..Ne stresse pas, les codes erreurs affichés (38 et 29) n'auront aucune incidence sur le fonctionnement moteur.
C'est juste que quand le solénoïde est démonté, ces codes correspondent à la thermistance et bobine solénoïde absentes, rien de plus.
L'idée de démarrer avec un booster (même si elle est bonne) va donner tant d'énergie que le dysfonctionnement de ton solénoïde va passer inaperçu.
Commence par réparer ton solénoïde tranquillement.
Tu peux continuer à rouler sans, en actionnant à la main le décompresseur comme indiqué dans mon tuto.
Les codes s'effaceront quand tout sera remonter.
Il y a aussi une méthode via le Diag pour les effacer mais tant qu'il n'y aura pas de solénoïde opérationnel, ils reapparaitront.
Il se peut aussi que la panne solénoïde est présente depuis longtemps sans que tu ne t'en sois aperçu et ait endommagé ton démarreur qui devait forcer beaucoup plus sans l'aide du décompresseur.
Autre chose : le démarrage de notre cathédrale mécanique, qui n'a rien d'une moto classique, laisse penser à une certaine lenteur dans phase de démarrage... Le poids de la mécanique peut être mais une chose est sûre, c'est que ce n'est pas aussi vif qu'un 4 pattes lors du démarrage.
Un enregistrement audio nous permettrait (à ceux qui connaissent bien la MT) de te dire si c'est normal ou pas.
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