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Tristan
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par Tristan » 28 nov. 2012 16:28
Bonjour,
je me doute que je vais faire hurler les puristes, mais voilà, je l'avoue (faute avouée est à demi pardonnée ?) j'ai un gros faible pour les roues à rayons. Forcément, je suis tenté de remplacer les jantes à bâtons de ma MT-01 par des roues à rayons.
Je me demandais si quelqu'un ici avait fait l'opération consistant à remplacer les roues d'origine par des roues à rayons ?
Si oui, c'est compliqué ?
Combien ça a couté ?
Chez qui ont été commandées les roues ?
Merci par avance,
--Tristan
Ma meule :

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Tartofraiz
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par Tartofraiz » 28 nov. 2012 16:37
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Funkhy
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par Funkhy » 28 nov. 2012 16:40
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Philip J80
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par Philip J80 » 28 nov. 2012 18:59
C'est joli, j'avais ça sur ma ducati GT 1000 mais bonjour le nettoyage...
Bonne route
Philippe
Pourquoi prendre la vie au sérieux de toutes façons nous n'en sortirons pas vivants.
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1100XX25
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par 1100XX25 » 28 nov. 2012 19:29
Sur ta Ducati effectivement ça devait être sympa mais le contraste entre ces roues au dessin frêle et le gabarit de bucheron de la MT, j'ai comme un doute. Je trouve que les jantes Braking, comme celles qu'avait montées Yvon sont beaucoup plus en harmonie avec la machine ... Et plus simples à nettoyer
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
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Migou
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Message
par Migou » 28 nov. 2012 19:38
1100XX25 a écrit :Sur ta Ducati effectivement ça devait être sympa mais le contraste entre ces roues au dessin frêle et le gabarit de bucheron de la MT, j'ai comme un doute. Je trouve que les jantes Braking, comme celles qu'avait montées Yvon sont beaucoup plus en harmonie avec la machine ... Et plus simples à nettoyer
+1
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Herbert
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par Herbert » 28 nov. 2012 20:02
Moi je dis que pour répondre à ce post, faut en connaître un
rayon...

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Zaza
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Message
par Zaza » 28 nov. 2012 20:42
Herbert a écrit :Moi je dis que pour répondre à ce post, faut en connaître un
rayon...

Et pour moi cela est réservé à la jante féminine !
Ayé, c'est reparti pour un tour ... (de roue !)

4 roues déplacent le corps, 2 roues libèrent l'esprit !
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Herbert
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Message
par Herbert » 28 nov. 2012 20:43
Zaza a écrit :Herbert a écrit :Moi je dis que pour répondre à ce post, faut en connaître un
rayon...

Et pour moi cela est réservé à la jante féminine !
Ayé, c'est reparti pour un tour ... (de roue !)

Pas terribles nos jeux de mots, c'est ben
moyeu tout ça...

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Migou
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Message
par Migou » 28 nov. 2012 21:09
va falloir y mettre un
frein à tous ces jeux de mots, la
jante motarde à le verbe facile

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youchi
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Message
par youchi » 28 nov. 2012 21:40
Pour le montage je voie pas ou il pourrais y avoir un probleme , soit tu doit monter les disques d'origines sur tes roues soit le tout et livré complet (comme mes braking (les memes que Yvon))

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TALMAN
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Message
par TALMAN » 01 déc. 2012 09:21
J aime bien les braking... T aurais pas une photo des fois

Chti's POWER[/b][/size]
L'homme a deux vies. La deuxième commence quand il réalise qu'il n'en a finalement qu'une.
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1100XX25
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Message
par 1100XX25 » 01 déc. 2012 12:47
Ou tu jettes un oeil sur la brêl de Kintal :
viewtopic.php?f=4&t=5832
Je crois me souvenir que la seule modif qu'il avait eue à faire c'était le tournage d'entretoises pour placer entre les étriers avants et les pieds de fourche car à partir de 2007 les MT sont équipées de disques de 310mm et d'étriers à 6 pistons, or les jantes Braking sont livrées avec des disques de 320mm. Rien de bien sorcier en fait à réaliser.
Autant l'atrophie est une diminution de volume d'une structure vivante, autant la Trophy est un élargisseur d'espace pour humanoïde vivant ...
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TALMAN
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par TALMAN » 01 déc. 2012 13:11
Vi j ai déjà vu les jolie roue sur la mob a kintal. .
Ma brèle est un modèle avant 2007 et les étriers 6 pistons. Si je comprends bien... Même pas besoin de tourner d entretoises alors

Chti's POWER[/b][/size]
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