoires aux TT.
Ducati est arrvé en 46 pour les motos.

Et les japis ( et le tremplin ) dans tout ça, ils étaient où

Honda est arrivé en 48, Yam crée sa première brèle en 55, Kawa en 53, Suz en 52.
Il te manque une partie de l'histoire dans ta culture Christian, quand les bridés sont arrivés ça faisait belle lurette que les ingénieurs européens inovaient, inventaient , l'histoire de la moto n'a pas commencé dans les année 55 ou 60, mais c'est pas grave, continue de croire que les japs sont les meilleurs , ils ont passé formidablement les années 60 et 70 parce que leur force était qu'ils étaient présents à coté avec une industrie parrallèle, l' automobile , l'aéro , la sidérurgie, leur force c'était de gros moyens financiers qui permettaient un fort développement et de la recherche, les européens ont décliné simplement à cause d'un manque de moyens financiers, comme Triumph qui avait sombré; Le pot de fer contre le pot de terre..Il est bien sûr évident que la matière grise européenne n'avait rien à envier à celle des japs...le problème était ailleurs! En Europe seul BM s'en était bien sorti car à coté ils avaient l'automobile.
"Les japonais sont surement les meilleurs améliorateurs du monde , ils se contentent d'un travail de fourmis fort de leur capacité d'essais à l'infini et de leur volonté de ne pas perturber un bel édifice commercial. Pour le reste..."

De nos jours les japs sont au ralentis, ils ne sortent rien d'éxitant ( c'est pas nouveau..) , ils continuent leurs motos d'élevage, c'est leur fond de commerce, heureusement que les constructeurs européens sont là pour nous régaler de brèles encanaillées et sublimes .
Quant à la MT, on se demande bien comment les japs ont pu commercialiser une brèle aussi éloignée de leur philosophie étriquée...


on en était où ? Ah oui, la courroie.

[V2MAX]

Ben mon bon JP, t'as la niaque toi !!!
Pas assez de dénivelé pendant ces 3 jours

[1100XX25]

Ah ben voilà, je cherchais quelle corde pincer pour qu'il s'exprime enfin, ben voilà, j'ai trouvé. C'est évident que les constructeurs européens ont inventé bon nombre des solutions techniques encore d'actualité sur nos brêles, dommage qu'à force de passéisme et de nombrilisme toute cette industrie novatrice ne soit plus que l'ombre d'elle même. Les japonais ont pour eux un sens aigu de l'observation, doublé d'une quête constante de l'amélioration mais sans cette base qui leur a permis de devenir ce qu'ils sont aujourd'hui, nul doute que leur invasion eût été plus confidentielle. Que leur industrie moto soit au ralenti aujourd'hui, pas si sur, qu'elle soit tournée davantage vers les marchés émergents me parait plus plausible, la demande européenne est compliquée et peut génératrice de profits pour de grosses usines comme les leurs. En tout cas merci à toi Jean Paul pour cet exposé clair et bien documenté.

[Tartofraiz]

C'est pas bientôt fini ce pourrissage de post ?

[1100XX25]

Ben on pourrit rien du tout, parmi les premières motos européennes, un certain nombre faisait appel à une courroie pour la transmission secondaire, et pas mal devaient souffrir également d'un désalignement de la roue arrière ...

[V2MAX]

Y avait même des coutures sur les courroies heiiiiiiiiiiiiiiiiiiin........

[Tartofraiz]

Ben on pourrit rien du tout, parmi les premières motos européennes, un certain nombre faisait appel à une courroie pour la transmission secondaire, et pas mal devaient souffrir également d'un désalignement de la roue arrière ...

Je ne vois pas de quoi tu parles... Si c'est des courroies de MT, la réponse est qu'elles sont parfaitement alignées...

[MTSide65]

et pas mal devaient souffrir également d'un désalignement de la roue arrière ...

Y avait même des coutures sur les courroies heiiiiiiiiiiiiiiiiiiin........

Bien sûr , et puis fallait changer les courroies toutes les cent bornes ...
une calamité ces deux là, je suis certain qu'ils ont des drapeaux japonais tatoués sur tout le corps

[1100XX25]

Tu te rappelles sur quoi je roule actuellement Jean Paul ? Il est néanmoins vrai que j'ai une certaine admiration, à mon sens justifiée, pour la culture japonaise générant les qualités que j'évoquais plus haut ainsi que pour leur éclectisme industriel qui leur fait fabriquer aussi bien des cargos que des motos, des voitures, des instruments de musique, ... Tarto, il me semble bien que la roue arrière d'une MT à courroie est légèrement décalée sur la gauche pour permettre le passage de cette courroie ...

[thierryp]

Sur les couronnes harley, j'ai entendu parler de chromage dur ....
Je sais pas si celles de vos belles sont Chromées ???

[V2MAX]

Tarto, il me semble bien que la roue arrière d'une MT à courroie est légèrement décalée sur la gauche pour permettre le passage de cette courroie ...

D'après Monsieur Les gros les beaux skis, il y a 1 mm: c'est peu et j'ignore si ça peut entraîner une usure prématurée.

Y avait même des coutures sur les courroies heiiiiiiiiiiiiiiiiiiin........

Bien sûr , et puis fallait changer les courroies toutes les cent bornes ...
une calamité ces deux là, je suis certain qu'ils ont des drapeaux japonais tatoués sur tout le corps

Nan JP, pas de parano, je déconne epicétou

[Tartofraiz]

Le décalage est justement là pour l'alignement... Ils ne comprennent vraiment rien...

[V2MAX]

C'est vrai, t'as raison, la roue arrière est déportée d'1mm par rapport à la roue AV pour pouvoir aligner la courroie... donc ça ne doit pas s'user.